Mitä tehdä, kun autolämmitin ei toimi

Kun ulkona on kylmä, sinun auton lämmitysjärjestelmä tarjoaa lämmintä ilmaa, jotta ajaminen olisi mukavaa. Vaikka asutkin lämpimämmässä ilmastossa, tulee kylmiä aamuja, jolloin haluat autosi lämmittimen auttavan lämmittää ajon aikana.

Mutta jos asut kylmässä ja vaativassa pohjoisessa ilmastossa, oikein toimiva lämmitysjärjestelmä ei ole mukava hankkia, se on välttämätöntä. Sen lisäksi, että ajoturvasi on kurja, a lämmitin puhaltaa kylmää ilmaa estää huurteenpoistoa poistamasta jäätä ja sumua tuulilasista, mikä luo vaarallisia ajo -olosuhteita, joita sinun ei pitäisi koskaan sivuuttaa.

Kuinka autonlämmitin toimii?

Jäähdytysneste absorboi käynnissä olevan moottorin lämpöä. Moottorin oikean käyttölämpötilan ylläpitämiseksi jäähdytysjärjestelmä kiertää Jäähdytinneste jäähdyttimen ja lämmittimen ytimen läpi.

Jäähdytin ja lämmittimen ydin toimivat kuin pienet lämmönvaihtimet poistamaan ylimääräisen lämmön jäähdytysnesteestä. Henkilöautossa lämmittimen ohjauspaneeli hallitsee komponentteja, jotka säätelevät lämmittimen ytimestä tulevan lämmön määrää matkustamoon pitämään sinut lämpimänä ja paahteisena. Lämmittimen säätöä käytetään myös puhaltimen moottorin tuulettimen nopeuden säätämiseen ja lämmitysilman poistamiseen.

Entä jos lämmitin ei puhalla lämmintä ilmaa?

On useita syitä, miksi auton lämmitin ei pysty puhaltamaan kuumaa ilmaa matkustamoon. Katsotaanpa yleisimpiä syitä ja selvitetään, voitko korjata ne itse.

Matala jäähdytysneste

Alhainen jäähdytysnesteen määrä on yleisin syy huonoon lämmittimen tehoon. Jos haluat selvittää, onko tämä ongelma, irrota jäähdyttimen korkki, kun moottori on jäähtynyt. The jäähdytysnesteen taso pitäisi olla jäähdyttimen kaulan yläosassa.

Käytä jäähdyttimen ja tislatun veden seosta 50/50, täytä jäähdytin ja täytä jäähdytysnestesäiliö "Max" -viivaan asti-älä täytä jäähdytintä tai jäähdytysnestesäiliötä liikaa. Kun jäähdyttimen korkki on edelleen pois päältä, kytke seisontajarru, käynnistä moottori ja aseta lämmittimen säädin korkeimpaan lämpötilaan ja puhaltimen enimmäisnopeuteen.

Kun moottori lämpenee, jäähdytysnesteen määrä voi laskea, kun termostaatti avautuu. Jos jäähdytysnesteen taso laskee ja vältä liikkuvia osia (erityisesti jäähdytyspuhaltimia!), purista jäähdyttimen yläletkua hitaasti, jotta jäähdytysjärjestelmään mahdollisesti jäänyt ilma poistuu. Täytä tarvittaessa jäähdytin ja jäähdytysnestesäiliö.

Jos sinun on lisättävä jäähdytysnestettä jatkuvasti, tarkista, onko jäähdyttimessä, termostaatin kotelossa, jäähdyttimen ja lämmittimen letkuissa, vesipumpussa ja jäähdytysnestesäiliössä vuotoja. Jos jokin näistä osista vuotaa, tarkista käyttöoppaasta, mitkä voit vaihtaa itse.

Jos auton alla ei näy nestettä, tarkista pakoputken paksu valkoinen savu tai makea-pistävä haju. Nämä oireet osoittavat, että jäähdytysneste palaa polttokammiossa huonon tiivisteen, imusarjan tiivisteen tai muun viallisen moottorin sisäosan vuoksi. Moottorin sisäisten tiivisteiden vaihto on ei DIY -projekti.

Termostaatti jumissa

Termostaatti on yksinkertainen, mutta kriittinen venttiili, joka on suunniteltu estämään jäähdytysnesteen kiertäminen jäähdytysjärjestelmä, kun moottori on kylmä, jolloin moottori voi lämmetä ja saavuttaa käyttölämpötilan nopeasti.

Kun moottori saavuttaa käyttölämpötilan, termostaatti avautuu, jolloin kuuma jäähdytysneste pääsee virtaamaan jäähdytysjärjestelmän ja lämmittimen ytimen läpi. Jumiutunut termostaatti estää moottorin (ja jäähdytysnesteen) lämpenemisen.

Lämmittimen ytimen läpi virtaava kylmä jäähdytysneste ei voi tuottaa lämpöä eikä lämmittää auton sisätilaa. A jumissa oleva termostaatti aiheuttaa myös huonoa kaasutaloutta, kohonneita pakokaasupäästöjä ja moottorivaurioita. Joissakin ajoneuvoissa voit vaihda termostaatti itse - tarkista omistajan käsikirja. Muuten mekaanikko voi tehdä sen.

