Mida auto- ja maasturite telkide kohta teada

Kasvanud üles mägironija tütrena, telkimine selliseid ebamugavusi nagu rahetormi ajal telkide püstitamine või sääseparvedes toiduvalmistamine peeti osaks suurepärasest õuesolemise kogemusest. Minu peres pole kurtmine lubatud.

Siis kohtasin oma kaunitari, kes armastab samuti telkida. Kuid pärast sõjaväes veedetud aega ei tunne ta enam, et tahaks seda karmilt teha. Nii oleme viimase kümnendi katsetanud erinevate laagrite seadistustega alates kaubikutest ja varikatustest kuni autode ja maasturite telkideni. Selle protsessi käigus oleme palju õppinud. Nüüd jagan seda teiega.

Mis on auto- ja maasturitelgid?

Erinevalt iseseisvast telkimisest

telgid, auto- ja maasturitelgid ühendavad teie sõidukiga. Mõned istuvad katusel, teised pesitsevad pikapi voodis või sulgevad sellise ava nagu tagumine luuk või lükanduks. Neid saab kombineerida varikatustega, et pakkuda täiendavat varju, privaatsust ja tuulekaitset.

Mida arvestada auto- ja maasturitelgi ostmisel?

Lisaks sellele, kuhu soovite telgi sõidukiga siduda, kaaluge järgmist:

• Kliima: Kas vajate kolme või nelja aastaaja telki? "Kui lähete kuhugi sooja, on paljude akende ja varikatusega telk parem," ütleb Alyssa Gallop, innukas telkija ja valdkonna spetsialist. Napier Outdoors. "Vihmakärbse [telgi kohal veekindel kate] ja paksema materjaliga telk sobib paremini vihma või lumega sõitmiseks."
• Materjalide kvaliteet ja viimistlus: Odavamad mudelid võivad kasutada materjale, mis ei kesta. Sellised asjad nagu vastupidav nailon ja niit, mis lagunevad UV-kiirguse ja ilmastikuga kokkupuutel kiiremini; väiksema tõmbetugevusega telgivaiad, mis võivad kergesti klõpsata; ja võrgusilmad, mis ei ole piisavalt tihedad, et hoida eemal väiksemaid putukaid, nagu no-see-ums.
• Maksumus: Sõidukite telgid ulatuvad mõnesajast kuni mitme tuhande dollarini. Kuid üldiselt on maapealsed telgid soodsamad kui katusemudelid.
  

Hardshell katusetelgid

kaupmehe kaudu

Nendega magate oma sõiduki peal. Neil on jäik põrand ja lagi, lõuendist või nailonist seinad ja ankurdus katuseraami külge. Reisides volditi need umbes kuue tolli pikkuseks kompaktseks ristkülikuks. Seejärel avanevad need telkimiseks, tavaliselt gaasitoitel tugipostide abil.

Hardshell katusetelgid on ristkülikukujulise kujuga nagu James Baroud Grand Raid; klapikujulised vormid nagu Roofnest Falcon; ja hübriidid nagu iKamper Skycamp 3.0 nelja inimese telk. Mõned mudelid sobivad väiksematele autodele, näiteks iKamper Skycamp 3.0 Mini. Teised, millel on kinnitatavad maapealsed telgid ja ruumid, näiteks Roofnest Condor lisa, laiendage kaitstud elu- ja panipaika.

"Katusetelgid on parimad neile, kes soovivad oma nädalavahetusi maksimaalselt ära kasutada," ütleb Nick Jaynes, telkimishuviline ja ettevõtte kommunikatsioonidirektor. Katusepesa. Telgis oleva voodipesu ja 120-sekundilise juhiistmega magamiskotini saavad telkijad välja sõita pärast tööd lööge pärast pimedat laagrisse, minge kiiresti magama ja ärkake tagamaal valmis seiklus."

Kõva kestaga katusetelkide plussid

• Kiire seadistamine, vaid minut või kaks;
• Võimalik telkida mudasel, kivisel või taimestikuga kaetud pinnasel;
• Minimeerige kohtumisi ohtlike või häirivate loomadega, nagu skorpionid ja maod;
• Pole vaja vaia maasse lüüa;
• Rohkem pakiruumi, kuna teie voodipesu on telgis;
• Head vaated, sest olete maapinnast kõrgel;
• Vastupidav, kuna enamikul on paksemad seinad kui maapealsetel telkidel.

Kõva kestaga katusetelkide miinused

• Väiksemad elamispinnad kui maapealsed telkid;
• Halvem bensiini läbisõit (tõenäoliselt kaotate galloni kohta vähemalt paar miili);
• Üliraske, halvem sõiduki juhitavus ja vedrustuse kulumine;
• kulud (1500–5000 dollarit);
• voodisse jõudmiseks ronimine mööda redelit;
• Kaal (100–220 naela) muudab nende paigaldamise ja eemaldamise tülikaks;
• Piiratud ruumi muu katuseveoki jaoks, nagu mõnel mudelil jalgrattad ja süstad.

Softshell katusetelgid

kaupmehe kaudu

Need on sarnased nende kõvakattega sugulastega, kuid volditakse jäiga platvormi peal lõuendiks või pehmeks plastümbriseks. Selle asemel, et need üles tõsta, voldid need välja või lööd akordioniga üles.

Märkimisväärsed pehmed kestad hõlmavad järgmist Yakima Skyrise HD, mida saab paigaldada katusele või siduda mõnega nendest mitmetasandilised haagised; a Thule Tepui eelmäestik, mis voldib kokku väiksemaks, et jätta riiulile ruumi muudele varustusele; a James Baroudi nägemus, üks vähestest gaasikolvi abil avanevatest softshellidest; ja Smittybilt Overlander, kvaliteetne eelarvesõbralik valik.

