Ces 9 innovations ont rendu les voitures plus sûres et plus confortables

Les technologies automobiles innovantes rendent nos voitures et nos camions plus sûrs à conduire. Jusqu'à 20 ordinateurs de bord surveillent et analysent les données pour prévenir les accidents avant qu'ils ne surviennent et aident à protéger le conducteur et les passagers contre les blessures graves en cas d'accident.

Voici quelques-unes des technologies automobiles qui rendent la conduite plus sûre.

Systèmes de freinage/stabilité

Les freins antiblocage existent depuis des décennies. Ils permettent au conducteur de garder le contrôle du véhicule lors d'un freinage d'urgence/de panique.

Désormais, les systèmes de freinage antiblocage activés par ordinateur sont connectés à d'autres dispositifs de sécurité modernes, notamment

Contrôle de stabilité éléctronique, assistance anti-patinage, contrôle de traction et les technologies de sécurité d'assistance à la conduite (DAST). Un rapport de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a montré que les freins antiblocage sont "bénéfiques pour prévenir les accidents de piétons, les renversements, les sorties de route et les collisions frontales".

Un autre Rapport de la NHTSA montre que le contrôle électronique de la stabilité a sauvé environ 2 000 vies par an entre 2011 et 2015. Même le feu stop central low-tech prévient 200 000 accidents par an.

Technologies de sécurité d'assistance à la conduite (DAST)

Selon la NHTSA, DAST peut réduire les accidents de la circulation résultant d'une erreur humaine. Des caméras, des capteurs et/ou des lasers placés dans tout votre véhicule, ainsi qu'un traitement informatique complexe, vous alertent en cas de risque d'accident.

Certains fabricants proposent une vision périphérique qui utilise plusieurs caméras et des algorithmes sophistiqués pour afficher une image numérique aérienne de votre véhicule et de la zone environnante. D'autres systèmes DAST prennent des mesures pour prévenir un accident, vous gardant ainsi que vos passagers, piétons et autres conducteurs plus en sécurité.

Avertissement de collision

Ce DAST comprend :

• Système d'assistance de voie/contrôle de départ: Minimise les accidents en allumant un témoin de tableau de bord et faire vibrer le siège ou le volant lorsque la voiture sort de sa voie. Une étude publiée par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) montre que les systèmes de prévention des sorties de voie réduisent considérablement les glissements latéraux et les collisions frontales.
• Systèmes d'avertissement de circulation transversale arrière et de collision avant: En marche arrière ou en conduite, les données du capteur vous avertissent d'une éventuelle collision avec un objet hors du champ de la caméra.
• Surveillance des angles morts: Délivre des alertes sonores et/ou visuelles lorsqu'il détecte des obstacles derrière et sur le côté. Une étude IIHS de 2018 a montré que "les accidents de changement de voie étaient de 23% inférieurs chez les véhicules avec surveillance des angles morts par rapport à ceux qui n'en avaient pas."

Psst! Si vous les aimez, vous apprécierez peut-être Caméra de tableau de bord Wolfbox, aussi. Aussi, découvrez de quoi sont faites les voitures.

Assistance avancée au contrôle du conducteur (ADAS)

ADAS prend le contrôle du véhicule si nécessaire. Dans un rapport de l'IIHS de mars 2022, les données montrent une diminution significative "des accidents signalés à la police et des réclamations d'assurance pour les véhicules dotés des technologies ADAS".

Intervention en cas de collision

Lorsqu'un véhicule est en mouvement et que des paramètres spécifiques (vitesse, proximité d'un autre véhicule ou objet) sont respectés, la le système d'intervention en cas de collision déclenche le système de freinage d'urgence automatique (AEB) lorsqu'un accident est détecté imminent.

Une étude de 2022 par Consumer Reports suggère que les États-Unis pourraient voir 11 000 décès de moins par an si l'AEB était un équipement standard sur toutes les voitures.

Cette ADAS comprend :

• Intervention dans les angles morts/assistant de maintien de voie: applique les freins et les limites de manière autonome direction électronique si vous essayez de changer de voie avec un autre véhicule dans votre angle mort ou si votre voiture sort de la voie de circulation. Une étude de 2022 du Bibliothèque nationale de médecine ont montré que les systèmes d'intervention dans les angles morts réduisaient de 27% le risque d'accident.
• Freinage piéton, marche arrière et d'urgence automatique: Des capteurs finement réglés font la distinction entre un objet et une personne pour appliquer spontanément les freins lors de la détection d'une personne, ou si vous êtes trop près de la voiture devant ou derrière vous. Selon l'année, la marque et le modèle, le logiciel AEB peut augmenter la pression du système de freinage si le conducteur a appliqué les freins et que le système détecte un accident potentiel. NOTE: Vérifiez votre manuel du propriétaire. Une voiture avec AEB ne peut pas freiner pour les piétons.

