5 vinkkiä sähköajoneuvon lataamiseen talvella

Kylmät lämpötilat ovat epäystävällisiä sähköajoneuvoille (EV) ja erityisesti niiden litiumioniakkuja.

Anthony Lambkinin, Electrify America -yrityksen toimintajohtajan mukaan, kun lämpötila laskee, Litiumioniakkujen kemialliset ja fysikaaliset reaktiot hidastuvat, aivan kuten perinteisessä lyijyhapossa akku.

Akun lataaminen lämpimämmässä paikassa on ihanteellinen, mutta se ei ole aina mahdollista. Latausnopeus laskee myös, kun akku saavuttaa täyden kapasiteetin, jolloin kylmemmän akun lataaminen täyteen on vaikeampaa.

Tässä on muutamia ehdotuksia, joiden avulla saat kaiken irti sähköautostasi ja akusta tänä talvena.

Odota pidempiä sähköauton akun latausaikoja

Alhaisissa lämpötiloissa sähköautosi akun latausjärjestelmän ohjelmisto vähentää lataustehoa hyvästä syystä – jotta akku ei rasittaisi. Mitä kylmempi lämpötila, sitä kauemmin akun lataaminen kestää.

Idahon kansallisen laboratorion tutkimuksen mukaan sähköauton akun lataaminen 77 asteessa vaati 36 prosenttia vähemmän energiaa kuin 32 asteen lämpötilassa.

Kiinnitä huomiota lämpötiloihin

Tarkista ennuste. Norjan autoliiton mukaan talvikuukausina yön kylmät lämpötilat voivat vähentää sähköauton ajomatkaa keskimäärin 20 prosenttia.

Jotkut sähköautomallit voivat ennustaa kantaman pienenemistä äärimmäisissä lämpötiloissa. Consumer Reports -tutkimukset osoittavat, että sinun tulee harkita, kuinka monta mailia ajat tyypillisessä päivässä, ja sitten "kaksinkertaista tämä luku määrittääksesi tarpeisiisi sopivan ajomatkan".

Sään arvaamattomuus on tärkein syy kantaman lisäämiseen. Jos sähköautosi istui kylmällä parkkipaikalla koko päivän, tietämättä, kuinka kauan kotimatka kestää jos joudut talvimyrskyyn voi olla hermoja raastavaa.

Suunnittele maksusi

Helpota tätä huolta suunnittelemalla pysähdyksiä osoitteessa julkiset latausasemat ennen matkaa ja sen aikana.

Jotta matkasuunnitelmat olisivat saumattomia, Sähköistää Amerikka ja muut yritykset tarjoavat mobiilisovelluksia, jotka auttavat sinua löytämään nopeasti erittäin nopeat latausasemat, mitkä laturit ovat saatavilla, ja latauskustannukset. Harkitse matkapuhelimen laturin kantamista ja oikea akkuliitäntäadapteri joten voit hyödyntää mitä tahansa tilaisuutta "täydentää" akkuasi.

Parkkeeraa sisätiloissa aina kun voit

Sähköauton lataaminen kotona on optimaalista, koska voit hallita ympäristöä. A hyvin eristetty autotalli pitää kaiken lämpimänä, vähentää auton lataamiseen tarvittavaa energiaa ja lyhentää latausaikaa. sen lisäksi että kustannustehokas, et myöskään ole ulkona pakkasessa.

Harkitse a Taso 2 EV laturi autotalliisi. Ne toimivat 240 voltilla, mutta voivat ladata sähköauton täyteen noin kolmessa tunnissa. seitsemän tai kahdeksan kertaa nopeampi kuin tason 1 laturi.

Ymmärrä sähköautosi kylmän sään ominaisuudet ja rajoitukset

Juoksemassa lämmitin, huurteenpoisto tai lämmitetty ohjauspyörä tyhjentävät akun nopeasti.

Sähköautosi akunhallintajärjestelmä (BMS) tarkkailee akkukennoja, lataus- ja purkausnopeuksia, sisä- ja ulkolämpötiloja sekä vikaanalyysejä reaaliajassa. Se käyttää näitä tietoja ohjatakseen itsenäisesti tiettyjä toimintoja ja toimintoja, mikä lopulta saavuttaa optimaalisen akun suorituskyvyn ja toiminnan.

Lisätty BMS-ominaisuus mittaa akun arvioidun iän määrittääkseen ajomatkan jokaisella latauksella. Sähköautosi kunnossapito auttaa myös pidentämään akun käyttöikää.

Joissakin sähköautoissa on a esikäsittelyominaisuus jolloin kuljettajat voivat ohjelmoida tai lämmittää akun manuaalisesti optimaalisempaan lämpötilaan. Vaikka tämä kuluttaa jonkin verran virtaa, se voi tehdä akusta tehokkaamman ja samalla maksimoida ajomatkan.

Bob Lacivita on palkittu ASE- ja General Motorsin autoteknikko, kouluttaja ja freelance-kirjoittaja, joka on kirjoittanut tee-se-itse-autojen korjauksista ja ajoneuvojen huoltoaiheista. Hänen töitään on esitelty The Family Handymanissa, Reader's Digest -kirjassa ja Classic Bike Rider -lehdessä. Hän on ollut ura- ja tekninen kouluttaja 25 vuoden ajan opettaen autotekniikkaa sekä kirjoittanut valtion, liittovaltion ja organisaation säätiön apurahoja. Hän auttoi myös suunnittelemaan ainutlaatuisen opetussuunnitelman toteutusmallin, joka yhdistää tiukat, asiaankuuluvat akateemiset standardit saumattomasti ura- ja tekniseen koulutukseen.