Cómo arrancar un automóvil: baterías en automóviles fabricados después del año 2000 (bricolaje)

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Los arranques tradicionales pueden causar problemas

Lidiando con baterías agotadas

Probablemente tenga cables de puente en su vehículo para que pueda solicitar un salto si su batería se agota u ofrecer un salto a otro conductor. Pero poner baterías en autos construidos después del 2000 podría no ser tan inteligente. Eso se debe a que los vehículos más nuevos contienen hasta una docena de computadoras e incluso más dispositivos digitales. Arrancar con cables conectados a un vehículo en marcha puede crear una sobretensión lo suficientemente grande como para freír las costosas computadoras en cualquiera de los vehículos. Y, dado que la mayoría de estos componentes se comunican en un bus de datos compartido, la sobretensión daña solo una computadora o dispositivo digital (incluso una radio) puede deshabilitar todo el bus de datos, evitando que el vehículo arranque y cuesta cientos para diagnosticar y reparar. Piense en eso: puede causar daños costosos a su propio automóvil simplemente brindando un salto a otra persona.

Aquí está la conclusión: lidiar con una batería descargada en un vehículo moderno requiere nuevos equipos y técnicas. Lo pondremos al día sobre los últimos métodos de arranque y le mostraremos qué equipo nuevo, como un cargador de batería de automóvil de arranque, necesita para arrancar y reemplazar una batería de automóvil de manera segura.

Evitando picos de voltaje

Cuando conecta cables de puente de un vehículo en marcha a una batería descargada, el alternador del vehículo en marcha emite instantáneamente el voltaje de carga máximo. Eso puede crear un pico de voltaje de hasta 15,5 voltios en ambos vehículos. Y es ese pico de voltaje lo que puede freír computadoras y dispositivos digitales.

Una forma de eliminar el pico de voltaje es dejar el motor apagado en el automóvil donante. Eso evitará que se frían las computadoras en el automóvil donante. Pero si el automóvil no arranca de inmediato, ¡no se mueva hasta el punto de terminar con las baterías agotadas de ambos automóviles!

Empezar con un paquete de suéter (también llamado paquete de refuerzo o paquete de jugo) es una mejor alternativa. La batería dentro del paquete de puentes proporciona el impulso a la batería muerta a un voltaje seguro. Cuando se usa correctamente, es la forma más segura de proteger los componentes electrónicos en el vehículo muerto al tiempo que proporciona suficiente impulso para que el motor funcione.

A continuación se explica cómo usar una caja de salto o un paquete de puentes, primero apague todas las luces y accesorios eléctricos en el vehículo muerto. A continuación, conecte los cables de la misma manera que lo haría con los cables de puente ordinarios: abrazadera positiva al borne positivo de la batería y abrazadera negativa a un componente metálico del motor o al punto de conexión a tierra del chasis. Luego intente arrancar el vehículo. Siga las instrucciones del paquete de puentes para obtener tiempos máximos de arranque. Si el salto funciona, estás listo. De lo contrario, hizo todo lo posible y no dañó ningún dispositivo electrónico.

Elegir un paquete de suéteres

Los grandes minoristas y las tiendas de autopartes venden paquetes de puentes y paquetes de energía portátiles de emergencia y recreativos. Aunque ambos tienen cables de batería y abrazaderas, son dos animales diferentes. Los paquetes de energía portátiles de emergencia y recreativos están diseñados para proporcionar baja energía durante períodos prolongados para superar un corte de energía o proporcionar energía portátil para picnics, campamentos o chupar rueda. Pueden arrancar un vehículo con una batería ligeramente descargada, pero es posible que no tengan suficiente potencia para arrancar una batería gravemente descargada o arrancar un vehículo que está inundado. Los paquetes diseñados para saltar, por otro lado, tienen baterías que entregarán mucha energía por períodos cortos y son los que debe comprar si los saltos de batería de emergencia son su propósito previsto.

A continuación, le indicamos cómo elegir un paquete de suéteres. Primero, ignore el amperaje máximo del paquete. Los picos de amperaje no indican la capacidad del paquete para arrancar un vehículo. En su lugar, busque la clasificación de amperios de arranque (CA) de la unidad. Necesita un mínimo de 225 CA para arrancar un motor de cuatro o seis cilindros. (Un paquete de puentes que cumple con estas especificaciones es el Clore JNC300XL. disponible a través de nuestra afiliación con Amazon.com.) Si tiene un motor más grande o desea más potencia, busque un paquete con 400 CA o más. (Dos opciones en Amazon.com son Clore ES5000 $130; y el Schumacher PSJ-3612 .)

