Coût de remplacement d'une allée: combien cela coûte-t-il ?

Le ruissellement de la pluie, le gel et le sol meuble font des ravages sur les allées. Bien qu'un allée en béton ou en asphalte devrait durer des décennies, aucun ne durera éternellement.

Lorsque vient le temps de remplacer l'allée, vous pouvez être rassuré de savoir que vous récupérerez probablement le prix de la nouvelle allée sous la forme d'une augmentation de la valeur de la propriété. Si vous dépensez un peu plus pour améliorer votre allée, vous pourriez voir un retour sur investissement encore plus élevé.

La coloration, l'estampage et la gravure multicolores sont toutes des améliorations possibles à une allée en béton existante. L'allée est la première chose que les gens voient lorsqu'ils regardent votre propriété, et une finition de qualité fait une excellente première impression. Il offre freiner l'appel qui s'étend jusqu'à la rue.

Même si vous optez pour l'essentiel et choisissez un asphalte plus durable mais moins attrayant plutôt que du béton, une nouvelle allée fait une énorme différence. C'est aussi bon pour votre voiture. Plus besoin de conduire sur une chaussée fissurée et de naviguer dans des nids-de-poule et des bosses, et plus besoin de s'inquiéter que la prochaine pluie sape la partie endommagée.

Obtenez tout cela pour 4 $ à 30 $ le pied carré (psf), selon les matériaux, le design et les extras.

Facteurs qui déterminent le coût du remplacement de l'allée

La fourchette de coûts varie considérablement car de nombreuses variables figurent dans la facture finale. Voici les facteurs les plus importants :

• Dépose de l'ancienne allée : Dans la plupart des cas, l'enlèvement de l'allée est un coup droit. Les travailleurs cassent le béton ou l'asphalte existant et le transportent. Si vous convertissez une allée de gravier en béton ou en asphalte, les travailleurs doivent ramasser tout le gravier, le transporter ou le redistribuer ailleurs sur la propriété. Le coût de suppression est généralement de 1 $ à 3 $ psf.
• Classement et nivellement : La nouvelle allée a besoin d'une base plate, donc un nivellement et un nivellement peuvent être nécessaires si la base existante est compromise.
• Choix des matériaux : À côté du gravier, l'asphalte est l'allée la moins chère à 3 $ à 7 $ psf, suivi du béton à 4 $ à 8 $ psf. D'autres options comme le caoutchouc et les agrégats exposés sont considérablement plus chères. Les pavés sont les plus chers, coûtant jusqu'à 30 $ par pied carré installés.
• Options de conception : L'estampage ou la teinture du béton augmente le coût, surtout si vous optez pour plus d'une couleur de teinture. L'intégration d'éléments chauffants peut augmenter le coût entre 21 $ et 28 $ psf.
• Taille de l'allée : La superficie en pieds carrés d'une allée affecte le coût de son remplacement. Les grandes allées coûtent plus cher.
• Permis : La plupart des projets de remplacement d'allée nécessitent des permis, qui coûtent généralement entre 100 $ et 200 $.
• Travail: Cela représente généralement la moitié du coût, mais cela varie en fonction de la région et de l'entreprise que vous choisissez.

Remplacement d'allée vs. Resurfaçage d'allée

Le remplacement de l'allée peut coûter cher, et parfois il n'est pas nécessaire. Tant que la base sous l'allée existante est intacte, il est possible de remplir les trous avec composé de ragréage, remplir les fissures avec calfater, puis appliquez un nouveau top avec asphalte ou surfaceur de béton. Le resurfaçage professionnel coûte de 2 $ à 5 $ psf, la plupart des emplois se situant autour de 2,25 $ psf.

Le resurfaçage est facile, mais parfois cela ne suffit pas. Une allée de plus de 30 ans et gravement fissurée est un meilleur candidat pour le remplacement que le resurfaçage. Les fissures indiquent des problèmes possibles avec la base causés par l'érosion, le tassement du sol et le soulèvement par le gel, et la seule façon de les corriger est d'enlever l'ancienne allée.

Une allée en asphalte ondulée doit également être remplacée car les vagues indiquent que la base doit être réparée.

Bricolage contre Embaucher des pros

Si vous souhaitez économiser sur les coûts de main-d'œuvre en resurfaçant vous-même votre allée, allez-y. Le projet implique cincliner l'allée avec un nettoyeur haute pression, en colmatant les fissures et les trous et en étalant le composé de resurfaçage avec une raclette à long manche. Pratiquement n'importe qui avec un après-midi disponible peut le faire pour quelques centaines de dollars.

Remplacer entièrement une allée est une autre affaire. Il vaut presque toujours mieux laisser cela aux professionnels qui apportent l'équipement lourd nécessaire pour briser, enlever et éliminer l'ancienne allée. Ils sont également mieux équipés pour gérer une grande coulée de béton ou d'asphalte.

Le nivellement de la base et les formes de construction sont techniquement réalisables par le bricolage. Mais il faut souvent toute une équipe pour gérer la coulée, qui doit généralement être effectuée en une journée.

Questions à poser aux entrepreneurs de remplacement d'allée

Avant embaucher un entrepreneur pour tout emploi, il est important de poser des questions standard sur les licences, le cautionnement, l'assurance et les références. Certaines questions que vous poseriez spécifiquement sur le remplacement de l'allée comprennent :

• Combien coûtera le projet ? La meilleure façon de planifier votre budget est d'obtenir un devis direct, par écrit.
• Combien de temps le projet prendra-t-il ? Vous garerez vos voitures dans la rue jusqu'à ce que les travaux soient terminés, vous devez donc planifier cela.
• Avez-vous un équipage? Plusieurs personnes travaillant sur le projet permettent de garantir une réalisation plus rapide qu'une ou deux.
• Qui sera responsable des travaux ? L'entrepreneur peut avoir l'intention de confier le projet à un chef d'équipe. Si c'est le cas, vous devriez demander une rencontre avec cette personne afin de savoir à qui vous avez affaire.
• Avez-vous votre propre équipement ou allez-vous le louer? Si l'entrepreneur loue, il peut y avoir des retards lorsque l'équipement n'est pas disponible.

Chris Deziel est actif dans les métiers du bâtiment depuis plus de 30 ans. Il a aidé à construire une petite ville dans le désert de l'Oregon à partir de zéro et a aidé à établir deux entreprises d'aménagement paysager. Il a travaillé comme menuisier, plombier et rénovateur de meubles. Deziel écrit des articles de bricolage depuis 2010 et a travaillé comme consultant en ligne, plus récemment avec le service Pro Referral de Home Depot. Son travail a été publié sur Landlordology, Apartments.com et Hunker. Deziel a également publié du contenu scientifique et est un musicien passionné.