7 conseils essentiels pour l'entretien des tracteurs de pelouse

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Suivez ces conseils professionnels pour accélérer et améliorer l'entretien du tracteur de pelouse et la réparation des pneus sans chambre à air. Un bon entretien évitera des réparations coûteuses à l'avenir.

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Nettoyez le pont de la tondeuse

Vous pourriez penser que les protège-courroies sur le dessus d'un carter de tondeuse protègent les courroies et les poulies des

tontes de gazon, la saleté et autres débris. Mais c'est exactement le contraire qui est vrai. Les courroies et les poulies en rotation aspirent les débris et les gardes les emprisonnent à l'intérieur. Ensuite, il tourbillonne, broyant les surfaces des poulies et déchirant vos courroies. Une fois qu'une poulie s'use, elle rongera rapidement chaque nouvelle courroie que vous mettez. Il est facile d'éviter d'avoir à acheter des remplacements coûteux de courroie et de poulie; il suffit de souffler le pont avec un compresseur d'air ou un souffleur de feuilles après chaque troisième ou quatrième tonte.

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Pointeurs de bougie d'allumage

Porté bougies causer une variété de problèmes, du démarrage difficile et de la mauvaise économie de carburant aux ratés et même aux dommages au moteur. Remplacez-les donc aux intervalles recommandés par le fabricant. Pour changer les bouchons, il suffit de dévisser les anciens et de visser les nouveaux. Mais il y a quelques points à garder à l'esprit lors de ce projet d'entretien de tondeuse à gazon :

• Empêchez les débris de tomber dans le cylindre en brossant ou en soufflant autour du bouchon avant de le retirer. Après avoir retiré la bougie, essuyez le siège de la bougie avec un chiffon propre.
• Si une vieille prise ne tourne pas, ne recourez pas à une clé plus grosse. La force brute peut causer des dommages importants au moteur. Au lieu de cela, utilisez un spray qui refroidit instantanément la prise, provoquant la contraction et le desserrage du métal.
• N'oubliez pas de régler l'écart des nouveaux bouchons avant de les installer. Consultez le manuel pour les spécifications d'écart et utilisez une jauge d'écart (de n'importe quel magasin de pièces automobiles).
• Utilisez juste la bonne quantité de force pour serrer les bouchons. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, suivez cette règle générale: Tout d'abord, serrez le bouchon à la main. Si le bouchon a un joint, serrez-le d'un demi-tour supplémentaire à l'aide d'une clé à bougie. Si le bouchon a un siège conique, le serrer d'un seizième de tour supplémentaire.

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Remplacer le filtre à carburant

Un vieux filtre à carburant peut causer un démarrage difficile, une mauvaise économie de carburant et peut-être même une reconstruction coûteuse du carburateur. Consultez votre manuel du propriétaire pour savoir à quelle fréquence remplacer le filtre sur votre modèle spécifique.

Remplacement du filtre à carburant est assez simple. Mais il y a une astuce pour le faire sans se tremper dans l'essence :

• Tout d'abord, pincez la conduite de carburant partant du réservoir avec une pince.
• Ensuite, éloignez les pinces à ressort du filtre avec une pince.
• Enfilez une paire de gants en nitrile, inclinez le côté entrée du filtre vers le haut et retirez le tuyau d'entrée.
• Vidanger la petite quantité de carburant de la conduite de carburant dans un bac de récupération. Ensuite, branchez l'entrée du filtre avec votre pouce, inclinez l'ensemble du filtre vers le bas et retirez-le du tuyau de sortie. Cette technique conserve la majeure partie du carburant à l'intérieur du filtre, réduisant ainsi les déversements.
• Placez l'ancien filtre à carburant dans le bac de récupération et installez le nouveau filtre. Faites attention aux flèches de direction du débit de carburant - la flèche doit pointer vers le moteur.
• Remettez les colliers de la conduite de carburant en place et retirez la pince « pincée » de la conduite de carburant.