Mantenga el paquete cargado

Manteniéndolo cargado

Si su paquete de puentes está equipado con un mecanismo de carga interno, enchufe un cable de extensión de CA y conéctelo a cualquier receptáculo. El cargador interno es el más fácil de usar pero el más costoso de reparar si falla. Si un transformador externo falla o lo extravía, simplemente solicite uno nuevo al fabricante. Algunas unidades vienen con un adaptador de puerto de alimentación que se utiliza para la carga de emergencia.

Los paquetes de puentes requieren una recarga regular. No puede cargar un paquete, tirarlo en su camión durante seis meses y esperar que funcione cuando lo necesite. Las recomendaciones varían, pero cuente con recargar un paquete de puentes al menos una vez cada 30, 60 o 90 días. Si no mantiene el paquete cargado, su batería se degradará hasta el punto de que no aceptará ni mantendrá la carga. Luego, tendrá que comprar una batería nueva, que cuesta casi tanto como un paquete. Sin embargo, si lo mantiene correctamente, durará varios años.

Los paquetes de puentes deben recargarse a una velocidad muy baja (generalmente menos de 1 amperio) durante períodos prolongados (generalmente 24 horas). Las unidades vienen con un transformador de pared o un cable de extensión de CA que se conecta a un transformador interno. Algunos paquetes también vienen con un cable adaptador de puerto de alimentación para carga de emergencia. Dado que un puerto genera casi 12 amperios (12 veces la velocidad de carga recomendada), siga siempre las instrucciones del fabricante para evitar el sobrecalentamiento de la batería interna. Por último, nunca conecte un paquete de puentes a la batería de un vehículo en marcha o al cargador de batería de un automóvil. La alta velocidad de carga destruirá la batería del paquete de puentes.

Mantener un paquete de suéteres es una molestia. No son la alternativa perfecta a los cables de puente, solo los más seguros. Así que todo se reduce a esto: puedes arrastrar el paquete al interior y cargarlo periódicamente, o puedes arriesgarte con cables de puente. Si olvidas recargar tu paquete de jerséis, te quedaste alrededor de $ 125. Si fríe un componente electrónico mientras usa cables de puente, está buscando un mínimo de $ 500 por remolque, tarifa de diagnóstico, mano de obra y piezas. La decisión es tuya.

Mantenga la memoria de la computadora al cambiar una batería

Conecte la energía de respaldo

Deje reposar el motor durante al menos 15 minutos para permitir que los módulos de la computadora se apaguen. Luego, busque el puerto de diagnóstico OBD II en su vehículo (generalmente debajo del tablero en el lado del conductor) y presione el conector en forma de D en el puerto. Luego, conecte el otro extremo del cable a un paquete de puentes o un paquete de energía portátil de emergencia y recreativo.

Aísle el terminal de la batería

Primero retire el cable negativo e insértelo en una cubierta no conductora, como un guante de cuero. Repita en el terminal positivo. Luego reemplace la batería e instale el cable negativo al final.

Reemplazar una batería en un vehículo más antiguo es simple; retire los cables y mantenga presionado y cambie la batería nueva. Pero si va a cambiar la batería de un vehículo fabricado después del 2000, un paquete de puentes y cables adaptadores de corriente son buenas herramientas para tener a mano. Esto se debe a que los vehículos más nuevos requieren energía de respaldo (un mínimo de 12 voltios) para mantener las calibraciones "aprendidas" para el cuerpo del acelerador electrónico, ventanas antipinzamiento, puerta corredera eléctrica, actuadores HVAC, radio antirrobo y seguridad sistema. Si no proporciona energía de respaldo, el vehículo "olvidará" las calibraciones cuando desconecte la batería vieja. Luego, cuando conecte la batería nueva, es posible que el vehículo no arranque o funcione tan mal que tenga que ser remolcado a un taller. Algunos vehículos requieren una costosa recalibración (de $ 150 en adelante) solo del concesionario con una herramienta de escaneo de fábrica. Otros correrán mal hasta que finalmente vuelvan a aprender.

Puede evitar todos esos problemas de recalibración proporcionando energía de respaldo al vehículo mientras cambia la batería. Utilice su paquete de puentes con un cable especial (Conector de ahorro de memoria SOLAR ESA30 OBD II, disponible a través de nuestra afiliación con Amazon.com). Busque el puerto de diagnóstico OBD II en su vehículo (generalmente debajo del tablero en el lado del conductor) y presione el conector en forma de D en el puerto. Enchufe el otro extremo del cable en un paquete de puentes o en un paquete de energía portátil de emergencia y recreativo. Luego retire los cables de la batería (primero el cable negativo) y aísle cada uno con cinta aislante o colóquelos en una cubierta no conductora para evitar cortocircuitos.