Eri tüüpi autorehvid

Üks külastus a autorehvide jaemüüja, kas isiklikult või veebis, võib tunda end ülekoormatuna. Õnneks natuke teadmisi rehvide põhitõed on kõik, mida vajate teele tagasi saamiseks.

Autorehvide tüübid

Kõigi erinevatega sõidukite tüübid pole üllatav, et valida on palju erinevaid rehvimarke, -tüüpe ja -stiile. Siin on põhilised rehvitüübid.

Kogu hooaeg

Välja arvatud mõned suure jõudlusega ja muud eriotstarbelised sõidukid, on kaasas kõik teised USA-s müüdavad autod ja veoautod lamellrehvid.

Mõistet „aastaringne” on kasutatud alates Goodyeari kaubamärgi tutvustamisest 1977. aastal ning teised tootjad järgisid seda kiiresti. Täpsem nimi on "hooajalised" rehvid, kuna need ei ole mõeldud sügava talvise lume jaoks. Sellegipoolest esindavad need enamiku juhtide jaoks parimat väärtust, tasakaalustades kuiva ja märja veojõu, kulumiskindluse ja ökonoomsuse. Seetõttu moodustavad need rohkem kui 97 protsenti müüdud rehvidest.

Parim: Enamik sõidukeid, välja arvatud seal, kus iga -aastane lumesadu on tihe.

Lumi

Sügavamate, laiemalt paiknevate turviseplokkide ja ühenditega, mis jäävad madalal temperatuuril pehmeks ja paindlikuks, talverehvid on mõeldud hammustamiseks lumised teed. Need pakuvad karmide talveilmadega võrreldes oluliselt paremat veojõudu kui tavalised rehvid.

Enamik sõiduki- ja rehvitootjaid soovitab parima talvise ohutuse tagamiseks asendada kõik neli rehvi talverehvidega, isegi kui teie sõiduk on nelikveoline. Kui ilmad on selgemad, on siiski parem tavalised rehvid uuesti paigaldada, sest talverehvid on suvel sõitmiseks palju mürarikkamad ja kuluvad kiiresti.

Parim: Iga sõiduk sisse sõitnud lumine tee talvekuudel.

Suvine etendus

Nagu nimigi ütleb, on suverehvid mõeldud kuivadele kasutustele suvekuudel jõudlusautodel. Tänapäeval hõlmab see kõike alates Hyundai Veloster N -st kuni Chevrolet Corvette'i, Porsche 911 või BMW M3 -ni. Need tagavad maksimaalse haarduvuse kuivadel teedel, et kasutada ära kõiki sõiduki pakutavaid jõudlusi.

Puuduseks? Pehmemate turviseseoste tõttu kuluvad need palju kiiremini. Enamikul suvistel autorehvidel on tihedalt asetsevad turvisemustrid, mis ei pruugi pakkuda häid veekanalisatsiooni omadusi märjad teed lamellrehvidega võrreldes.

Parim: Need, kellel on suure jõudlusega sõidukid, kes soovivad kogeda kogu oma sõidukit, on võimelised hea ilmaga.

Mittesuunaline vs suunav

Enamik rehve on mittesuunatud. See tähendab, et kui need on rattale kinnitatud, saab neid selle ajal ühelt küljelt teisele teisaldada rehvi pöörlemine. See suurendab kasutatavat rehvi eluiga.

Suunarehvidel on turvisemustrid, mis on mõeldud kiirusega veerema ainult ühes suunas. Märgid külgseinal näitavad, mis suunas need paigaldatakse. Mõnel on täiendavad märgised, mis näitavad paigaldamise ajal väljast (külgsein väljapoole) ja seestpoolt.

Suunatud rehvimustrite eelised ulatuvad parematest kiirustest kuni paremate veeärastusomadusteni. (Mõnel talverehvil on ka suunaga turvis). Puuduseks on see, et pärast paigaldamist saab neid pöörata ainult esi- ja tagaosa vahel samal auto küljel.

Mittesuunatud sobivad kõige paremini: Need, kellel on tavaline sõiduk rehvidest maksimaalne läbisõit.

Suunajad sobivad kõige paremini: Need, kes soovivad paremat jõudlust ega ole läbisõidu pärast nii mures. Suunarehvid võivad olla ka hea valik neile, kellel on autod, mille pöörlemine pole võimalik, näiteks sportauto, mille esi- ja tagateljel on erineva suurusega rehvid.

Run-flat

Mõnel sõidukil on tugevdatud külgseinte ja konstruktsiooniga rehvid, mis võimaldavad neil kaotuse korral pikemat aega (kuigi madalamal kiirusel) sõita. rehvirõhk punktsioonist või muust probleemist. Seega nimi. Kuigi see meelerahu võib tunduda atraktiivne, pidage meeles, et need rehvid on palju kallimad, tavaliselt sõidavad nad raskema ehituse tõttu karedamalt ega kesta tavaliselt nii kaua kui tavaliselt rehvid.

Parim: Need, kes ei tunne end hästi a tühi rehv kes on valmis turvalisuse nimel rohkem maksma ja ohverdama sõidu kvaliteeti.

Võidusõit

Tavalised lamellrehvid ei töötaks hipodroomil hästi ning rehvitootjatel on pakkumisi just sellistes tingimustes kasutamiseks. Need tagavad ülima haarde suurel kiirusel ja on võimelised taluma võidusõidu ajal täheldatud kõrget temperatuuri. Hoiatused külgseinal ("ainult võidusõiduks”Või„ mitte maanteel kasutamiseks ”) näitavad, et need ei ole tänaval ja maanteel kasutamiseks lubatud ega seaduslikud.

Parim: Võidusõidukid, mida kasutatakse eranditult takistusribadel, autokrossiüritustel või amatöör-/profiringidel.

Maastikul

Maastikurehvid, mis on loodud pakkuma võimalikult suurt haarduvust ebasoodsates tingimustes, on varustatud sügavate turvistega, millel on laialt paiknevad mustrid. Paljudel on tugevdatud külgseinad ja muud spetsiaalsed konstruktsioonid, mis takistavad nõudlikul maastikul torkeid ja rebendeid. Nende külgseinal on hoiatus („ainult maastikul kasutamiseks” või „mitte maanteel kasutamiseks”), mis näitab, et need ei ole tavapäraseks maanteel kasutamiseks seaduslikud.

Parim:Veoautod või maasturids sõidab täistööajaga maastikul.

Randy Udavcak on Pennsylvanias asuv kirjanik, juhendaja ja ASE Masteri sertifitseeritud autotehnik, kellel on üle 30-aastane kogemus mitmesuguste autode ja veokite remontimisel ja hooldamisel. Tema sõbrad ja naabrid nimetavad teda Hooptie Whispereriks, kuna ta suudab oma hästi kasutatud sõidukeid teel hoida.