Miksi Check Check -valoni palaa?

Jokainen toimituksellinen tuote valitaan itsenäisesti, mutta saatamme saada korvausta tai saada kumppanipalkkion, jos ostat jotain linkkien kautta. Arviot ja hinnat ovat tarkkoja ja tuotteet ovat varastossa julkaisuhetkellä.

Tarkistusmoottorin valo (CEL) ymmärretään eniten väärin varoitusilmaisin kojelaudassa. Kun ajoneuvon CEL syttyy, monet kuljettajat eivät tiedä mitä tehdä. Sinun on tiedettävä: Kun CEL on päällä, se tarkoittaa, että moottorin ohjausyksikön (ECU) "tietokone" havaitsee ongelman, joka voi vaikuttaa tai vaikuttaa ajoneuvosi päästöjenrajoitusjärjestelmään. Liian monet kuljettajat jättävät CEL: n huomiotta toivoen, että se sammuu taianomaisesti itsestään. Ei käsittele CEL: ää edes a suhteellisen pieni korjaus, voi johtaa kalliisiin korjauksiin.

Mikä on moottorin tarkistusvalo (ja symboli)?

Vaikka CEL tunnetaan nimellä International Check Engine Symbol, se voi olla keltainen, keltainen tai oranssi moottorin muotoinen varoitusilmaisin mittaristossa. Se voi olla merkitty "Tarkista moottori", "Huoltomoottori pian", "Tarkista voimansiirto" tai yksinkertaisesti "Tarkista". Siinä ei myöskään saa olla etikettiä lainkaan tai se voi olla vain ilman moottorin muotoista varoitusvaloa.

Miksi tarkistusvalo syttyy?

Kun CEL on päällä, se tarkoittaa, että moottorin anturi (tai anturit) lähettää epänormaalia tietoa tietokoneelle. Ongelma voi olla viallinen tai viallinen mekaaninen komponentti tai yksi monista antureista - mukaan lukien itse epäilyttäviä tietoja lähettävä anturi. Tietokone tarvitsee tarkkoja tietoja polttoaineen syötön, kipinän ajoituksen ja automaattinen lähetys siirtymässä. Jos ajettavuusongelmia ei ole havaittavissa, voit ajaa CEL -valaistuna, mutta tarkastaa ajoneuvosi niin pian kuin mahdollista. CEL: n käynnistämisen lisäksi tietokone tallentaa muistiinsa "vikakoodin", joka auttaa tunnistamaan ongelman lähteen.

Miksi tarkistusmoottorin valo vilkkuu?

Vilkkuva CEL osoittaa vakavaa voimansiirto -ongelmaa, joka voi johtaa peruuttamattomaan moottoriin, katalysaattoriin tai vaurioon. Lopeta auton ajaminen. On kuitenkin mahdollista, että tietokoneen avulla voit päästä korjaamolle tai kotiin kytkemällä "Limp Home -tila”Joka vähentää moottorin tehoa ja suojaa voimansiirtoa puuttuvilta tai parametrien ulkopuolisilta tiedoilta aiheutuvilta lisävaurioilta.

Mahdolliset syyt moottorin tarkistuksen merkkivalolle

Seuraavassa on joitain yleisimpiä syitä, miksi check -moottorin valo palaa:

1. Löysä, vaurioitunut tai puuttuva kaasukorkki. Polttoaineen haihdutusjärjestelmän olennainen osa (ja estää lian ja roskat pääsemästä kaasusäiliöön), kaasun korkin tiivisteet kuluvat. Kiristä uudelleen, mutta harkitse sen vaihtamista seitsemän vuoden välein.
2. Epäonnistuneet tai vialliset O2 -anturit. Kriittinen tuloanturi, joka vaikuttaa ilman/polttoaineen toimitukseen, nämä anturit epäonnistuvat epäpuhtauksien vuoksi (huono polttoaine, raakapolttoaine, öljysilikaatit), jotka tulevat pakokaasuun.
3. Sytytystulpat / Sytytystulpan johdot / Sytytyspuolaongelmat. Kaikki voivat aiheuttaa moottorivikoja, mikä johtaa usein vilkkuvaan CEL -arvoon. Kulunut, väärä tai säröillä sytytystulpat; kuluneet, vaurioituneet tai oikosuljetut sytytystulpan johdot; avoin, oikosulkuinen tai vaurioitunut sytytyspuola (t) johtavat epätäydelliseen palamiseen, jolloin raaka, palamaton polttoaine pääsee poistumaan palokammiosta. Pakoputkistoon joutunut raakapolttoaine voi vahingoittaa vakavasti O2 -anturia ja katalysaattoria.
4. Katalysaattorin vika. Yleensä raakapolttoaineen, öljyn tai pakkasnestettä päästä pakojärjestelmään. Huono katalysaattori voi aiheuttaa CEL: n syttymisen. Lisäksi se voi johtaa ajettavuusongelmiin, mukaan lukien tehon puute ja kiihtyvyys.
5. Ilmamassamittari (MAF). Saastunut tai epäonnistunut MAF ei voi mitata tarkasti polttomoottoriin virtaavan ilman määrää ja laukaisee CEL: n. Tämä johtaa erilaisiin ajettavuusongelmiin tai mahdollisesti a aloittamaton tila.
6. Jälkimarkkinatarvikkeet (hälytykset, valosarjat, äänijärjestelmät). Huonosti asennetut jälkimarkkinatarvikkeet voivat aiheuttaa sekasortoa herkissä tietokonejärjestelmissä. Ne voivat laukaista CEL: n tyhjentää akuntai jos johdot on liitetty kriittisiin päästöjärjestelmiin.

Tarkista moottorin valon nollaus/sammutus

Joskus CEL sammuu itsestään. Se ei tarkoita, ettei ongelmaa olisi. Mahdollisten kalliiden korjausten välttämiseksi vie ajoneuvo huoltoon, jotta vikakoodit luetaan, tai ostaa koodinlukija/skannaustyökalu ja kytke se diagnostiikkaporttiin. Voit etsiä vikakoodeja verkosta ongelman tunnistamiseksi. Kun skannaustyökalu on korjattu, se voi pystyä "tyhjentämään" koodit ja katkaisemaan CEL -toiminnon. Vaikka on olemassa menettelyjä, jotka voivat poistaa vikakoodit ja nollata CEL ilman skannaustyökalua, tämä on parasta jättää ammattilaisille.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motors -autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjailija, joka on kirjoittanut DYI-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huollosta. Hänen työnsä on ollut esillä The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen opettaja 25 vuoden ajan opettanut autoteknologiaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiöapurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteuttamismallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti uraan ja tekniseen koulutukseen.