Kui teie auto teeb selliseid hääli, võib see seda tähendada
1/9
Auto teeb sumisevat häält
Sõidu ajal kuulete madalat ümisemist. Kui kiirendate, muutub müra valjemaks – võib-olla kõlab see nagu lennuki õhkutõusmine –, kuid pärast teatud kiirust on helitugevus ühtlane. Pööret tehes muutub müra valjemaks; aga kui keerad teistpidi, siis see kaob.
Mida see võiks tähendada: See on suure tõenäosusega a ratta laager müra. Seda peetakse sageli ekslikult mootorimüraks ja üks viis, kuidas saate aru saada, on jälgida oma pöörete arvu näitu. Kui kiirendate, tõusevad pöörete ja kiiruse näidikud. Kallutage määratud kiirusel, laske gaasipedaal välja ja vaadake, kuidas pöörete arv langeb. Kui müra on endiselt olemas, ei tule see kindlasti mootorist.
2/9
Auto teeb surinat
See surisev müra ei muuda pööramise ajal helikõrgust ega helitugevust, kuid see on kiirendamisel valjem.
Mida see võiks tähendada: See müra võib tulla teie rehvidest, eriti kui need on vanad või halva kvaliteediga. See võib olla ka märk sellest, et teil on sulgedega rehvid- kirjeldamiseks kasutatav termin
rehvide ebaühtlane kulumine. Sulgsed rehvid võivad omakorda olla kulunud vedrustuse komponendi sümptomiks, mis põhjustab rehvide sõitmisel üles-alla hüppamist, mitte aga sujuvalt mööda teed veeremist.3/9
Auto teeb tugevat vinguvat häält
Kas kuulete mootori esmakordsel käivitamisel kõrget kriginat või isegi seda, mis sarnaneb linnu säutsuga?
Mida see võiks tähendada: Sinu auto serpentiinvöö on tõenäoliselt kulunud või mõranenud. Mõnel sõidukil on mitu rihma, sealhulgas eraldi rihm teie kliimaseadme jaoks. Kui kuulete seda müra ainult siis, kui lülitate kliimaseadme sisse, siis teate, et on olemas probleem selle vööga. Samuti on võimalik, et rihm ei ole piisavalt pinges (pinget tuleb reguleerida või rihmapinguti on kulunud). Kui pinget pole piisavalt, siis rihm libiseb. Kas olete kunagi kuulnud asfaldil rehvide kriuksumist, kui keegi läbipõleb? See on sama mõte.
4/9
Auto viriseb pöörde ajal
Mida see võiks tähendada: Kui teie sõidukil on hüdraulika, kuulete kõrget vingumist roolivõim ja "lukustate" rooli, keerates seda punktini, kus see enam ei pöördu. See koormab roolivõimendi pumpa ja kui hoiate seda asendit kauem kui paar sekundit, võite pumpa kahjustada. Pumba rõhu tõusu leevendamiseks taanduge lukustusasendist umbes tolli võrra ja müra peaks kaduma. Kui kuulete pidevat virinat, on teie pump tõenäoliselt juba kahjustatud.
5/9
Auto teeb pööramisel klõpsatust
Ühele poole pöörates kuulete klõpsatust. See on tsükliline, nii et müra suureneb, kui rattad lähevad kiiremini, või aeglustub, kui vähendate kiirust pöörde ajal. Müra ei pruugi olla, kui keerate teisele poole.
Mida see võiks tähendada: See müra tuleb tõenäoliselt teie CV-teljelt. See juhtub siis, kui veovõlli võlli pakend on rebenenud ja määret lekib. Ilma rasvata muutuvad komponendid kuivaks ja hakkavad tegema klõpsu. Kui kahjustusi pole, võib teie tehnik määret lisada ja pakiruumi välja vahetada. Vastasel juhul tuleks CV-telg välja vahetada.
6/9
Auto ragiseb või teeb madalat kolinat
Sõidu ajal võite kuulda madalaid kolinaid või kõristeid, eriti üle konaruste.
Mida see võiks tähendada: Need automürad ei ole tavaliselt tsüklilised, nii et saate ratta- ja rehvisüsteemi välistada. Sinus on palju komponente vedrustussüsteem sealhulgas kuulliigendid, stabilisaatori lingid ja spiraalvedrud. Üks on kindel, kui teil on vedrustuse müra, mis äkki kaob, on suur tõenäosus, et komponent on katki ja ülejäänud autost lahti ühendatud.
7/9
Auto teeb krigistavat või kriuksuvat häält
Mida see võiks tähendada: Kerge krigistamine või krigisemine pidurdamisel on peaaegu alati tingitud kehvadest või kulunud pidurimaterjalidest. Kui teie tehnik tabatakse piisavalt varakult, saab ta teie pidureid hooldada – protsess, mis võib hõlmata materjalide puhastamist, määrimist ja reguleerimist. Mõned piduriklotsid neil on "squealers" - metallitükk, mis hõõrub vastu piduri rootorit, kui padja materjal on madal. Kui kuulete seda tsüklilist müra isegi sõidu ajal, võivad teie pidurid vajada väljavahetamist.
8/9
Auto teeb mürisevat häält
Tühikäigul kuulete müra. Kui kiirendate, muutub müra valjemaks ja üsna pea ei kuule te isegi raadiot ega kaasreisijat rääkimas.
Mida see võiks tähendada: The väljalaskesüsteem Teie sõidukis koosneb see mitmest omavahel ühendatud tükist, mitte ühest pikast torust. Võimalik, et tihendil või ühes heitgaasi komponendis, näiteks painduvas torus, resonaatoris või summutis, on väljalaske leke. Sõltuvalt sellest, kus see lekib, võidakse heitgaasi parandada. Kui see pole võimalik, peate lekkiva komponendi välja vahetama.
9/9
Auto kõlab nagu tasakaalustamata pesumasin
Sõidu ajal kuulete võnkuvat müra – nagu tasakaalustamata pesumasin kõrgel tsentrifuugimistsüklil.
Mida see võiks tähendada: Kui kuulete seda heli, tõmmake kohe kõrvale ja kontrollige oma rattaid ja rehve. Võimalik, et rattamutrid on lahti tulnud, mis võib põhjustada ratta mahakukkumist, või madal rehvirõhk, mis seab ohtu rehvi purunemise. Kui sinu rattamutrid kui on lahti, tõstke oma auto kergelt tungrauaga üles, et osa raskusest maha võtta, ja kasutage rattamutrite pingutamiseks mutrivõtit. Kui rehvirõhk on madal, täitke see vastavalt nõuetele või vahetage see varurehvi vastu.
