Kuinka kauan sähköauton akut kestävät?

Monta vuotta sitten, kun vietin kolme päivää vaikuttavassa sähköauton (EV) harjoittelussa ja Olin vakuuttunut, että sähköautoilla ei ole juurikaan mahdollisuuksia olla mitään muuta kuin markkinarako ajoneuvoja. Akkuongelmien, latausongelmien ja alhaisten kilometrien vuoksi en nähnyt tulevaisuutta Sähköautot. En koskaan uskonut, että ne saisivat vetovoiman korvaamaan sisäisen palamisen moottori.

Olin väärässä. Tutkittuani perusteellisesti Family Handymanin sähköautoja, sekä mielipiteeni että asenne ovat tehneet 180 asteen käännöksen, etenkin akkujen suhteen. Tässä on syy.

Kuinka kauan sähköauton akku kestää?

Paljon pidempään kuin luuletkaan. EV-akut on suunniteltu kestämään itse ajoneuvoa.

Tekijän elinkaarianalyysin mukaan Kansallinen uusiutuvan energian laboratorio

, riippuen ilmastosta ja purkamisesta/latausjaksot, EV-akkujen pitäisi toimia luotettavasti 10–15 vuotta.

Toinen tutkimus Yhdysvaltain energiaministeriön vaihtoehtoisten polttoaineiden tietokeskus Uusien sähköajoneuvojen litiumioniakut voivat kestää 12-15 vuotta maltillisissa ilmastoissa ja 8-12 vuotta äärimmäisissä ilmastoissa. Lisäksi liittovaltion määräykset velvoittavat kaikkien Yhdysvalloissa myytävien sähköautojen akuilla on vähintään kahdeksan vuoden tai 100 000 mailin takuu.

Jos ostat uuden sähköauton ja akku epäonnistuu, se kuuluu lähes varmasti alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) takuun piiriin. Koska sähköajoneuvojen valmistajat eivät halua korvata kalliita EV-akkuja yliarvioimalla niiden kestävyyden, sähköajoneuvojen akkujen takuut voivat tarjota tietoa akun käyttöikä odotus.

Kuinka paljon sähköautojen akut maksavat?

An EV-akun vaihto voi vaihdella 5 000 - 15 000 dollaria, työvoima mukaan lukien.

Takuurajoitukset

Vaihtokustannusten vuoksi OEM-akkujen takuut voivat sisältää poikkeuksia, mutta ne eivät välttämättä rajoitu seuraaviin:

• Epätyypillisen tai hyväksymättömän latausaseman käyttäminen;
• Vahinko, joka aiheutuu asennettaessa ei-hyväksyttyjä jälkimarkkinaosia tai lisävarusteita;
• Sähköauton käyttäminen kiinteänä/varavirtalähteenä;
• Akun jäähdytysnestesäiliön vaurioituminen;
• Ohjelmiston tai laiteohjelmiston päivitysten asentaminen epäonnistui;
• Ei-sertifioitujen teknikkojen suorittamat korjaukset;
• Ajoneuvon nostaminen akulla määrättyjen korin nostopisteiden sijaan;
• Yleinen hyväksikäyttö, huollon puute tai välttämättömiä korjauksia ei ole tehty.

Kuinka sähköautojen paristot kuluvat?

Yksikään tekijä ei näytä aiheuttavan tätä. Kuten perinteinen lyijyakku, aina a litiumioniakku syklit, sen kemialliset ja fysikaaliset reaktiot vähenevät. Tämä vähentää vähitellen sen mahdollisuuksia tuottaa sähköä.

Teknisemmin sanottuna, kun käytämme EV-akkua, akun sisään muodostuu kerros kiinteää elektrolyyttirajapintaa (SEI). Tämä kerros estää kulkua elektrolyytin ja elektrodien välillä hidastaen kemiallista reaktiota, joka lopulta vaikuttaa akun suorituskykyyn. Ylilataus, kylmiä lämpötiloja tai sähköauton jättäminen pysäköitynä pitkiksi ajoiksi alle 20 %:n latauksella voi myös heikentää akkua.

Korroosio on toinen syy. Pieninkin akkuun valmistuksen aikana jäänyt kosteus reagoi elektrolyytin kanssa ja tuottaa syövyttävää fluorivetyhappoa, joka vahingoittaa akkukennoja. Ajan myötä, heikkeneminen johtaa vähemmän kilometreihin latausta kohti.

Sähköajoneuvon akunhallintajärjestelmän (BMS) vuoksi sen heikkeneminen on kuitenkin vähäistä. GeoTabin 6 000 sähköautoa koskevan tutkimuksen mukaan, kuuden vuoden aikana sähköautojen akut menettivät keskimäärin alle 3 % vuodessa. Joten 10 vuoden jälkeen sähköauton akun pitäisi silti säilyttää 70–80 % alkuperäisestä kapasiteetistaan.

Kuinka pidentää sähköauton akun käyttöikää

Vaiheet sähköauton akun huonontumisen torjumiseksi ovat:

• Lataa sähköautosi akku 80 %:iin ja pidä lataus 20 % ja 80 % välillä.
• Älä käytä tason 3/pikalaturia päivittäin. Käytä Level 1 tai 2 -latausta yön yli.
• Älä lataa akkua 100 %. Lataus 80 %:iin jättää akulle tilaa regeneratiivisella jarrutuksella tuotettua energiaa.
• Anna akun jäähtyä ennen lataamista. Tarkista, tarjoaako sähköyhtiösi Time-of-Use (ToU) -suunnitelmaa akun lataamiseen ruuhka-aikoina, jolloin hinnat ovat alhaisemmat.
• Äärimmäiset lämpötilat rasittavat sähköauton akkua. Pysäköinti kotona a hyvin eristetty autotalli pitää sähköautosi viileämpänä tai lämpimämpänä, mikä mahdollistaa tasaisemman latausnopeuden ja vähentää akun kuormitusta vähentämällä lämmittimen tai ilmastointilaitteen käyttöä.
• Harjoittele hyviä ajotottumuksia. Jatkuva kova kiihdytys ja nopea ajo voivat lyhentää merkittävästi akun käyttöikää ja aiheuttaa renkaiden ennenaikaista kulumista.
• Vältä ajamista virransäästötilassa. Sähköauton akun jatkuva lataaminen, kun sen varaus laskee alle 20 %, rasittaa akkua ja vaikuttaa sen kemiaan. Älä kuitenkaan huoli. Sähköautosi antaa sinulle runsaasti varoituksia, kun akun varaus laskee alle 20 %.
• Tarkistaa rengaspaineet kuukausittain ja etsi epänormaalia renkaiden kulumista. Oikein täytetyt renkaat vähentävät sähköauton akun rasitusta ja lisäävät ajomatkaa.

Uskoin kerran, että sähköautot eivät olleet käytännöllisiä, koska niiden akut olivat epäilyttäviä. Tutkimukseni on saanut minut vakuuttuneeksi siitä, että sähköautot ovat tulevaisuutta, ja tulevaisuus on nyt.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motorsin autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjoittaja, joka on kirjoittanut tee-se-itse-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huoltoaiheista. Hänen töitään on esitelty The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen kouluttaja 25 vuoden ajan opettaen autotekniikkaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiön apurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteutusmallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti ura- ja tekniseen koulutukseen.