EV laadija tüübid: milline on parim?

Elektrisõidukite (EV) akulaadijad on kolmes kategoorias: 1., 2. ja 3. tase. Mida kõrgem on tase, seda kiiremini see sõidukit laadib.

EV ostmisel peaks sellega kaasas olema a 1. taseme laadija. Need pakuvad kaasaskantavat mugavust, kuid aku laadimiseks kulub palju aega. Õppige, kuidas laadige oma EV talvel.

A 2. taseme laadija on palju kiirem kui 1. tase, kuigi mõlemad töötavad samal põhimõttel. Nad saadavad vahelduvvoolu pistikupesast või elektripaneelist elektrisõidukite toitepordi kaudu pardalaadijasse, mis muundab selle aku laadimiseks alalisvooluks (DC). Teslatel on kaks 1./2. taseme laadijat.

Siis on peamiselt avalikes jaamades saadaolevad 3. taseme laadijad, mis on palju võimsamad. Tase 3s teisendada vahelduvvoolu alalisvooluks, jättes mööda sisseehitatud laadijast ja suunates alalisvoolu otse akusse.

Lugege edasi, et paremini mõista EV akulaadijate erinevaid võimalusi ja funktsioone, et otsustada, milline neist on teie jaoks õige.

Funktsioonid, mida otsida

Kõige odavamad I ja 2. taseme laadijad on saadaval põhimudelitena. Lisatasu eest saate lisada kasulikke funktsioone, mis muudavad EV laadimine vähem keeruline. Siin on mõned lisafunktsioonid, mida kaaluda.

• Reguleeritav ampri seadistus laadimise "ülemaks muutmiseks".
• Kaabli pikkus. Hankige laadija, mille kaablid on piisavalt pikad, et jõuda hõlpsasti laadimisporti.
• Traadi suurus. Raskem traat pakub väiksemat takistust, vähendades laadija või laadimissüsteemi ülekuumenemise võimalust.
• Nutikas laadija koos Wi-Fi/Bluetoothi ​​toega rakendustega. See võimaldab teie nutitelefonil programmeerida või laadida sisse-/väljalülitamisaegu ja saata teile teateid, kui laadimine on lõppenud või kui see on katkenud.
• Kinnitusklamber, mis hoiab kaablit kindlalt põrandast lahti ja kinnitatakse väljalaskeavasse.
• Näidik, mis jälgib laadimise olekut.
• Ülepingekaitse. Hoiab ära ülelaadimise ja ülekuumenemise.
• Kahekordne 120- ja 240-voldine võimalus.

Muud tegurid hõlmavad garantii pikkust, tugitunde ja seda, kas laadija on UL-loendis ja Energy Stari reitinguga.

Ühendusadapterid

SAE J1772 pistik on elektrisõidukite tööstusstandard. Kombineeritud laadimissüsteem (CCS) pakub teist standardit, mis võimaldab AC/DC laadimist samas pordis. Tesla kasutab patenteeritud pistikukujundust, kuid Saadaval on J1772 ja CCS adapterid.

1. taseme laadijad

Enamikul elektriautodel on põhivarustus 1. taseme 120V laadija, mis võib kuluda 40 tundi, et laadida täielikult tühja 60-kilovatt-tunnise (kWh) aku.

Plussid:

• Mugav. Ühendab standardse majapidamises kasutatava 120-voldise pistikupessa (soovitatav on 20-amprine vooluahel).
• Lihtne DIY juhtmehalduse paigaldamine.
• Parim EV omanikele korterites või korterelamutes.
• Lihtne kasutada.
• Kaasaskantav.
• Kõigist laadijatest odavaim, vahemikus 200–600 dollarit.
• Kallimad mudelid pakuvad kahekordne 1. ja 2. taseme laadimisvõimalus.
• Üldine SAE J1772 pistiku standard.

Miinused:

• Äärmiselt aeglane.
• Sõiduulatus umbes viis miili laadimistunni kohtavõi umbes 40 miili üleöö laadimisega.
• Võib vajada laadimisühenduse adaptereid.
• Puuduvad paljud ülaltoodud funktsioonid.

