Kas elektriautode akud on taaskasutatavad?

Ülemaailmne tõuge üleminekuks elektrisõidukid (EV) peaksid teoreetiliselt vähendama meie kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja puhastama õhku. Kuid see jätab ka tühjaks kulunud akude kaskaadi, 2030. aastaks poole miljonini aastas. Kui enamikku neist ringlusse ei võeta, on meil suur prügihunnik ja tooraine kaevandamine suureneb.

Õnneks on EV akud taaskasutatavad ja korduvkasutatavad. Uued peaksid vastu pidama 10 ja 15 aastat, sarnaselt teie bensiinimootoriga sõiduki akut. Pärast seda saab kahjustamata akusid taaskasutada koduste päikesesüsteemide statsionaarsesse hoiuruumi, kuna need säilitavad 70–80% oma mahust. Kahjustatud või nõrgenenud akud võivad sattuda taaskasutusvoogu.

Siit saate teada, mida EV akude ringlussevõtu kohta teada.

Kas elektriautode akud on taaskasutatavad?

Jah. Kõik EV akud saab ja tuleb taaskasutada.

"Neil protsessidel on suur taastumismäär," ütleb Jessica Dunn, Ph.D., vanemanalüütik Murelike Teadlaste Liit. "Üheksakümmend viis protsenti liitiumist, mangaanist, koobaltist ja niklist saab taaskasutada ja kasutada uute akude ja elektrisõidukite tootmine. Põnev on näha, et see juba toimub suures ulatuses USA.”

Juurdepääs tõhusale elektrisõidukite akude ringlussevõtule ei olnud alati nii. Kuid viimase paari aasta jooksul on programmid ja tehnoloogiad kiiresti silma paistnud – osaliselt tänu maavarade suurenenud väärtusest tulenevale kasumile. Võrku on jõudnud ka uued ringlussevõtutehased, sealhulgas üks riigi suurimaid, mida juhib Tõusu elemendid Gruusias.

Kiiresti kasvab ka akude ümberpaigutamise turg statsionaarseks ladustamiseks. Punapuu materjalid pakub programmi EV akude kogumiseks kogu Californias taaskasutamiseks ja ringlussevõtuks. Ettevõte sai hiljuti ka energeetikaministeeriumilt 2 miljardi dollari suuruse laenu oma Nevada tehase laiendamiseks. Lisaks ehitab see Lõuna-Californiasse veel ühte tehast.

Kuigi akude ringlussevõtu tööstus on kiiresti arenenud, on arenguruumi. "Peame akud paremini kujundama, et neid oleks lihtne enne ringlussevõttu lahti võtta," ütleb Dunn. "Kuid neid, mis pole mõeldud tõhusaks lahtivõtmiseks, võetakse endiselt ringlusse, kuid need lihtsalt ei tooda nii suurt ringlussevõtu kasumit."

Säästva eluviisi ja ringlussevõtu teabelehe väljaandja Mitch Ratcliffe sõnul vajab ka akude kogumise pöördlogistika rohkem arendust. Maa911. "See pole tingimata kõikjal saadaval," ütleb ta. "Nii et kõiki elektrisõidukite akusid ei võeta ringlusse, kuid kümnendi lõpuks oleme selle poole teel."

Mõned usuvad, et veel üks suur samm tehnoloogias hõlmab ringlussevõttu, mis taastab kogu katoodi, mitte ainult koostismaterjale. "See protsess ei ole veel kaubanduslikul tasemel saadaval, kuid tõenäoliselt aitab see tulevikus kulusid kokku hoida," ütleb Dunn. Muud tulevased arengud võivad hõlmata kohalikke mikro-ringlussevõtu tehaseid ja isegi 3D-prinditud EV-akusid.

Mis väärtus on EV akul?

Kõige väärtuslikumad komponendid, mis on saadud EV või liitiumioonaku ringlussevõtust, on järgmised:

• koobalt;
• liitium;
• Nikkel.

Taaskasutus taastab ka:

• Alumiinium;
• Vask;
• Raud.

Enamik liitiumioonakusid on praegu valmistatud koobalti ja niklist (nimetatakse NMC ja NCA akudeks). Kuid tootjad on hakanud üle minema liitium-raudfosfaat (LFP) EV akudele, mis on valmistatud sagedamini kättesaadavatest materjalidest, nagu vask, raud ja grafiit.

"See võib vähendada elektrisõidukite kulusid ja keskkonnamõju, kuid vähendab ka akude ringlussevõtu majanduslikku väärtust, " ütleb Dunn. "Siiski on oluline liitiumi ja muid mineraale nendest patareidest ringlusse võtta."

Miks on EV akude ringlussevõtt oluline?

Taaskasutus Elektrisõidukite akud on oluline samm EV-de jätkusuutlikuks muutmisel, sest saame juba kaevandatud mineraale taastada ja taaskasutada. See tähendab vähem looduse hävitamist ja rohkem vee kokkuhoidu, kuna liitiumi kaevandamine on veemahukas.

See tähendab ka vähem miinidest tulenevaid inimõiguste rikkumisi. Ja komponentide ringlussevõtt soodustab a ringmajandus.

Samuti võivad NMC ja NCA akude puhul mürgised komponendid leostuda prügilatest ning saastada vett ja ökosüsteeme. Samuti võivad nad tekitada tulekahjusid prügilates, kui seal on termiline põgenemine.

"Prügilasse minev aku on täielik ressursside raiskamine, " ütleb Dunn. "Kuid akude ringlussevõtt loob kodumaise akumaterjalide pakkumise, mis toetab elektrisõidukite tootmist pikemas perspektiivis."

Kuidas EV akut taaskasutada või taaskasutada

Kuigi elektrisõidukite akude ümbertöötlemise ja ringlussevõtu tööstus kasvab kiiresti, pole see veel ühtne. Nii et see, kuhu oma vana aku viia, sõltub teie elukohas pakutavatest teenustest.

Paljud elektrisõidukeid müüvad edasimüüjad aktsepteerivad akusid. On ka riiklikke programme, nagu Ameerika akude taaskasutajad, mis pakuvad mõnes kohas akuvõtmeid. Samuti mõned kohalikud autopoed, nagu Miil hübriid Denveris, on spetsialiseerunud elektrisõidukite akude ringlussevõtule ja taaskasutamisele.

Enne oma aku, paluge veenduda, et see tõesti taaskasutatakse või ringlusse võetakse.

Vabakutseline kirjanik ja indie-filmide produtsent Karuna Eberl käsitleb isetegemise õue- ja looduskülgi, uurides Family Handymani elusloodust, rohelist eluviisi, reisimist ja aiatööd. Ta kirjutab ka FH Eleven Percent veergu dünaamiliste naiste kohta ehitustööjõus. Mõned tema muud autorid hõlmavad ajakirja Readers Digest, National Parks, National Geographic Channel ja Atlas Obscura märtsikuu kaanepilti. Karuna ja tema abikaasa on samuti lõpetamas mahajäetud maja renoveerimist Colorado maapiirkonnas peaaegu kummituslinnas. Kui nad ei tööta, võite leida nad matkamas ja mööda teed mööda reisimas ning telkimas oma ümberehitatud kaubikus.