Pistokkeinen lämmittimen ydin

Kiertävän jäähdytysnesteen lämpö siirtyy lämmittimen ytimeen. Puhallin työntää ilmaa lämmittimen ytimen yli (samanlainen kuin pieni jäähdytin) ja poistaa lämmön jäähdytysnesteestä. Tätä lämpöä käytetään matkustamon lämmittämiseen ja sulata tuulilasi.

Tukkeutunut lämmittimen ydin rajoittaa jäähdytysnesteen virtausta ja tuottaa vähän tai ei lainkaan lämpöä. Kun moottori on käyttölämpötilassa, aseta lämmittimen säädin täyteen kuumaan asentoon ja tartu varovasti molemmista lämmitysletkuista. Niiden tulisi olla erittäin lämpimiä. Jos toinen on huomattavasti viileämpi kuin toinen, lämmittimen ydin on todennäköisesti tukossa. Voit yrittää huuhdella tukkeutuneen lämmittimen ytimen a puutarhaletku.

Lämmittimen ydin voi myös vuotaa. Vuotava lämmittimen ydin tuottaa makean tuoksun ja limaisen kalvon ikkunoihin sekä aiheuttaa alhaisia ​​jäähdytysnesteen ongelmia. Uuden lämmittimen ytimen asentaminen voi olla vaikeaa, ja ammattilaisen tulee tehdä se.

Sähköiset jäähdytyspuhaltimet, joissa on huono kytkin

Sähköiset jäähdytyspuhaltimet, jotka toimivat jatkuvasti viallisen kytkimen, releen tai säätimen toimintahäiriön vuoksi, estävät jäähdytysnesteen saavuttamasta käyttölämpötilaa - samanlainen kuin auki jäänyt termostaatti. Tämän piirin monimutkaisuuden vuoksi diagnoosi ja korjaukset on parasta jättää ammattilaisille.

Lämmittimen säätöventtiili jumissa

Jotkut ajoneuvot käyttävät lämmittimen säätöventtiiliä, joka avautuu vain (jolloin kuuma jäähdytysneste pääsee virtaamaan lämmittimen ytimen läpi), kun lämmittimen ohjaus vaatii kuumaa ilmaa. Lämmitin ei tuota lämmintä ilmaa, jos säätöventtiili on jumissa kiinni, vuotaa tai irrotettu lämmittimen säätimestä.

Tarkista samat vaiheet, onko lämmittimen ydin tukossa, mutta haluat vain tuntea lämmitysletkut venttiilin molemmilla puolilla. Jos moottoriin liitetty letku on lämmin, mutta venttiilin ja lämmittimen ytimen (autoosi menevän letkun) letku on viileämpi, venttiili on kiinni -asennossa.

Joitakin venttiilejä ohjataan tyhjiössä. Tarkista, että imuletku on liitetty ja ettei se ole vaurioitunut. Jos letku on kunnossa, poista letku ja aseta sormesi imuletkun päähän ja tunne imua, ikään kuin pölynimurin letku, mutta ei niin vahva. Jätä se mekaanikollesi korjata, jos imua ei ole. Voit vaihtaa lämmittimen säätöventtiilin itse.

Sekoita ovi jumissa kylmässä asennossa

Sekoituksen ovi säätää lämmittimen ytimestä tulevan lämmön määrää matkustamoon. Lämmittimen säätimen sähköiset, tyhjiö- tai mekaaniset lähdöt vaikuttavat lämmittimen sekoitusluukkuun ja tuottavat kaiken kuuman ilman, kaiken kylmän ilman tai näiden yhdistelmän.

Sekoitusovi jumissa kylmässä asennossa viallisen lämmittimen ohjauksen, viallisen sähkö- tai tyhjiötoimilaitteen tai mekaanisen ohjauskaapelin vuoksi, tuottaa vain vähän lämpöä.

Älä sekoita sekoitusluukkua tilan luukkuun. Tila -ovet toimivat samalla tavalla kuin sekoitusovi, mutta ohjaavat ilmavirtaa lattialle, kojelaudan tuuletusaukkoihin ja huurteenpoistimeen. Sekoitusovien ongelmien korjaaminen on parasta jättää autojen ilmastointi asiantuntija.

Viimeinen sana

On tärkeää puuttua auton lämmittimen ongelmat niin pian kuin mahdollista. Kylminä päivinä auto, joka ei puhalla lämmintä ilmaa, ei ole miellyttävä ajaa, ja tilanne asettaa kuljettajan ja matkustajat vaaraan, jos tuulilasi sumenee tai jäätyy.

Jotta ajoneuvosi lämmitysjärjestelmä toimisi tehokkaasti ja estäisi jäähdytysnesteen vuotoja ja moottorin mekaanisia ongelmia, jäähdytysnesteen huuhtelu kolmen tai viiden vuoden välein tai 30000 mailia on avain.

Jotkut tässä käsitellyistä ongelmista voidaan helposti korjata kotona, kun taas toiset vaativat mekaanikon. Jos sivuutat ongelman, se voi aiheuttaa isomman ja kalliimman ongelman tiellä.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motors -autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjailija, joka on kirjoittanut DYI-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huollosta. Hänen työnsä on ollut esillä The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen opettaja 25 vuoden ajan opettanut autotekniikkaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiöapurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteuttamismallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti uraan ja tekniseen koulutukseen.