Consejos para el mantenimiento del tractor de césped (bricolaje)

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Consejos profesionales que evitan costosas reparaciones

Descripción general del mantenimiento del tractor para césped: ¡Ahorre $ 150 en una mañana!

Kit de mantenimiento para cortacésped

El kit incluye todo lo que necesita para el mantenimiento básico de la cortadora de césped. Un tubo para un neumático sin cámara la reparación es adicional.

Siguiendo el mantenimiento de tractor cortacésped Los consejos del manual de su tractor son la mejor manera de mantenerlo funcionando sin problemas. Pero los manuales del propietario generalmente solo le dicen básicamente qué hacer y cuándo hacerlo; rara vez incluyen los consejos y la sabiduría del mundo real adquiridos a través de la experiencia. Así que preguntamos a los mecánicos veteranos qué pasos son los más importantes y cómo hacer

mantenimiento de tractor cortacésped y reparación de neumáticos sin cámara más rápido y más fácil.

También ahorrará dinero. Los distribuidores suelen cobrar más de $ 200 por el mantenimiento de rutina de la cortadora de césped (como el servicio de tractores John Deere) que incluye un cambio de aceite y bujías y filtros nuevos. Pero puede hacer todas estas cosas, y más, en tan solo unas horas. A mantenimiento de tractor cortacésped El kit de su distribuidor (menos de $ 75) puede costar unos dólares más que comprar las piezas por separado, pero garantiza que obtendrá todo lo correcto. Y nuevos tubos para un neumático sin cámara costo de reparación de $ 5 a $ 15.

Limpiar la plataforma de la cortadora de césped

Limpiar la plataforma de corte

Retire los protectores de las correas y elimine los escombros que arruinan las correas y las poleas. Quite cualquier acumulación de suciedad debajo de las poleas con un destornillador.

Primer plano de la protección del cinturón

Los protectores de las correas atrapan la hierba y los escombros que se desgastan en las correas y las poleas.

Podría pensar que los protectores de correa en la parte superior de una plataforma de corte protegen las correas y las poleas de los recortes de césped, la suciedad y otros desechos. Pero es todo lo contrario. Las correas giratorias y las poleas succionan los escombros y los protectores los atrapan en el interior. Luego se arremolina, rechina las superficies de las poleas y rompe las correas. Una vez que una polea se desgasta, rápidamente masticará cada cinturón nuevo que se ponga. Evitar costosos reemplazos de correas y poleas es fácil; simplemente sople la plataforma con un compresor de aire o un soplador de hojas después de cada tercer o cuarto corte.

Punteros para bujías

Cambiar bujías

Las bujías son los componentes más importantes pero menos costosos del motor. Cámbielos con regularidad para facilitar el arranque y ahorrar combustible.

Las bujías gastadas causan una variedad de problemas, desde un arranque difícil y un bajo consumo de combustible hasta fallas de encendido e incluso daños en el motor. Así que reemplácelos según los intervalos recomendados por el fabricante. Cambiar los enchufes es una simple cuestión de desenroscar los viejos y enroscar los nuevos. Pero hay algunas cosas a tener en cuenta al realizar este proyecto de mantenimiento de la cortadora de césped:

• Evite que caigan escombros en el cilindro cepillando o soplando alrededor del tapón antes de retirarlo. Después de quitar la bujía, limpie el asiento de la bujía con un trapo limpio.
• Si un enchufe viejo no gira, no recurra a una llave más grande. La fuerza bruta puede provocar daños importantes en el motor. En su lugar, use un aerosol que enfríe instantáneamente el tapón, haciendo que el metal se contraiga y se afloje. El aerosol está disponible en la mayoría de las tiendas de autopartes o en línea (busque “CRC Freeze-Off”).
• No olvide establecer el espacio de los nuevos enchufes antes de instalarlos. Consulte el manual para conocer las especificaciones de los espacios y use un medidor de espacios (de cualquier tienda de autopartes).
• Use la cantidad justa de fuerza para apretar los tapones. Si no tiene una llave dinamométrica, siga esta regla general: Primero, apriete el tapón con los dedos. Si el tapón tiene una junta, apriételo media vuelta adicional con una llave para tapones. Si el tapón tiene un asiento cónico, apriételo un dieciseisavo de vuelta adicional.

Reemplazar el filtro de combustible

Técnica de filtro de combustible

Reemplace el filtro de combustible sin ensuciar. Apriete la línea de combustible con una abrazadera para detener el flujo de gas. A medida que retira el filtro viejo, tape las aberturas con los dedos.

Un filtro de combustible viejo puede dificultar el arranque, un bajo consumo de combustible y tal vez incluso una costosa reconstrucción del carburador. Consulte el manual del propietario para saber con qué frecuencia debe reemplazar el filtro.

Reemplazar el filtro de combustible es fácil. Pero hay un truco para hacerlo sin empaparse de gasolina. Primero, pellizque la línea de combustible que sale del tanque con una abrazadera. Luego, aleje las abrazaderas de resorte del filtro con unos alicates. Póngase un par de guantes de nitrilo, incline el lado de entrada del filtro hacia arriba y retire la manguera de entrada. Drene la pequeña cantidad de combustible de la línea de combustible en una bandeja de drenaje. Luego, tape la entrada del filtro con el pulgar, incline todo el filtro hacia abajo y sáquelo de la manguera de salida. Esta técnica mantiene la mayor parte del combustible dentro del filtro, lo que reduce los derrames. Coloque el filtro de combustible usado en la bandeja de drenaje e instale el nuevo filtro. Preste atención a las flechas de dirección del flujo de combustible; la flecha debe apuntar hacia el motor. Vuelva a colocar las abrazaderas de la línea de combustible en su lugar y retire la abrazadera de "pellizco" de la línea de combustible.

