Kinnitatud mootori (DIY) parandamine
Sissejuhatus
Mootor võib kinni haarata, kui õli töötab vähe või puudub, ülekuumenemine või purunenud hammasrihm. Need tingimused lõpuks peatage mootor oma radadel ja funktsiooni taastamiseks on vaja professionaalset tehnikut. Kui aga mootor roostetanud silindriseinte tõttu kinni jookseb, saate mootori ilma professionaalse abita taaskäivitada.
Nii arenevad roostetanud silindriseinad: Kui sõiduk istub pikemat aega ilma sõiduta, siis silindri seinu kattev määrdeaine hõreneb ja gravitatsiooni mõjul tühjeneb. Sõiduki väljalülitamisel jääb osa silindritest alati osa sisselaskeklappe lahti. See võimaldab niiskusest laetud õhku keskkonnast liikuda mootori õhuvõtuava kaudu, liikuda silindripeani ja põhjustada silindri seintel, kolvipinnal ja rõngad.
Piisavalt kaua, et kondenseerumine tekitaks rooste, mis võib kolvid oma kohale külmutada, põhjustades mootori kinnijäämise. Kui kahtlustate, et see kehtib teie sõiduki kohta, saate kinnitatud mootorit parandada järgmiselt.
Samm 1
Katkesta ühendus Tarvikud
Väntvõll juhib paljusid väljaspool mootoriplokki asuvaid osi. Ühendage lahti rihmülekandega tarvikud ja kapoti all olevad osad. Need osad, nagu generaator, veepump ja roolivõimendi pump, suurendavad väntvõlli takistust. Nende lahtiühendamine vähendab kolbide väljatõmbamiseks ja väntvõlli pöörlemiseks vajalikku võimsust.
See on kuidas kaitsta oma mootorit lisanditega.
2. samm
Võrdsustada Rõhk
Kasutage süüteküünalde eemaldamiseks pistikupesa, hoolitsedes juhtmete nummerdamise eest, kui need on lahti ühendatud. Ajastuse sünkroonimiseks peate kõik juhtmed uuesti kokku panema, kui kõik kokku panna. Pistikute eemaldamine vabastab mootoris sisalduva rõhu, mis võib kolvide vabastamiseks teie vastu suruda.
Kui tihti vajab teie auto uut mootori jahutusvedelikku? Kontrollige kasutusjuhendit ja seejärel vaadake kuidas ise mootori jahutusvedelikku vahetada.
Liituge meie uudiskirjaga
Lõpetage DIY projektid nagu professionaal! Liituge meie uudiskirjaga!
Tehke seda õigesti, tehke seda ise!
3. samm
Eemalda ventiili kaaned
Kasutage mutrivõtit keerake kinnituspoldid lahti hoides klapikaant paigas igal silindripeal. Eemaldage kaaned, et paljastada õõtshoovad. Seejärel eemaldage mutrid, mis hoiavad iga kiikhooba paigal, ja eemaldage kiikhoovad. Tõmmake avatud tõukurvardad silindripeast välja. See samm vähendab ka takistust, mis tuleb ületada väntvõlli käsitsi keeramiseks.
4. samm
Pööra Väntvõll
Leidke mootoriploki esiosa. Ristmootoril on see ühel või teisel küljel. Esiosast leiate kas ümmarguse harmoonilise tasakaalustaja või rihmaratta, mis ajab rihma. Mõlemal juhul on keskel poldipea. Selle poldi külge kinnitage pistikupesa l külgeong-käepidemega kaitselüliti.
Mootori vabastamiseks keerake polti päripäeva. Kui te ei saa mootorit käima saada, kandke iga silindri seintele süüteküünla aukude kaudu läbitungivat õli. Andke õlile paar tundi, et see kolvirõngastest mööda sõidaks ja proovige uuesti. See protsess võib nõuda mitu rakendust mitme päeva jooksul.
Kui auto on varustatud manuaalkäigukastiga, saate auto käigu sisse lülitada ja mootori pööramiseks kasutatava hooga edasi -tagasi kiigutada.
Need on 13 viisi, kuidas oma auto eluiga lühendada.
5. samm
Pange uuesti kokku
Kui mootor on vabastatud, töötage mootori kokkupanekuks tagasi, asendades kõik avamisprotsessis avastatud tihendid või tihendid. Veenduge, et aku oleks laetud, seejärel proovige mootorit käivitada.
Kui te ei saa mootorit käima saada, võivad kahjustused ületada silindrite lihtsat roostet ja peate otsustama, kas kapitaalremont on sõiduki päästmiseks vaeva väärt.
Kas teie mootor on määrdunud? Kui jah, siis see on kuidas puhastada määrdunud mootorit.
