Paadi talvitumine (DIY)

KoduAutotööstus

Tehke ise ja säästke 150 dollarit+ talvitumistasu

Järgmine projekt›

Perekond meistrimees

Talvitage oma sisemine/päramootorpaat ja säästke 150 dollarit. Meie juhised hõlmavad õlivahetust, mootoriploki tühjendamist, alumise seadme määrimist ja palju muud.

Ajakirja The Family Handyman ajakirja DIY eksperdid

Samuti võib teile meeldida: TBD

Samm 1: Ettevalmistus - koguge peamised tööriistad ja materjalid

Kui olete maksnud jahisadamale igal sügisel oma paadi talvitamiseks 150 dollarit või rohkem, on aeg õppida, kuidas paati ise talvitada ja tainast kokku hoida. Tõime kohale meremehaaniku Sam Kelley, kes juhendab teid protsessi ja jagab tema asjatundlikke näpunäiteid sisemise/välise (I/O) ajamiga paadi talvitamiseks. Toimingud on päramootori jaoks palju lihtsamad ja me käsitleme neid teises numbris.

I/O on vett täis. Seega, kui te ei tühjenda vett korralikult, võib see külmuda ja põhjustada suuri kahjustusi. Kui aga teie paat asub soojendusega hoidlas, võite tühjendusosa vahele jätta.

Paadi talvitumine pole keeruline, kuid peame teid hoiatama: kui jätate sammu vahele või jätate tühjenduskorgi vahele, võite asendusmootori eest saada vähemalt 3000 dollari suuruse remondiarve. (Ja seda kulu ei kata kindlustus.) Nii et kui olete üldse närvis, investeerige tehasesse hooldusjuhend kõigi tühjendusavade ja jahutusseadmete leidmiseks, et alustada talvitumist õppimist a paat.

Enne talvitumisprotseduuri alustamist ehitage paadi talvitumiskomplekt, võtke paar gallonit RV antifriisi, purk udune õli, mootoriõli, õlifilter, alumise seadme määrde- ja tühjenduskorgi tihendid, õlipump ja alumise osa määrdeaine süstimispump. Seejärel võtke kokku kruvikeerajad, pistikupesad ja kombineeritud mutrivõtmed.

Tutvuge Proga

Sam Kelleyle kuulub Sam's Marine and Performance Stillwateris, Minnis. Ta on hooldanud, parandanud ja paigaldanud jõudluse uuendusi peaaegu 25 aastat. Palusime Samil seda lugu aidata, sest ta talvitab umbes 150 paati aastas ega ole veel plokki lõhkunud.

2. samm: Vahetage õli ja puhastage süsivesikud

Foto 1: vahetage õli

Tõmmake õlimõõtevarras. Seejärel suruge imivoolik õlimõõtevarda torusse ja imege vana õli välja. Vahetage õlifilter ja täitke seejärel mootor värske õliga.

Foto 2: pihustage udune õli süsivesikut alla

Hoidke karburaatori õhuklapp lahti (kui see on suletud), käivitage mootor ja pihustage udune õli otse süsivesikust alla, kuni mootor lämbub.

Alustage õli imemisest ja filtri vahetamisest (foto 1). (Õli imemispumbad on saadaval enamikus autoosade kauplustes.) Seejärel sõitke paadiga jahisadamasse ja lisage gaasimahutid hapnikuvaba kütusega (kui see on saadaval). Lisage paaki laevakütuse stabilisaator ja laske paat maanduda. Kui paat on veel vees, eemaldage sädemepüüdur karburaatorilt ja ajage mootor uduseks (foto 2). Seejärel haagistage see ja tehke ülejäänud protseduur maismaal.

3. samm: Tühjendage jahutusvedelik

Foto 3: tõmmake kerepistik välja

Eemaldage kerepistik lahtise või karbiotsa mutrivõtmega. Ärge kasutage reguleeritavat mutrivõtit - see ümardab messingpistiku õlad.

Foto 4: tühjendage roolivõimendi jahuti

Vabastage voolikuklamber ja eemaldage tühjendusvoolik roolivõimendi jahutist (kui sellel pole tühjenduskorki).

Foto 5: tühjendage plokk

Leidke ja eemaldage ploki tühjenduskork (id) ploki põhjast. Jahutussüsteemid imevad alati liiva sisse, nii et niipea, kui eemaldate tühjenduskorgi, lükake tühjendusava sisse painutatud riidepuu ja liigutage seda ringi, et liiv või roostetammid lahti saada.

Foto 6: loputage mootorit RV antifriisiga

Valage RV antifriis otse termostaadi avasse või selle külge kinnitatud suurde voolikusse. Jätkake valamist, kuni näete ühtlast roosa kraami voolu ploki tühjenduskorgist.

Kallutage haagis üles (nii et see tühjeneb hästi) ja asetage kopp kere tühjenduskorgi alla. Seejärel eemaldage pistik (foto 3).

Hüppa paati ja alusta tühjendamist mootori ülaosa lähedal. Eemaldage väljalaskekollektorite tühjenduskorgid (või voolikud), roolivõimendi jahuti (foto 4), õlijahuti (kui on) ja blokeerige tühjenduskorg (id); Foto 5. Vt "Nõuanne tühjendamiseks".

Jätke plokkide tühjenduskorgid välja, kuid paigaldage kõik ülejäänud tühjenduskorgid ja -voolikud tagasi. Seejärel eemaldage termostaat või termostaadi korpusele kinnitatud voolik ja valage RV antifriisi, kuni see tühjendab plokkide äravoolu (foto 6). Kui antifriis tühjeneb, paigaldage ploki tühjenduskorgid ja kere tühjenduskork tagasi.

Märge: Samile meeldib jätta mootoriplokk talveks loputatuks, kuid tühjaks. Mõned laevamootorite tootjad soovitavad aga täita kogu mootor RV antifriisiga. Järgige alati oma mootori tootja nõuandeid.

Vihje tühjendamiseks

Ärge isegi vaevuge proovima äravoolutorusid avada. Eemaldage lihtsalt kogu klapp. See tühjeneb palju paremini ja "tiivad" ei purune.

4. samm: Määrige alumine seade

Foto 7: täitke alumine seade uuesti

Keerake pumba otsik sisse ja pumbake uus määrdeaine, kuni see väljub ülemisest ventilatsiooniavast. Sisestage uued tihendid äravoolu- ja ventilatsiooniavadesse ning paigaldage korgid.

Seejärel keerake alumise seadme alumine tühjenduskork lahti. Enne ülemise õhutuskorgi eemaldamist laske määrdeainel mõni minut tühjeneda. Kui vana määrdeõli on otsas, täitke see uuesti värske määrdega (foto 7). Sam soovitab täita suure jõudlusega määrdeainet. Lõpuks eemaldage aku klemmid ja laadige see täielikult. Samil on olnud rohkem õnne täislaetud aku paati jätta. Kuid võite selle ka sisse tuua ja akuhoidja kinnitada. Katke paat ja unistage kevadest. Kasutage neid paadihooldusnõuandeid ka talvel.