Huonon polttoainesuodattimen oireet, joista kannattaa varoa

Autosi polttoainesuodattimet on helppo unohtaa, mutta saatat katua sitä, jos teet niin. Tässä on mitä sinun tarvitsee tietää polttoaineen syöttöjärjestelmän suojaamiseksi ja tasaisen ajon ylläpitämiseksi.

Useimmissa ajoneuvoissa on kaksi polttoainesuodatinta. Polttoainesäiliössä on yksi, jota usein kutsutaan siiviläksi (joka maksaa 25–100 dollaria) ja yksi polttoaineputkessa (yleensä alle 20 dollaria). Suodatinmateriaali on valmistettu muovista tai erikoispinnoitetusta laskostetusta paperista. Polttoainesuodattimet on suunniteltu vangitsemaan lika, ruoste, kalkki ja muut epäpuhtaudet, jotka pääsevät polttoainepumppuun, polttoainesuuttimiin ja moottoriin vaikuttamatta polttoaineen paineeseen.

Bensiinin polttoainesuodattimet on mitoitettu mikroneina. Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot, joissa on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, käyttävät 10-30 mikronin suodattimia. (Mikroni on .001mm. Vertailun vuoksi, ihmisen hiukset ovat noin 70 mikronia tai .08 mm.) Tämä on kriittistä, koska nykyaikaisissa moottoreissa on erittäin tiukat polttoainejärjestelmän ja moottorin osien toleranssit. Hiontaominaisuuksiensa ja polttoainesuihkutettujen moottoreiden korkean polttoainepaineen vuoksi kaikki vieraat hiukkaset, jotka pääsevät viallisen tai likaisen polttoainesuodattimen ohi, voivat aiheuttaa tukoksia, jotka keskeyttävät polttoaineen syötön ja

vahingoittaa moottoria.

5 Merkkiä huonosta polttoainesuodattimesta

Huono moottorin suorituskyky

Raskaassa kuormituksessa tukkeutunut polttoainesuodatin voi aiheuttaa moottori epäröimään satunnaisesti, aalto tai sputter. Tämä on yleensä näkyvämpää kiihdytettäessä, erityisesti jyrkässä rinteessä. Vaikka normaaleissa ajo -olosuhteissa oireita ei välttämättä ole, tukkeutunut polttoainesuodatin nälättää moottorin nälkään tarvittavan ylimääräisen polttoaineen nopeasti kiihdytettäessä. Likaisen suodattimen aiheuttaman polttoainerajoituksen laajuudesta riippuen moottori voi myös täristä tai änkyttää eri nopeuksilla.

Vaikea käynnistys

Ellei se ole täysin tukossa, harvoin tulee huono polttoainesuodatin pidä moottori käynnistämättä. Ajoneuvossa, jossa polttoainesuodatinta ei ole koskaan vaihdettu, likainen suodatin voi aiheuttaa epätasaista polttoainevirtausta, mikä johtaa tavallista pidempään pyörittämiseen ennen moottorin käynnistymistä. Tarkista suodattimen vaihtovälit omistajan käsikirjasta.

Pysähtyminen

Moottori, joka pysähtyy toistuvasti ajon aikana, voi varoittaa likaisesta polttoainesuodattimesta. Jälleen tukoksen vakavuudesta riippuen auto voi käynnistyä heti varmuuskopioimatta ilman huomattavaa tehon menetystä. Kun tukkeuma pahenee ja polttoaineen toimitus muuttuu satunnaisemmaksi, pysähtymisestä tulee liiallista tai pahenee kiihdytyksen aikana. Todennäköisesti suodatin on täysin tukossa ja on aika vaihtaa.

Satunnainen sytytys tai karkea joutokäynti

Tukkeutunut polttoainesuodatin aiheuttaa alhaisen polttoainepaineen, mikä johtaa vähäiseen polttoaineeseen ja moottorin sytytykseen. Tämä voi johtaa huonoon polttoaineen mittarilukema, karkea joutokäynti ja mahdollisesti aiheuttaa tarkista moottorin valo tulla. Kun valo syttyy, on aika mennä korjaamolle.

Polttoainejärjestelmän osan viat

Meluisa, vaurioitunut tai viallinen polttoainepumppu voi johtua rajoitetusta polttoainesuodattimesta. Tukkeutunut polttoainesuodatin estää oikean määrän polttoainetta pääsemästä moottoriin. Polttoainepumppu yrittää kompensoida huonon polttoainesuodattimen ja aiheuttaa kohtuutonta painetta polttoainepumpun moottoriin, mikä aiheuttaa pumpun ennenaikaisen vian.

Likaisen polttoainesuodattimen ohi pääsevät epäpuhtaudet voivat vahingoittaa, tukkia tai aiheuttaa polttoainesuuttimen vuotamisen, mikä johtaa kaikenlaisiin moottorikäyttöongelmiin. Ellei se ole täysin epäonnistunut, likaisen polttoainesuodattimen vaihtaminen ja suuttimien huolto tai huuhtelu (ammattilaisten tekemä) saavat sinut takaisin tielle pienin kustannuksin.

Päälinjan polttoainesuodatin on vaihdettavissa. Mutta ennen kuin teet DIY -reitin, varmista, että moottori on jäähtynyt, sinulla on oikeat työkalut ja vapautat polttoainejärjestelmän paineesta vetämällä polttoainepumpun sulakkeesta (tarkista sijainti omistajan käsikirjasta) ja käytä moottoria, kunnes se sammuu vinossa. Polttoaineen paineen vapauttaminen on kriittistä, koska et halua kaasun suihkuttamista koko moottoriin tai maahan. Ole turvassa ja pidä a palosammutin joka tapauksessa lähellä.

Vaihda kaikki O-renkaat, tiivisteet ja tiivisteet. Vaihda kaikki kiinnikkeet ja tarkista, että kaikki kiinnikkeet on asennettu oikein. Tietysti tarkista vuotot asennuksen jälkeen.

Moottoritehon ja ajo -ongelmien menettämiseen on useita muita syitä, mutta kannattaa ensin tarkistaa polttoainesuodattimen kunto. Se on edullinen ja helppo korjata.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motors -autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjailija, joka on kirjoittanut DYI-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huollosta. Hänen työnsä on ollut esillä The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen opettaja 25 vuoden ajan opettanut autoteknologiaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiöapurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteuttamismallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti uraan ja tekniseen koulutukseen.