10 asiaa, jotka sinun pitäisi tietää bensiinistä
Premium -kaasu ei tarjoa enemmän tehoa tai sisältää parempia lisäaineita kuin tavallinen kaasu, ja se sisältää saman määrän etanolia kuin muut laadut. Se vain vastustaa räjähdystä (kolkkua) paremmin kuin alempioktaaninen kaasu-ei enempää, ei vähempää.
Jotkut tuotemerkit asettavat palkkioihinsa hieman enemmän pesuainelisäaineita kuin muihin laatuihinsa, mutta kaikki laadut täyttävät EPA: n edellyttämän vähimmäisvaatimuksen. Bottom line? Autonvalmistaja tietää parhaiten, joten käytä omistajan käsikirjassa vaadittua oktaanilukua. Jos moottorisi vaatii tai suosittelee 89- tai 93-oktaanista polttoainetta, sinun tulee käyttää sitä huippusuorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi. Mutta sääntöön on poikkeus.
Jos sinulla on vanhempi auto, joka on suunniteltu 87-oktaaniselle kaasulle ja se koputtaa, kun painat poljinta, kokeile täyttää se 89-oktaanisella polttoaineella nähdäksesi, katkeako koputus. Jos näin on, käytä 89-oktaanista, jotta saat virran takaisin ja säästät moottoria.
Jos säilytät kaasua pienille moottoreillesi tiiviisti suljetussa säiliössä (jätä tilaa laajenemiseen tölkin yläosassa), se kestää kauden. Jos kaasusäiliösi ei kuitenkaan sulje tiiviisti tai jätät juoksuputken pois, ilmassa oleva kosteus ja kondensaatio voivat aiheuttaa etanolin erottumista, hapettumista ja ikenien muodostumista. Etanoli syövyttää kaasuttimen ja vahingoittaa polttoaineletkun osia, ja kumit, vain, kumivat työt.
Polttoaineen stabilointiaineen lisääminen tuoreeseen kaasuun vähentää irtoamisen, hapettumisen ja ikenien muodostumisen riskiä, mutta se ei voi korvata huolimatonta käsittelyä. Investointi paremmin tiivistyvään kaasusäiliöön maksaa paljon vähemmän kuin kaasuttimen uusiminen.
Mikään "maaginen" tai "vallankumouksellinen" lisäaine ei lisää polttoainetehokkuuttasi. Jotkut omistajat haluavat kuitenkin lisätä polttoainejärjestelmän puhdistusaineita säännöllisesti. Monet yritykset tekevät säiliöön lisäämäsi tyypin. Tehokkaimmat niistä ovat polyisobutyyliamiinia (PIBA) ja polyetheramiinia (PEA), joten etsi yksi näistä aineosista etiketistä. Noudata tuotteen ohjeita hoitohintoihin. Vältä kaikkia muita kaasun lisäaineita!
Kaksikymmentä vuotta sitten suurten merkkien kaasun ja nimettömien asemien "halvan" kaasun välillä oli ero. Nykyään suurin ero bensiinimerkkien välillä on käytettyjen polttoainejärjestelmien puhdistusaineiden tyyppi. EPA edellyttää kuitenkin polttoainejärjestelmän puhdistusaineiden vähimmäistasoa, ja kaiken Yhdysvalloissa myytävän bensiinin on täytettävä nämä tasot.
Muitakin, pieniä eroja on. Bensiini on sekoitus yli 150 komponentista, ja jokainen brändi käyttää omaa kaavaa. Joten saatat huomata, että yksi merkki toimii paremmin kuin eri merkki autossasi tai tarjoaa pienen edun kilometreissä. Sama merkki ja laatu eivät kuitenkaan välttämättä toimi yhtä hyvin eri moottorissa. Joten on mahdotonta esittää laajoja väitteitä siitä, että yksi tietty merkki on paras kaikille ajoneuvoille.
Voit lisätä enintään 1 gallonaa vanhaa kaasua ajoneuvosi säiliöön, mutta sen pitäisi olla lähes täynnä polttoainetta vanhan kaasun laimentamiseksi. Sinun tulee kuitenkin viedä vanha esisekoitettu (öljy ja kaasu) polttoaine kaksitahtimoottoreihin läheiseen vaarallisen jätteen kierrätyskeskukseen. Älä lisää sitä autoosi tai kuorma -autoosi.