Softshelli katusetelgi plussid vs. kõvad kestad

• Tavaliselt kaaluge vähem (20–50 naela);
• Ruumikamad, kuna need käivad üle sõiduki katuse;
• Odavam (umbes 1000–1800 dollarit);
• Väiksem jalajälg, seega sobib sageli paremini autodele ja väiksematele sõidukitele.

Softshelli katusetelgi miinused vs. kõvad kestad

• Võtke rohkem aega üles seada, ja mõnega võib vaja minna kahte inimest;
• Seadistus sisaldab vardaid ja mõnikord ka nöörnööre ja telgivaiasid;
• Vähem vastupidav;
• Paksem volditud profiil (tavaliselt 12 tolli), seega hullem gaasi läbisõit;
• Vähem ilmastikukindel ja isoleeritud, seega võib-olla ka mürarikkam tuulistel öödel.

Mida otsida ja arvestada katusetelkide puhul

• Kui telgiga ei ole kaasas katuseraami, peate võib-olla selle ostma.
• Kui teil on olemasolev katuseraam, kontrollige tehnilisi andmeid, et näha, kas see talub telgi ja inimeste raskust (staatiline kaal), samuti kaalu ja tuulekindlust sõidu ajal (dünaamiline kaal).
• Integreeritud vaht madratsid on kiiremini paigaldatavad kui täispuhutavad. Võtke arvesse ka madratsi paksust ja selliseid funktsioone nagu mäluvaht või lisaisolatsioon.
• Proovige leida videot, kuidas keegi telki püsti paneb, et saaksite näha, kui lihtne on mudelit tegelikult kasutusele võtta.
• Mõned telgid sisaldavad lisafunktsioone, nagu redelid, sisseehitatud valgustus, USB-pistikupesad, võrkkiiged ja nagid, mis võimaldavad teil muud lasti peale panna.

Tagaluugi ja külgukse telgid

kaupmehe kaudu

Need meenutavad eraldiseisvaid matkatelke, kuid kinnitatakse taga- või lükandukse külge, et laiendada teie elamispinda teie sõidukisse. Neid nimetatakse sageli maasturite telkideks, kuid mõned mudelid sobivad ka sõiduautodele, kaubikutele ja pikapitele.

Mõned tähelepanuväärsed mudelid hõlmavad Napier Sportzi linnamaasturitelk ekraaniruumiga, mis ühendatakse tagaluugiga ja sisaldab 6 jalga. 7 jala võrra varjestatud ruum vigadeta einetamiseks, pikendatav varikatus ja an valikuline jalajälg et põrand oleks kaitstud. Seal on ka Maapealsete sõidukisüsteemide Safari kiirkasutusega maatelk, mis eraldub kergesti maasturite ja kaubikute küljeustelt. See on ka eraldiseisev, nii et saate sellest eemale sõita.

Tagaluugi ja külguste telkide plussid

• Tavaliselt piisavalt pikk, et seista;
• Võib olla piisavalt ruumikas, et majutada suuremaid peresid;
• Mõned telgid toimivad ka eraldiseisvate telkidena, nii et saate oma sõidukiga sõita ilma laagrit purustamata.

Tagaluugi ja külguste telkide miinused

• Seadistamine võib võtta veidi aega;
• nõuda oma sõiduki kõrval suurt tasast ala;
• Võib lekkida ja lasta olevusi sisse, kui nad teie sõidukile hästi ei sobi.

Veoauto telgid

kaupmehe kaudu

Mõned veoautotelgid püstitavad teie veoauto voodisse, näiteks Napieri Backroadzi veoautotelk. Need on taskukohased võimalused maapinnal magamise eeliste kasutamiseks, kuid vajate kohta, kus lasti veoki tagaosas ümber paigutada.

Üks lahendus: kombineeri veoauto-vooditelk a tagaluugi telk suuremale hulgale kaitstud elamispinnale. Või võite paigaldada katusetelgi kabiini või veoki voodi kohale paigaldatud nagi külge. Mõlemad säilitavad teie kaubaruumi, kuid maksavad tunduvalt rohkem.

Varikatused

Sõidukite varikatused on kiire viis tuule, tolmu, vihma ja päikese eest varju lisamiseks.

Mõned ulatuvad küljelt, näiteks MoonShade markiis, mida saab paigaldada autodele, maasturitele ja kaubikutele koos valikulise lisavarustusega privaatsuse sein. Teised ulatuvad tagant, näiteks Kelty teekonnapunkti tarpvõi tõmmake sisse ja sirutage ümber sõiduki, näiteks Roofnest Litewing.

Vabakutseline kirjanik ja indie-filmide produtsent Karuna Eberl käsitleb isetegemise õue- ja looduskülgi, uurides Family Handymani elusloodust, rohelist eluviisi, reisimist ja aiatööd. Ta kirjutab ka FH Eleven Percent veergu dünaamiliste naiste kohta ehitustööjõus. Mõned tema muud autorid hõlmavad ajakirja Readers Digest, National Parks, National Geographic Channel ja Atlas Obscura märtsikuu kaanepilti. Karuna ja tema abikaasa on samuti lõpetamas mahajäetud maja renoveerimist Colorado maapiirkonnas peaaegu kummituslinnas. Kui nad ei tööta, võite leida nad matkamas ja mööda teed mööda reisimas ning telkimas oma ümberehitatud kaubikus.