• Régulateur de vitesse adaptatif (AAC): Mélange de plusieurs systèmes DAST, l'ACC surveille et s'adapte au trafic environnant. L'AAC réduira la vitesse pour correspondre à celle du véhicule qui vous précède. Il peut également ralentir ou arrêter complètement votre véhicule, si nécessaire. Les systèmes ACC à la pointe de la technologie peuvent se connecter au GPS de votre véhicule pour réduire automatiquement la vitesse à l'approche d'un virage ou d'une sortie imminente.

Autres systèmes ADAS

supergenijalac/Getty Images

• Notification automatique de plantage (ACN): Avertit les intervenants d'urgence et fournit l'emplacement à l'aide du système GPS chaque fois qu'un airbag se déploie ou un capteur d'inertie détecte un crash. La NHTSA estime qu'ACN pourrait sauver 300 vies chaque année.
• Systèmes d'aide au stationnement (PAS): Recherche et identifie les places de stationnement parallèles viables, puis aide à vous guider dans l'espace. Le PAS ne peut pas passer de la conduite à la marche arrière et n'appliquera pas non plus les freins. C'est toujours sur vous!
• Mesures de sécurité des phares: Les feux de route automatiques détectent quand s'allumer et s'éteindre. Les feux de route et les phares adaptatifs pivotent d'environ 15 degrés dans le sens de rotation du volant, permettant aux conducteurs de voir les objets en dehors de la distance d'éclairage normale des phares. Cela permet des temps de réponse plus rapides.

Système de sécurité passif

Fonctions de sécurité passive telles que zones de déformation, qui absorbent la force d'un impact, s'activent lors d'un accident. Ces systèmes comprennent les ceintures de sécurité, les airbags et la construction du véhicule lui-même, protégeant les passagers tout en minimisant les dommages.

• Airbags et airbags latéraux: Depuis l'année modèle 1999, les coussins gonflables sont obligatoires dans tous les nouveaux véhicules de tourisme. Travailler en binôme avec ceintures de sécurité à trois points (obligatoire en 1968), colonnes de direction repliables et tableaux de bord rembourrés, airbags, selon la NHTSA, sauvé plus de 50 000 vies entre 1987 et 2017. Bien que les airbags latéraux ne soient pas requis par la loi, presque tous les grands fabricants les incluent en équipement standard. Selon le IIHS, lors d'impacts latéraux, les airbags rideaux peuvent réduire de 52 % les blessures mortelles. La NHTSA estime que 2 000 vies seraient sauvées chaque année si les airbags latéraux étaient obligatoires.

Autres technologies de sécurité

Quelques des technologies dont nous ne savions pas avoir besoin, tel que:

• Moniteurs de pression des pneus: Vous avertit de la faible pression des pneus, économisant 120 vies et la prévention de 8 400 blessures annuellement.
• Pneus à affaissement limité: Vous permet de conduire en toute sécurité vers un atelier de réparation ou une zone plane lorsqu'un pneu perd de la pression d'air.
• Moniteur d'attention du conducteur : Suit votre vigilance (yeux, position de la tête) et les comportements de direction, puis émet des avertissements visuels ou sonores s'il détecte que votre attention diminue.
• Affichages tête haute (HUD): Gardez les yeux sur la route et non sur le compteur de vitesse.
• Alerte d'occupant arrière: Minimise la probabilité qu'un enfant ou un animal domestique soit laissé sur le siège arrière.

NOTE: À l'exception des moniteurs de pression des pneus, qui sont requis par la loi, tous les éléments ci-dessus sont des équipements optionnels proposés par de nombreux fabricants. Certains sont également disponibles en tant que modules complémentaires du marché secondaire.

Bob Lacivita est un technicien automobile primé de l'ASE et de General Motors, un éducateur et un écrivain indépendant qui a écrit sur les réparations automobiles et l'entretien des véhicules. Son travail a été présenté dans The Family Handyman, un livre Reader's Digest et le magazine Classic Bike Rider. Il a été éducateur professionnel et technique pendant 25 ans, enseignant la technologie automobile, ainsi que rédigeant des subventions de fondations étatiques, fédérales et organisationnelles. Il a également contribué à la conception d'un modèle unique de prestation de programmes d'études qui intègre de manière transparente des normes académiques rigoureuses et pertinentes dans l'enseignement professionnel et technique.