Miks mu pidurid lukustuvad, kui üritan peatuda?

Koos tulekuga mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS), mis automaatselt pumpab paanikapeatuse või libedal teel tavalisel peatumisel pidureid, on pidurite lukustus praktiliselt välistatud. Esmakordselt 1970. aastatel lisavarustusena pakutud ABS on olnud standardvarustus peaaegu kõigil uutel autodel, mis on ehitatud alates 2010. aastate algusest.

Sellegipoolest võivad pidurid aeg -ajalt ikkagi lukustuda, märkimisväärselt suurenedes peatumisteekond ja vähendab oluliselt suuna stabiilsust. See on probleem. Siin on, mida peate teadma pidurite lukustumise kohta ABS -iga või ilma sõidukiteta. Kontrollige oma kasutusjuhendist või armatuurlaualt kollast ABS -märgutuld, et teha kindlaks, kas teie sõidukil on ABS.

Pidurite lukustumise põhjused

Teeolud

ABS -ga sõidukitel kaob veojõud rehvi turvis ja teekate märjal või libedal teel peatades põhjustab pidurite lukustumist. Isegi kui vajutate piduripedaali nii kõvasti kui võimalik ja rehvid enam ei pöörle, libisevad rehvid libedal pinnal. See juhtub seetõttu, et rehvidel pole millestki kinni haarata, et arendada peatumiseks vajalikku veojõudu.

Maksimaalseks pidurdusjõuks libedatel pindadel pumpab ABS teie jaoks pidurid. See võimaldab teie rehvidel peaaegu, kuid mitte päris, libiseda.

Mehaanilised rikked

Tavalistel ja ABS-ga varustatud sõidukitel on väikesed probleemid, näiteks kulunud piduriklotsid, ülejääk rooste rootoritel (kuude kaupa istuvast sõidukist) ja piduriklotside paigaldamine ühel teljel, mis võib soojeneda aeglasemalt kui teise telje padjad, võib tavalistes sõidutingimustes piduri lukustuda. Kulunud patjade vahetamine (isetegemise ülesanne) ja tavaline sõit peaks kuluma ära, välja arvatud äärmine rooste. Kui piduriklotsid kuumenevad, ei tohiks te neid kogeda pidurdusprobleemid.

Vaatame muid põhjuseid, miks pidurid lukustuvad, kui nad seda ei peaks tegema.

Pidurisadulad

Mitte-ABS ja ABS: kulunud, puuduv, roostes või katkine kinnitusdetail võib põhjustada plaadi pidurisadulad sidumiseks, piduriklotside ja rootorite ülekuumenemine. Ülekuumenemine põhjustab padja ja rootori enneaegset kulumist ning pidurite lukustumist, mis võib põhjustada teie auto peatumisel järsult ühele poole tõmbumise. Padjade ja rootorite vahetamine võib olla isetegemise projekt.

Hüdrosüsteem

Mitte-ABS ja ABS: madal pidurivedeliku tase, kasutades ebaõiget pidurivedelikvõi lekkiva komponendi pidurivedelikuga küllastunud piduri hõõrdematerjal võib põhjustada piduri lukustumise. Kokkupandud pidurivooliku püüdmisvedelik pidurisadulas käitub samamoodi nagu siduv pidurisüsteem. Halb pidurisüsteemi proportsionaalne klapp, mis tagab kogu pidurisüsteemile võrdse vedeliku rõhu, võib tagarattaid tugeva pidurdamise ajal lukustada.

Ainult ABS: niiskusest saastunud pidurivedelik võib ABS -pumpa kahjustada. Ebaõnnestunud ABS-pump põhjustab halva pidurdustõhususe ja piduri lukustumise. Ärge kunagi juhtige autot, kui kahtlustate pidurivedeliku leket.

Ratta kiiruse andurid ja rattalaagrid

Ainult ABS: ratta pöörlemissageduse andurid mõõdavad ratta kiirust ratta rummu laagris oleva hammasratta abil ja saadavad selle teabe auto mootori juhtimismoodulile (ECM). Kulunud ratta rummu laager, rikutud hammasratas või ebaõnnestunud kiiruseandur, mis saadab ECM -ile ebatäpseid andmeid, võib peatumisel ilma nähtava põhjuseta ABS -i sisse lülitada ja pidurid lukustada.

Kontrollige oma rehvirõhku. Madala rõhuga rehv veereb erineva kiirusega kui teised rehvid, saates vigaseid andmeid ECM -ile.

ABS arvuti

See hõlmab ABS -kontrollerit/moodulit ja või ABS -pumpa ning on süsteemi „aju”. Vigane ABS-arvuti võib põhjustada täpselt seda, mida ABS püüab vältida-lukustatud pidurid. ABS -arvuti või elektroonika probleem põhjustab halva pidurdustõhususe. See aktiveerib ka ABS -i kriipsu hoiatustuli, andes teile teada, et on aeg külastada oma mehaanikut.

Juhi reaktsioon teeoludele

Kui pidurid lukustuvad peatumisel, jääge rahulikuks!

Mitte-ABS-tüüpi sõidukitel aitab piduripedaali pumpamine rehvidel veojõudu säilitada, kui pidurid lukustuvad mehaaniliste probleemide tõttu või libisevad libedal teel.

ABS-ga varustatud sõidukitel peaks jalg kindlalt piduripedaalil hoidmine aktiveerima ABS-i automaatselt, kui arvuti tunneb libisemist. Lisaks võib piduripedaali tugev vajutamine aktiveerida ABS -i, kui süsteem ei tööta korralikult. Seevastu ärge kunagi pumbake ABS -pidureid. See on kindel viis arvutit segadusse ajada, muutes sõiduki peatamise ja juhtimise keerulisemaks. ABS on loodud hoiatama teid, kui süsteemis on probleeme.

Pidage alati meeles, pidurid on üks teie omadest auto kõige olulisemad turvaelemendid. Kui miski ei tööta korralikult, on aeg seda teha vaata oma mehaanikut.

Bob Lacivita on auhinnatud ASE ja General Motorsi autotehnik, koolitaja ja vabakutseline kirjanik, kes on kirjutanud DYI autoremondi ja sõidukite hoolduse teemadel. Tema tööd on kajastatud raamatus The Family Handyman, Reader's Digest raamatus ja ajakirjas Classic Bike Rider. Ta on olnud 25 aastat karjääri- ja tehnikapedagoog, õpetanud autotööstuse tehnoloogiat ning kirjutanud riiklikke, föderaalseid ja organisatsioonilisi sihtasutuste toetusi. Samuti aitas ta välja töötada ainulaadse õppekava täitmise mudeli, mis integreerib karmid ja asjakohased akadeemilised standardid sujuvalt karjääri- ja tehnikaharidusse.