Jalostajat lisäävät etanolia bensiiniin polttoaineen happipitoisuuden lisäämiseksi ja liittovaltion lain noudattamiseksi. Lisäetuna etanoli on yksi harvoista bensiinikomponenteista, joilla on korkea oktaaniluku. Hapettamaton kaasu ei sisällä etanolia, joten se poistaa korroosio -ongelmat, kun se jätetään polttoainejärjestelmään pitkäksi aikaa. Siksi se on loistava valinta moottoreille, jotka on varastoitu sesongin ulkopuolella. Lisäksi sitä käytetään polttoaineena, jos sinulla on vanhempi vene, jota ei ole suunniteltu etanolipolttoaineille.
Mutta hapettumaton kaasu ei ole täysin ongelmaton. Se hapettaa ja muodostaa ikenet ajan mittaan, joten sinun on noudatettava samoja polttoaineen varastointia koskevia varotoimia ja käsiteltävä sitä polttoaineen stabilointiaineella, kun ostat sen. Jos haluat löytää aseman, joka myy nonoxy-kaasua, siirry osoitteeseen pure-gas.org.
Bensiini palaa vain, kun se on höyryä. Valitettavasti kaasuttimet ja polttoainesuuttimet eivät haihduta kaasua; ne vain sumuttavat sen (muodostavat nestepisaroita). Atomisoitu kaasu muuttuu helposti höyryksi kesäkuumassa, mutta tarvitsee apua kylmänä. Joten jalostajat vaihtavat talvisekoitukseen, jossa on enemmän butaania ja muita kevyempiä hiilivetyjä, kun kylmä sää saapuu. Kun kesä tulee, he leikkaavat näitä komponentteja ja palaavat normaaliin kesäsekoitukseen. Tämä on toinen syy käyttää kaasua vain yhden kauden ajan - sinulla on aina sääolosuhteisiin sopiva koostumus.
GETTY IMAGES/DON FARRALL
Joustopolttoainetta käyttävä ajoneuvo pystyy käyttämään sekä tavallista E-10 (10 % etanolia) että E-85 (85 % etanolia) bensiiniä. E-85, tai oikeammin, joustopolttoaine, voi sisältää laajan valikoiman etanolipitoisuuksia-missä tahansa 51-85 prosenttia vuodenajasta ja etanolin ja hiilivedyn suhteellisesta hinnasta riippuen.
Kuitenkin, koska gallona "tyypillistä" E-85: tä tuottaa 27 prosenttia vähemmän energiaa kuin gallona E-10-bensiiniä, saat noin 27 prosenttia vähemmän mailia gallonaa kohti. Kun E-10-kaasun hinta on korkea, E-85 voi tarjota joitakin kustannusetuja. Koska etanolin markkinahinnat vaihtelevat kuitenkin melkoisesti, sinun on otettava huomioon alennettu mpg, jotta voit päättää, onko E-85 paras vaihtoehto joustopolttoainetta käyttävälle ajoneuvollesi. Lompakkosi voi kertoa eron polttoainevalinnasta, mutta autosi ei välitä.
Jotkut ihmiset täyttävät pienet moottorinsa premium -kaasulla perustuen siihen virheelliseen käsitykseen, että kaikki premium -kaasu on etanolivapaa tai että se auttaa moottoria toimimaan paremmin. Itse asiassa 95 prosenttia kaikesta Yhdysvalloissa myydystä kaasusta (tavallinen, keskiluokkainen ja premium) sisältää etanolia.
Koska useimmissa pienissä moottoreissa ei ole moottorinhallintatietokoneita eri polttoaineiden korvaamiseksi, sinun tulee aina käyttää moottorin valmistajan suosittelemaa polttoainetta. Usko tai älä, pienet moottorit yleensä käynnistyvät ja toimivat parhaiten tavallisella polttoaineella.
Tetraetyyl lyijy teki kaksinkertaisen tehtävän lisäämällä oktaanilukua ja vähentämällä venttiilipesän kulumista vanhemmissa ajoneuvoissa (enimmäkseen ennen vuotta 1970). Myöhemmän mallin ajoneuvoissa on yleensä paljon kovemmat venttiilipesät, joten lyijytön kaasu ei ole ongelma.
Jos kuitenkin omistat vanhemman ajoneuvon, sinulla on kolme vaihtoehtoa: Osta pullo lyijykorviketta mistä tahansa autonosien kaupasta ja lisää se jokaiseen säiliöön (lisää noin 3? (litraa kohti), pyydä sylinterinkannet uusimaan kovemmilla venttiilipesillä tai täytä vain lyijyttömällä kaasulla ja rakenna sylinterinkannet uudelleen, jos ne epäonnistuvat.
