Mitä eroa on trickle-laturien ja akun ylläpitolaitteiden välillä?

Kokemukseni mukaan mikään ei ole raivostuttavampaa ja häiritsevämpää kuin tyhjä akku. Kuten silloin, kun 8 500 watin generaattorin akku kuoli keskellä jäämyrskyä, mikä aiheutti virran katkeamisen viikoksi.

Koska vaimoni työskenteli kotoa käsin, käynnissä oleva generaattori ei ollut luksusta. Jopa täysikokoisella 12 voltin auton akkulaturilla ja a kannettava käynnistin, Minun piti käyttää vetonarua saadakseni tämän hirviön syttymään. Ensimmäinen ostokseni - tietysti akun vaihdon jälkeen - oli akun ylläpito.

Yhtä turhauttavaa oli se, että katumaasturissani oli hidas sähkönkulutus tai "loisveto", joka tuhosi akun noin viiden päivän välein, jos sillä ei ajettu. Pidin sitä latauksessa, kunnes tajusin, että löysä virtalukko piti ajoneuvon päällä.

Trickle laturit ja akun huoltajat pitää paristot käynnistysvalmiina autosi tai voimalaitteesi, mutta niillä on erilaisia ​​ominaisuuksia ja niitä käytetään eri tarkoituksiin. Tässä on mitä sinun on tiedettävä.

Mikä on Trickle Charger?

Tyyppi kuuden tai 12 voltin, alhaisen ampeerin (yleensä 2-10 ampeeria) laite, jota käytetään lataamaan hitaasti heikkoa tai akku loppu.

Trickle latureita on tarkkailtava. Kun akku on latautunut täyteen, tavallinen nippulaturi jatkaa lataamista. Jos se jätetään ilman valvontaa, se ylilataa akun, mikä lyhentää sen käyttöikää.

Harkitse hieman enemmän rahaa käyttämistä nollalaturiin, jossa on automaattinen itsesäätyvä kelluva tila, joka pysähtyy, kun akku on latautunut täyteen. Tai ostaa a aurinkoenergialla toimiva yksi telttailua varten.

Milloin trickle-laturia kannattaa käyttää

Trickle-laturit sopivat parhaiten lyhytaikaiseen käyttöön, jotta heikentynyt akku pysyy ladattuna yön yli – esim ajoneuvo, joka voi istua käyttämättömänä viikon tai sen verran.

Muista, että jotkin ajoneuvosi laitteet ovat aina PÄÄLLÄ, ja ne antavat virtaa erilaisille tietokoneille ja ohjausmoduuleille, vaikka ajoneuvo olisi sammutettu. Nämä tulevat tyhjennä 12 voltin akku. Trickle-laturit säilyttävät täyden latauksen kylminä öinä, mikä vähentää vanhojen akkujen käyttöikää (ja jännitteitä). Vanhojen akkujen pitäminen täyteen ladattuina voi pidentää heidän elämäänsä.

Ja nippulaturi voi voittaa loistaudin. Jos et käytä akun ylläpitoa kausiluontoisissa laitteissasi, veneissä, matkailuautoissa tai moottoripyörien akuissa, liitä niihin virtalaturi noin viikkoa ennen kuin aiot käyttää niitä. Tämä lataa/päivittää akun.

SUV-autoni lisäksi olen käyttänyt 12 voltin lyijyakkujen ja syväkierrosten golfkärryjen akkuja. Niitä voidaan käyttää myös 12 voltin jännitteellä litium-ioni, imukykyinen lasimatto (AGM) ja geelikennoakut.

Trickle latureita ei ole tarkoitettu tyhjentyneen akun käynnistämiseen.

Mikä on akun huoltolaite?

12 voltin akun ylläpito toimii kuin nollalatturi, mutta se ei ole sama. Se tuottaa yleensä yhden vahvistimen tai vähemmän pitääkseen akun ladattuna. Se ei voi ladata tyhjää tai tyhjentynyttä akkua.

Se toimii säätämällä automaattisesti tehoaan vastaamaan akun tarpeita. Se voi myös estää ylilatauksen sammuttamalla itsensä automaattisesti, kun akku on latautunut täyteen. Sitten se käynnistyy uudelleen, kun se havaitsee jännitteen laskun. Toisin kuin nippulaturi, se voi pysyä kytkettynä akkuun loputtomiin ilman ylilatauksen vaaraa.

Milloin käyttää akun huoltolaitetta

Nämä sopivat parhaiten pitkäaikaisiin sovelluksiin, joissa terve akku on pidettävä täyteen ladattuna yhden ajan hätätapauksissa, moottoripyörällä ajosta harvinaisena aurinkoisena talvipäivänä tai tarvittaessa (esim. generaattori).

Trickle-laturit sopivat parhaiten kausivarusteisiin (veneet, vesiskootterit, nurmikkotraktorit), moottoripyöriin, maastopyöriin, mönkijöihin, maastoautoihin, matkailuautoihin ja klassisia tai mukautettuja autoja jolla saa ajaa vain kaksi tai kolme kertaa vuodessa. Ne eivät pidä akkua ladattuna, jos ajoneuvossa on loisveto, eivätkä ne lataa täysin tyhjentynyttä akkua.

Kun akku on huollettu ja ladattu täyteen, akkujen ylläpitolaitteet toimivat samoilla akkutyypeillä kuin nollalatturit – paitsi 12 voltin litiumioniakuissa, joiden purkautumisnopeus on paljon pienempi.

Ja NOCO: n teknisen tuen mukaan voit käyttää akun ylläpitoa EV 12 voltin akussa. Muista valita yksi sähköautojen kanssa yhteensopiva.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motorsin autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjoittaja, joka on kirjoittanut tee-se-itse-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huoltoaiheista. Hänen töitään on esitelty The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen kouluttaja 25 vuoden ajan opettaen autotekniikkaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiön apurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteutusmallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti ura- ja tekniseen koulutukseen.