Mikä neste vuotaa autostani?

Nestevuodot autostasi eivät ole harvinaisia, ja useimmat niistä on tarkastettava mahdollisimman pian - varsinkin jos neste on bensiini tai Jarruneste. Ongelman syyn selvittäminen alkaa tunnistamalla tippuva neste.

Jos se on todella vettä, on normaaleja syitä, että vesipolku näkyy auton alla pysäköinnin jälkeen. Ilmastointilaitteesta tuleva kondenssivesi tippuu lähelle moottoritilan takaosaa normaalin käytön aikana. On myös tapana nähdä veden kertyvän ajoneuvon pakoputken lähelle normaalista pakokaasun tiivistymisestä, eikä siitä ole syytä huoleen.

Jos se ei ole vettä, sinun on selvitettävä, mikä se seitsemän muuta auton nestettä on. Sitten tiedät, onko se DIY -korjaus vai onko aika tuoda ajoneuvo huoltoon.

Syy tunnistaminen

Tärkeimmät näkökohdat nestevuodoissa ovat väri, tuntuma ja sijainti (edessä/takana, vasemmalla tai oikealla puolella).

Tarkista aina ensin nesteen määrä ja lisää sitten kaikki. Ole erityisen varovainen, ettet läikytä nesteitä moottoritilaan tai sen ympärille. Varmistaaksesi, mikä neste vuotaa, kun moottori on täysin jäähtynyt, aseta valkoista paperia tai pahvia ajoneuvosi alle alueelle, jossa olet huomannut vuodon.

Nestemäinen värikoodaus ja rakenne

Jäähdytysneste tai jäätymisenesto: Kirkas vihreä tai oranssi, vaaleanpunainen, sininen tai keltainen. Liukas ja makea tuoksu. Katso jäähdyttimen letkut, jäähdytysnesteen säiliö ja jäähdytin. Jos pakoputken vuotavalla nesteellä on makea haju, se osoittaa, että huonosta pään tiivisteestä tai muusta viallisesta moottorin sisäosasta peräisin oleva jäähdytysneste palaa palotilassa.

Moottoriöljy: Kellertävä (uusi öljy) vaaleanruskeasta mustaan ​​ja liukas kosketukseen. Yleisiä syitä ovat öljypohjan tyhjennystulppa, öljynsuodatin tai tiiviste tai öljy, joka on vuotanut runkoon vaihdettaessa öljynsuodatin.

Bensiini: Kirkas ja ohut, selvästi pistävä bensiinin haju. Tarkista polttoaineletkut ja -letkut, polttoainesuodattimen liitännät ja kaasusäiliö. Älä koskaan aja ajoneuvoa, jossa on polttoainevuotoa.

Jarruneste: Vaikka se on harvinaista, se on kirkasta (kun uusi) keltaisesta vaaleanruskeaan, jossa on liukas öljyinen tunne ja voimakas katkera/hapan haju. Kuten bensiinivuoto, älä koskaan aja autoa, jos epäilet vuotoa Jarruneste hydraulijärjestelmä.

Vaihteistoöljy: Vaaleanpunainen/vaaleanpunainen (uusi) tummanruskeaan. Tuntuu öljyiseltä, mutta ohuemmalta kuin moottoriöljy, ja sillä on yleensä voimakas öljyhaju. Vuotava vaihteiston neste johtuu todennäköisesti pannun tiivisteestä, jäähdytinlinjoista tai ulkoisesta tiivisteestä.

Ohjaustehostimen neste: Punertava tai vaaleanruskea (kun uusi) tummanruskeaan/mustaan. Se tuntuu moottoriöljyltä, mutta ohuemmalta. Yleensä ohjaustehostin korkeapainejohtoon tai nestesäiliöön.

Tuulilasinpyyhkimen neste: Sininen, vihreä tai oranssi veden koostumuksella. Tarkista, onko säiliössä halkeamia ja nesteputket/letkut vuotojen varalta.

Vesi: Kirkas, hajuton ja tuntuu kuin vesi! Ilmastoinnin ja pakokaasujärjestelmän kondensoitumisen lisäksi kattoluukun viemärit mahdollistavat sulavan lumen ja sadeveden poistumisen (ajoneuvosta riippuen) takaoven tai takapuskurin kautta.

Stop-Leak lisäaineet

On olemassa useita arvostettuja jälkimarkkinoiden tiivistysaineiden lisäaineita, jotka oikein käytettynä voidaan lisätä öljyyn, vaihteistoöljyyn ja jäähdyttimeen väliaikaisten pienien vuotojen estämiseksi. (Unohda tässä "Jos yksi on hyvä kaksi on parempi" -periaate.) Lisäaineet auttavat turvottamaan O-renkaita ja tiivisteitä, jotka kutistuvat ja kovettuvat iän, lämmön ja paineen vuoksi, tai tiivistävät pienen reiän jäähdyttimessä. Auton lisäaineet eivät sovellu jokaiseen sovellukseen. Et halua käyttää jäähdyttimen pysäytysvuodon lisäainetta esimerkiksi vuotojen tukkimiseksi jäähdytysnestesäiliössä.

Pienikin vuoto voi olla merkki suuremmasta ongelmasta. Näillä tiedoilla sinulla on parempi käsitys siitä, onko vuoto korjattava itse tai joudutko tuomaan ajoneuvosi mekaanikolle. Muista, että autosta vuotava neste voi olla pieni korjaus tai vaatia monimutkaisemman korjauksen.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motors -autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjailija, joka on kirjoittanut DYI-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huollosta. Hänen työnsä on ollut esillä The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen opettaja 25 vuoden ajan opettanut autoteknologiaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiöapurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteuttamismallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti uraan ja tekniseen koulutukseen.