2. taseme laadijad

Kui sõidad rohkem kui 100 miili päevas, investeerida a 2. taseme laadija teie kodu jaoks. Need võivad olla kallid, kuid vähendavad oluliselt ka koduse laadimise vaeva. Need pakuvad sama laadimist kui avalik 2. taseme laadimisjaam.

Plussid:

• • Palju kiirem kui Level 1s. Tühjenenud 60 kWh EV aku täielikuks laadimiseks kulub umbes 10 tundi.
  • Sõiduulatus umbes 25 miili laadimistunni kohta, umbes 200 miili kaheksatunnise laadimisega.
  • Lihtne kasutada.
  • Paljud keskmise hinnaga mudelid on varustatud korralike funktsioonidega, nagu Wi-Fi ja/või Bluetooth ühenduvus.
  • Nagu EV kasv jätkub, võib 2. taseme laadija paigaldamine teie kodule väärtust lisada.

Miinused:

• Kallis. Käitab 300–2000 dollarit, millele lisandub installimise eest 500–2000 dollarit kui seda on vaja juhtmega ühendada.
• Nõuab a spetsiaalne 240-voldine, vähemalt 50-amprine vooluahel.
• Võib vajada spetsiaalset pistikupesa, näiteks a NEMA 6-50. Samuti peate võib-olla uuendama oma elektripaneeli 200-amprise teenusega. See pole midagi, mida peaksite ise tegema. Oma võimaluste väljaselgitamiseks pidage nõu litsentseeritud elektrikuga.
• Vähim kallid mudelid neil puuduvad paljud ülaltoodud funktsioonid ja need ei ühildu kõigi laadimisportidega. Võimalik, et peate ostma laadimisühenduse adapterid.

3. taseme laadijad

Avalik tase 3 alalisvoolu (DC) kiirlaadimisega kaubanduslikud elektrisõidukite laadimisjaamad saab EV akut kiiresti laadida. Töötades kolmefaasilise / 480 voltiga, võivad need maksta üle 100 000 dollari, millele lisanduvad projekteerimis- ja paigalduskulud.

Plussid:

• Palju avalikud elektrisõidukite laadimisjaamad on endiselt vabad.
• Kortermajad, koolid, linnalähisõidu parklad, kaubanduskeskused ja muud asukohad paigaldavad neid.
• Rakendused nagu ChargePoint ja PlugShare oskab leida laadimisjaamu.
• Saab sõiduki täis laadida kõigest 30 minutiga.
• Avalikud laadimisvõrgud pakuvad ka mitmeid makseviise, sealhulgas krediitkaarte, rakendusi või igakuist liikmemaksu.

Miinused:

• The EV avalik laadimisinfrastruktuur on veel pikk tee, et täita tulevasi EV vajadusi, eriti maapiirkondades.
• Kõiki elektriautosid ei saa laadida kõigis avalikes elektriautode laadimisjaamades.
• Mõned võrgud võtavad lisatasusid, kui teie EV jääb pärast laadimise lõpetamist vooluvõrku ühendatuks.
• Võib maksta kaks korda rohkem kui kodus laadides.
• Maanteereisid tuleb selle tagamiseks hoolikalt planeerida möödute oma marsruudil elektrisõidukite laadimisjaamadest.

Bob Lacivita on auhinnatud ASE ja General Motorsi autotehnik, koolitaja ja vabakutseline kirjanik, kes on kirjutanud isetegemise autoremondi ja sõidukite hoolduse teemadel. Tema tööd on kajastatud ajakirjas The Family Handyman, Reader's Digesti raamatus ja ajakirjas Classic Bike Rider. Ta on olnud 25 aastat karjääri- ja tehnikaõpetaja, õpetanud autotehnoloogiat ning kirjutanud riiklikke, föderaalseid ja organisatsioonilisi sihtasutusi. Samuti aitas ta välja töötada ainulaadse õppekava esitamise mudeli, mis integreerib ranged asjakohased akadeemilised standardid sujuvalt karjääri- ja tehnikaharidusse.