Kui kaua elektriautode akud kestavad?

Palju aastaid tagasi, pärast kolme päeva veetmist muljetavaldava elektrisõiduki (EV) koolitusel ja Ma olin veendunud, et elektrisõidukitel on vähe võimalusi olla midagi enamat kui turunišš sõidukid. Akuprobleemide, laadimisprobleemide ja madalate kilomeetrite laadimise tõttu ei näinud ma sellel tulevikku EV-d. Ma poleks kunagi arvanud, et nad saavad veojõu sisepõlemise elujõulise asendajana mootor.

Ma eksisin. Pärast Family Handymani elektriautode põhjalikku uurimist on nii minu arvamus kui ka suhtumine teinud 180-kraadise pöörde, eriti akude osas. Siin on põhjus.

Kui kaua elektriauto aku vastu peab?

Palju kauem, kui arvate. EV akud on konstrueeritud nii, et see kestaks kauem.

Vastavalt elutsükli analüüsile Riiklik taastuvenergia labor, olenevalt kliimast ja tühjenemisest/laadimistsüklid, EV akud peaksid töökindlalt töötama 10–15 aastat.

Teine uuring, mille on koostanud USA energeetikaministeeriumi alternatiivsete kütuste andmekeskus leiti, et uued elektrisõidukite liitiumioonakud võivad mõõdukas kliimas vastu pidada 12–15 aastat ja äärmuslikes kliimatingimustes 8–12 aastat. Lisaks föderaalmäärused kõigi Ameerika Ühendriikides müüdavate elektrisõidukite akudele kehtib garantii vähemalt kaheksa aastat või 100 000 miili.

Kui ostate uue EV ja aku ebaõnnestub, kehtib sellele peaaegu kindlasti originaalseadmete tootja (OEM) garantii. Kuna elektrisõidukite tootjad ei soovi asendada kalleid elektrisõidukite akusid, hinnates nende vastupidavust üle, võivad elektrisõidukite akude garantiid pakkuda mõningast ülevaadet aku eluiga ootus.

Kui palju maksavad elektriautode akud?

An EV aku vahetus võib ulatuda 5000 kuni 15 000 dollarini, sealhulgas tööjõud.

Garantii välistused

Asenduskulude tõttu võivad OEM-i EV akude garantiid sisaldada erandeid, kuid ei pruugi piirduda järgmistega:

• Mittestandardse või heakskiitmata laadimisjaama kasutamine;
• Heakskiitmata järelturu osade või tarvikute paigaldamisel tekkinud kahjustused;
• EV kasutamine statsionaarse / varutoiteallikana;
• Aku jahutusvedeliku reservuaari kahjustus;
• Tarkvara või püsivara värskenduste installimise ebaõnnestumine;
• Parandustööd, mida teostavad mittesertifitseeritud tehnikud;
• Sõiduki tõstmine määratud kere tõstepunktide asemel aku abil;
• Üldine kuritarvitamine, hoolduse puudumine või vajalike remonditööde tegemata jätmine.

Kuidas EV akud lagunevad?

Tundub, et seda ei põhjusta ükski tegur. Nagu traditsiooniline pliiaku, iga kord a liitium-ioonaku tsüklid, vähenevad selle keemilised ja füüsikalised reaktsioonid. See vähendab järk-järgult selle potentsiaali elektrit toota.

Tehnilisemalt öeldes, kuna me kasutame EV akut, koguneb aku sisse kiht tahke elektrolüüdi liidest (SEI). See kiht blokeerib läbipääsu elektrolüüdi ja elektroodide vahel, aeglustades keemilist reaktsiooni, mis lõpuks mõjutab aku jõudlust. Ülelaadimine, külmad temperatuurid või elektrisõiduki pikaks ajaks seisma jätmine alla 20% laenguga võib samuti põhjustada aku halvenemist.

Korrosioon on veel üks põhjus. Isegi väikseim kogus akusse tootmise ajal kinni jäänud niiskust reageerib elektrolüüdiga, tekitades söövitavat vesinikfluorhapet, mis kahjustab akuelemente. Üle aja, lagunemine toob kaasa vähem miile laadimise kohta.

Kuid elektrisõidukite akuhaldussüsteemi (BMS) tõttu on selle lagunemine minimaalne. Vastavalt GeoTabi uuringule 6000 elektrisõiduki kohta, kuue aasta jooksul kaotasid elektrisõidukite akud keskmiselt vähem kui 3% aastas. Nii et 10 aasta pärast peaks EV aku säilima 70–80% oma algsest mahust.

Kuidas pikendada EV aku eluiga

EV aku lagunemise vastu võitlemise sammud hõlmavad järgmist:

• Laadige oma EV aku 80% peale ja hoidke laetust 20% ja 80% vahel.
• Ärge kasutage 3. taseme/kiirlaadijaid iga päev. Kasutage üleöö laadimiseks 1. või 2. taset.
• Ärge laadige akut 100%. 80% laadimine jätab akule ruumi regeneratiivpidurdamisel toodetud energia.
• Enne laadimist laske akul jahtuda. Kontrollige, kas teie kommunaalettevõte pakub kasutusaja (ToU) plaani aku laadimiseks tipptundidel, kui tariifid on madalamad.
• Äärmuslikud temperatuurid koormavad EV akut. Parkimine kodus a hästi isoleeritud garaaž hoiab teie EV jahedama või soojemana, mis võimaldab ühtlasemat laadimiskiirust ja vähendab aku koormust, vähendades küttekeha või kliimaseadme kasutamist.
• Harjutage häid sõiduharjumusi. Pidev tugev kiirendamine ja suurel kiirusel sõitmine võivad oluliselt vähendada aku kasutusaega, samuti põhjustada rehvide enneaegset kulumist.
• Vältige sõitmist vähese energiatarbega režiimis. EV aku pidev laadimine, kui selle laetus on alla 20%, koormab akut ja mõjutab selle keemiat. Ärge siiski muretsege. Teie EV annab teile palju hoiatusi, kui aku laetuse tase langeb alla 20%.
• Kontrollima rehvirõhk igakuiselt ja otsige ebanormaalne rehvi kulumine. Õigesti pumbatud rehvid vähendavad elektrisõidukite aku pinget ja suurendavad sõiduulatust.

Kunagi uskusin, et elektriautod pole praktilised, sest nende akud olid kahtlased. Minu uurimus on mind veennud, et elektriautod on tulevik ja tulevik on praegu.

Bob Lacivita on auhinnatud ASE ja General Motorsi autotehnik, koolitaja ja vabakutseline kirjanik, kes on kirjutanud isetegemise autoremondi ja sõidukite hoolduse teemadel. Tema tööd on kajastatud ajakirjas The Family Handyman, Reader's Digesti raamatus ja ajakirjas Classic Bike Rider. Ta on olnud 25 aastat karjääri- ja tehnikaõpetaja, õpetanud autotehnoloogiat ning kirjutanud riiklikke, föderaalseid ja organisatsioonilisi sihtasutusi. Samuti aitas ta välja töötada ainulaadse õppekava esitamise mudeli, mis integreerib ranged asjakohased akadeemilised standardid sujuvalt karjääri- ja tehnikaharidusse.