Qué saber sobre los neumáticos de los automóviles

Para la mayoría de los propietarios de automóviles, el compra de neumáticos representa el costo recurrente más caro que enfrentan. Con la continua tendencia a vehículos más grandes, tamaños medios de neumáticos y los precios han subido bruscamente. Ser un consumidor educado le ahorra tiempo y dinero mientras mantiene su automóvil, crossover, SUV o camión funcionando de la manera en que fue diseñado.

Las partes de un neumático de automóvil

Los neumáticos tienen mucha más ingeniería de lo que cabría esperar. Aquí están las partes principales.

Huella

La mayoría de la gente está familiarizada con esto.

La pisada permite que el neumático se adapte y se adhiera a la superficie de la carretera, canalice el agua y disipe el calor. En los EE. UU., La profundidad se mide comúnmente en 32. Si bien las medidas varían, la mayoría de los neumáticos para automóviles de pasajeros comienzan con aproximadamente 9/32 a 10/32 de pulgada de banda de rodadura y alcanzan el final de su vida útil alrededor de 2/32 a 3/32.

Pared lateral

El caucho reforzado en el costado del neumático entre la banda de rodadura y la llanta de la rueda. La rigidez y el tamaño de esta área tendrán un gran impacto en las características de conducción y manejo del automóvil.

Por ejemplo, los coches de alto rendimiento pueden estar equipados con neumáticos con paredes laterales cortas y rígidas para evitar que se doblen durante las curvas pronunciadas. y brindan el máximo agarre, mientras que aquellos en un automóvil o camión de pasajeros pueden usar una pared lateral más alta y flexible para mejorar la comodidad de manejo. Aquí también es donde se imprime toda la información sobre el neumático. (Consulte Marcas de neumáticos de automóvil, a continuación).

Talón

Un núcleo rígido de caucho con un cable de acero reforzado que lo atraviesa donde el neumático se junta y se sella contra la rueda. Mientras que los primeros neumáticos tenían cámaras de aire (como neumáticos de bicicleta), el talón de un neumático moderno proporciona un sello hermético contra la rueda.

Indicadores de desgaste

Estas son líneas delgadas de caucho elevado que se extienden entre las filas de la banda de rodadura y perpendiculares a las mismas. Cuando la banda de rodadura se desgasta hasta un punto en el que los bloques / filas individuales de la banda de rodadura están a la par con estos barras indicadoras, el fabricante considera que el neumático ha llegado al final de su vida útil y debe reemplazado.

Nota: la mayoría los neumáticos deben ser reemplazados antes de que el neumático alcance este nivel para una máxima seguridad, especialmente en condiciones de humedad.

Construcción interna

La mayoría de la gente ha escuchado el término "radial con cinturón de acero". Este es el tipo de neumático más común producido, con cinturones de acero trenzado dentro del neumático debajo de la capa de la banda de rodadura para proporcionar resistencia estructural, pinchazos resistencia, mayor vida útil de los neumáticos y tracción. Debajo hay capas entrecruzadas de nailon u otros materiales para proporcionar resistencia adicional alrededor de una capa interna de caucho que sella en el aire.

Para obtener más detalles, consulte el Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU..

Tipos de neumáticos de automóvil

Al igual que los vehículos a los que están conectados, los neumáticos vienen en muchos tipos y variaciones. Las principales categorías que debes conocer:

• Neumáticos para todas las estaciones;
• Neumáticos para nieve;
• Neumáticos de rendimiento de verano;
• No direccional vs. neumáticos direccionales;
• Neumáticos de carreras / todoterreno.

Obtenga más información sobre las diferencias en tipos de neumáticos de coche para decidir cuál es el mejor conjunto para su vehículo.

Marcas de neumáticos de automóviles

El costado de una llanta le brinda mucha información sobre su tamaño, uso previsto, vida útil prevista y antigüedad.

Tamaño

Cada una de las números en un tamaño de neumático significa algo específico. Por ejemplo, 225 / 65R17 significa que el neumático tiene 225 mm de ancho, tiene una pared lateral que lo hace 65 por ciento tan alto como ancho y se ajusta a una rueda de 17 pulgadas.

Treadwear

Este es un número casi inútil ya que no existen regulaciones uniformes sobre lo que significa. Simplemente indica lo que el fabricante espera del neumático: cuanto mayor sea el número, mayor será la vida útil esperada. Es más útil comparar varios neumáticos de la misma marca. Por ejemplo, una designación de desgaste de la banda de rodamiento 400 significa que esperan que ese neumático dure cuatro veces más que uno con un desgaste de la banda de rodamiento 100.

La edad

Una pequeña sangría de forma ovalada con números en el interior le indica cuándo se fabricó la llanta del automóvil. Puede que tenga que revisar ambos lados de la llanta para encontrar la que tiene la edad. Llamado Número de identificación de llantas, se requiere desde el año 2000 en un formato estándar que incluye la semana y el año como los últimos cuatro dígitos.

Por ejemplo, un número dentro del óvalo que termina en "2319" significa que se fabricó durante la semana 23 de 2019. Debido a que los neumáticos están sujetos a oxidación (pudrición seca) a medida que envejecen, este número le permite saber exactamente cómo viejos los neumáticos están.

Mantenimiento / vida útil de los neumáticos de automóvil

Simplemente, hay demasiadas variables entre los conductores, el diseño del vehículo, la construcción de las llantas, las condiciones de la carretera y el clima para hacer una declaración general sobre cuánto "debería" durar una llanta. He visto que algunos neumáticos se desgastan antes de que termine un año, y algunos conductores pierden muchos años y millas de un juego.

Lo mejor que puedes hacer para extender la vida útil de sus neumáticos es comprobar y ajustar la presión de aire de los neumáticos Al menos una vez al mes. Para obtener precisión con los sistemas de control de la presión de los neumáticos actuales, utilice un medidor de neumáticos digital.

Y hagas lo que hagas, no confíes en el medidor de la bomba de aire de la gasolinera, que probablemente no se haya calibrado desde que se instaló hace 10 años. ¡Una clienta mía, sin saberlo, puso más de 50 libras por pulgada cuadrada (psi) de aire en sus llantas después de configurar la bomba en 32!

Otras formas importantes de prolongar la vida útil de los neumáticos de los automóviles: Regular rotación de llanta por kilometraje (generalmente cada 5,000 millas), alineación del vehículo y montaje / equilibrio adecuado por un buen taller de automóviles.

Randy Udavcak es un escritor, instructor y técnico automotriz certificado por ASE Master con sede en Pensilvania con más de 30 años de experiencia en la reparación y el mantenimiento de una amplia variedad de automóviles y camiones. Sus amigos y vecinos lo llaman el Susurrador de Hooptie por su habilidad para mantener sus vehículos usados ​​en la carretera.