Kas peaksite oma autos sünteetilisele õlile üle minema?

Mootoriõli on mootori elujõud. See puhastab, määrib, jahutab, pehmendab ja kaitseb mootorit ja muud mehaanilised osad. Sünteetilist õli, mis on baasõlide ja keeruliste kunstlike lisandite segu, toodeti esmakordselt 1880. aastate lõpus.

Teise maailmasõja ajal kasutati laialdaselt reaktiivlennukite mootorite kaitsmiseks, kuid autotööstus arvas, et kallis sünteetiline õli pole sõiduautode jaoks vajalik. Seejärel tõi Mobil Oil 1974. aastal tarbijaturule esimese täissünteetilise õli Mobil 1. Siiski kulus kuni 1990. aastate alguseni, enne kui autotööstus mõistis sünteetilise mootoriõli paljusid eeliseid.

Tänapäeval kasutatakse sünteetilist õli tavasõidukites, aga ka suure jõudlusega ja turboülelaaduriga sõiduautodes ja veoautodes.

Kas peaksite oma autos sünteetilisele õlile üle minema?

Enamasti jah. Üleminek tavapäraselt õlilt sünteetilisele õlile on täiesti OK ja soovitatav, isegi vanematel suure läbisõiduga sõidukitel.

Siiski on mõned hoiatused. Oma uurimistöö ja isikliku kogemuse põhjal Ma ei soovita täissünteetilisi õlisid 1990. aasta eelsetele mudelitele või mis tahes sõidukile, mis on valmistatud tavapärase õliga töötamiseks.

Täissünteetiline hästi hooldatud mootoris põhjustab harva probleeme. Aga tähelepanuta jäetud mootorites, Samad erakordsed omadused, mis muudavad täissünteetika teie mootorile nii kasulikuks, võivad juba halveneda rikkis õlitihendid ja tihendid. Rafineerijad eemaldavad nüüd lämmastikku sisaldavad ühendid ja muud lisandid, mis on vanemaid mootoreid kahjustavad.

Sünteetilisele õlile ülemineku plussid ja miinused

Võrrelge ise.

Plussid

Sünteetiline õli algab a kvaliteetsem alus kui tavaline õli, läbib seejärel ulatuslikud rafineerimisprotsessid.

Tipptasemel liitlisandid (antioksüdandid, korrosiooni- ja vahu inhibiitorid, hõõrdumise modifikaatorid, kulumisvastased ained, pesuained ja vee dispergeerivaid aineid) lisatakse ülipuhastatud õlile, mis annab mootori kaitseks tunduvalt parema toote kui tavaline mootor õli.

Sünteetiline õli kaitseb:

• Hoiab ära setete moodustumise mootori sisemistele osadele.
• Muda eemaldamine ja hoiuste kogunemine.
• Mootori osade hoidmine jahedana, kaitstes neid äärmuslike temperatuurikõikumistega (0 kuni 100 kraadi) kliimas.
• Mootori kulumise vähendamine, hoides muda, tugevaid kemikaale, saasteaineid ja abrasiivseid osakesi suspensioonis kuni järgmise õlivahetuseni.
• Pakkudes erakordseid määrimis- ja viskoossusvõimalusi, mis parandada kütusesäästu.
• Näitab suurepäraseid hüdrovedeliku omadusi, mis on muutuva klapiajastusega mootorites kriitilise tähtsusega.
• Väljalasketoru heitgaaside vähendamine.
• Õlivahetuste arvu vähendamine. See kaitseb keskkonda, sest vähem kasutatud õli satub reovette.

Miinused

Need võivad takistada teid sünteetilisele õlile üleminekust:

• Maksumus. Vastavalt Kelley sinine raamat, maksate täissünteetilise õlivahetuse eest 65–125 dollarit. Tavalised õlivahetused maksavad 35–75 dollarit.
• See võib kahjustada vanemaid, tähelepanuta jäetud mootoreid, pestes ära hoiused.

Plussid kaaluvad selgelt üles miinused. Sünteetilise õli lisakulu on väärt investeering mootori eluea pikendamiseks ja remondikulude vähendamiseks.

Kas ma saan tagasi minna tavapärasele õlile?

Jah, aga miks sa tahaksid?

Vana müüt, et pärast sünteetilise õli kasutamist ei saa tagasi tavapärasele õlile üle minna, on just see – müüt. Mõlemad õlid saavad alguse maapinnast pumbatava baastoornaftana. Rafineerimisprotsess ja lisandid annavad sünteetilisele õlile selle erakordsed määrimis- ja kulumiskaitseomadused.

Kuigi võite segada tavalist ja sünteetilist õli, ärge seda tehke. Pärast segamist omandab õli tavapärase mootoriõli omadused, ilma täissünteetilise õli eelisteta.

Kuidas on lood sünteetilise segatud mootoriõliga?

Kui sünteetilise õli kõrge hind takistab teid vahetamast, kaaluge sünteetilise segatud mootoriõli kasutamist. Sünteetiliste ja tavaliste baasõlide segu, sünteetiliselt segatud, on varustatud võrreldavate lisanditega, mida leidub täissünteetilistes õlides.

See on vastupidavam ja suurepärased madala temperatuuri omadused. See võib vahetuste vahel kesta kauem kui tavaline õli ja seda madalama hinnaga. Kuigi sünteetiline segatud õli on kallim kui tavaline mootoriõli, on see oma hinda väärt, kui seda plaanite hoidke oma sõidukit veel palju aastaid.

Bob Lacivita on auhinnatud ASE ja General Motorsi autotehnik, koolitaja ja vabakutseline kirjanik, kes on kirjutanud isetegemise autoremondi ja sõidukite hoolduse teemadel. Tema tööd on kajastatud ajakirjas The Family Handyman, Reader's Digesti raamatus ja ajakirjas Classic Bike Rider. Ta on olnud 25 aastat karjääri- ja tehnikaõpetaja, õpetanud autotehnoloogiat ning kirjutanud riiklikke, föderaalseid ja organisatsioonilisi sihtasutusi. Samuti aitas ta välja töötada ainulaadse õppekava esitamise mudeli, mis integreerib ranged asjakohased akadeemilised standardid sujuvalt karjääri- ja tehnikaharidusse.