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Choisissez la bonne huile

Tout comme votre voiture, votre tracteur de pelouse a besoin de vidanges d'huile régulières. Si votre manuel du propriétaire suggère une marque d'huile, vous pouvez ignorer ce conseil. Mais faites attention à la viscosité recommandée (telle que 10W-30) pour trouver le meilleur type d'huile pour votre tondeuse. Si vous utilisez votre tracteur pour le déneigement, consultez le manuel pour une recommandation d'huile de «poids d'hiver». Ne changez jamais l'huile sans changer également le filtre à huile. Pour éviter une accumulation de crasse sur le moteur, essuyez toute huile renversée. Mettez l'ancienne huile en bouteille et apportez-la au centre de recyclage d'huile le plus proche pour élimination.

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Conseils de changement de lame

Les lames émoussées font travailler le moteur et les courroies plus fort. Ils sont également mauvais pour votre gazon. Au lieu de couper l'herbe proprement, ils laissent un bord déchiré qui prend plus de temps à guérir.

• Pour changer les lames en toute sécurité, retirez le plateau de coupe au lieu de travailler sous le tracteur.
• Si le plateau a des roues, il a tendance à rouler lorsque vous essayez de le retourner. Bloquer une roue avec une pince. Posez le pont sur quelques 2x4 pour éviter d'endommager les poulies.
• Verrouillez les lames en place avec une pince et des cales. Ne vous contentez pas de caler un bloc entre la lame et le pont; la lame peut se détacher et vous couper.
• Si vous êtes un haltérophile olympique, vous pouvez desserrer les boulons de la lame avec une clé ou un cliquet ordinaire. Sinon, utilisez un 25 pouces. barre de disjoncteur et douille à six points.
• Les changements de lame sont moins compliqués si vous gardez un jeu de rechange à portée de main. Vous pouvez affûter les ternes pendant votre temps libre ou les confier à un affûtage professionnel. Pour des conseils d'affûtage, tapez "lame de tondeuse" dans le champ de recherche ci-dessus.
• L'accumulation d'herbe sous le carter réduit l'efficacité de coupe. Grattez les gros morceaux avec un levier plat et nettoyez le reste avec un couteau à mastic.
• Pour éviter de trop serrer les boulons de lame, vérifiez les spécifications dans le manuel du propriétaire et utilisez une clé dynamométrique. La vérité est que de nombreux propriétaires de tracteurs se débrouillent sans clé dynamométrique. Mais si jamais vous cassez un verrou, rappelez-vous que nous vous avions prévenu.

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Nettoyez le filtre à air entre les changements

Vous savez probablement déjà qu'il est important de changer le filtre à air aussi souvent que le manuel du propriétaire le recommande. Mais c'est aussi une bonne idée de nettoyer le filtre entre les changements. Si votre tracteur est équipé d'un préfiltre en mousse, lavez-le à l'eau et au savon; n'utilisez jamais de solvant ou autre nettoyant. Soufflez le filtre en papier plissé avec un léger souffle d'un compresseur d'air. Gardez à l'esprit que cela ne remplace pas les changements de filtre réguliers. Même si le filtre semble propre, remplacez-le par un neuf aux intervalles recommandés.

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Guidage de la graisse

Ce n'est pas vraiment sorcier, mais de nombreux propriétaires de tracteurs se trompent de graissage. La plus grosse erreur est d'utiliser la mauvaise graisse. La marque n'a pas d'importance, mais utilisez le type recommandé par le fabricant, qu'il s'agisse de lithium ordinaire, de lithium avec bisulfure de molybdène ou de polyurée. Graisser chaque raccord à chaque vidange d'huile. Consultez votre manuel du propriétaire pour les localiser tous. Il peut y avoir des raccords de graissage sur votre carter de tondeuse et d'autres accessoires également. Un tuyau flexible permet d'atteindre les raccords beaucoup plus facilement.

Le pneu et tirez la tige de valve à travers le trou. Fixez la tige de valve avec une pince à ressort. Soulevez ensuite le talon du pneu sur la roue et regonflez.