Propina: Consigue una lata de gasolina más pequeña. El gas viejo (almacenado durante más de 30 días) es la causa más común de problemas de arranque.

Elija el aceite adecuado

Reemplazar el filtro de aceite

Atornille el nuevo filtro de aceite hasta que la junta de goma toque el asiento. Luego, dale al filtro otra media vuelta. Extienda una capa ligera de aceite en la junta para que no se pegue al asiento.

Verifique el sello de grado de aceite

Compruebe la "rosquilla" en la parte posterior del recipiente y asegúrese de comprar aceite con una clasificación "SM".

Al igual que su automóvil, su tractor necesita cambios de aceite regulares. Si el manual del propietario sugiere una marca de aceite, puede ignorar ese consejo. Pero preste atención a la viscosidad recomendada (como 10W-30) para encontrar el el mejor tipo de aceite para su cortacésped. Si utiliza su tractor para quitar la nieve, consulte el manual para obtener una recomendación de aceite para "peso de invierno". Nunca, nunca cambie el aceite sin cambiar también el filtro de aceite. Para evitar la acumulación de suciedad en el motor, limpie el aceite derramado. Embotelle el aceite viejo y llévelo al centro de reciclaje de aceite más cercano para su eliminación.

Consejos para cambiar la hoja

Foto 1: Aflojar tornillos rebeldes

Afloje los pernos rebeldes de la hoja con una barra rompedora larga. Sujete la hoja con bloques de madera y una abrazadera en C. Una abrazadera en la rueda trasera evita que la plataforma se mueva al darle la vuelta.

Foto 2: Instale nuevas hojas

Coloque las nuevas hojas en forma de "U" para un mejor equilibrio y menos vibración. Apriete los pernos de la hoja con una llave dinamométrica para evitar romperlos.

Las cuchillas desafiladas hacen que el motor y las correas trabajen más. También son malos para tu césped. En lugar de cortar la hierba limpiamente, dejan un borde rasgado que tarda más en sanar.

• Para cambiar las cuchillas de forma segura, retire la plataforma de corte en lugar de trabajar desde debajo del tractor.
• Si la plataforma tiene ruedas, tiende a rodar cuando intenta darle la vuelta. Bloquee una rueda con una abrazadera como se muestra en (Foto 1) arriba. Coloque la plataforma sobre un par de 2x4 para evitar daños en las poleas.
• Bloquee las cuchillas en su lugar con una abrazadera y bloques como se muestra. No coloque simplemente un bloque entre la hoja y la plataforma; la hoja puede liberarse y cortarte.
• Si eres un levantador de pesas olímpico, puedes aflojar los tornillos de la hoja con una llave normal o un trinquete. Si no es así, utilice una de 25 pulgadas. barra disyuntora y enchufe de seis puntos (alrededor de $ 25 para los centros para el hogar y las ferreterías).
• Los cambios de cuchillas son menos complicados si tiene un juego de repuesto a mano. Puede afilar los desafilados en su tiempo libre o llevarlos para un afilado profesional. Para las puntas de afilado, escriba "cuchilla de corte" en el cuadro de búsqueda de arriba.
• La acumulación de hierba en la parte inferior de la plataforma reduce la eficiencia de corte. Quite los trozos grandes con una palanca plana y limpie el resto con una espátula.
• Para evitar apretar demasiado los pernos de las cuchillas, verifique las especificaciones en el manual del propietario y use una llave dinamométrica (alrededor de $ 50 en los centros para el hogar y ferreterías). La verdad es que muchos propietarios de tractores se las arreglan sin una llave dinamométrica. Pero si alguna vez rompes un cerrojo, recuerda que te lo advertimos.

Propina: Cortar césped alto es muy duro para las bandas. Si ha dejado que el césped pase demasiado tiempo entre cortes, corte en medias hileras para reducir la carga y prolongar la vida útil de la banda.

Limpiar el filtro de aire entre cambios

Limpiar los filtros

Lave el prefiltro de espuma y elimine el filtro al menos una vez al mes durante la temporada de siega polvorienta.

Ya sabe que es importante cambiar el filtro de aire con la frecuencia recomendada en el manual del propietario. Pero también es una buena idea limpiar el filtro entre cambios. Si su tractor tiene un prefiltro de espuma, lávelo con agua y jabón; nunca use un solvente u otro limpiador. Sople el filtro de papel plisado con un ligero soplo de un compresor de aire. Tenga en cuenta que esto no sustituye a los cambios de filtro habituales. Incluso si el filtro se ve limpio, reemplácelo por uno nuevo en los intervalos recomendados.

Guía de grasa

Agregue nueva grasa

Bombee grasa en la conexión hasta que se purgue toda la grasa vieja oscura y salga grasa nueva y fresca.

No es exactamente ciencia espacial, pero muchos propietarios de tractores se equivocan al engrasar. El mayor error es utilizar la grasa incorrecta. La marca no importa, pero use el tipo recomendado por el fabricante, ya sea litio puro, litio con disulfuro de molibdeno o poliurea. Engrase todos los accesorios cada vez que cambie el aceite. Consulte el manual del propietario para localizarlos todos. Es posible que haya engrasadores en la plataforma de corte y otros accesorios también. Una manguera flexible facilita mucho el acceso a los accesorios. Recoja una pistola de engrase y una manguera en cualquier centro para el hogar o tienda de repuestos para automóviles (alrededor de $ 25 por ambos).

Reparar fugas de neumáticos sin cámara

Foto 1: Romper ambas cuentas

Corta un ángulo de 45 grados en una pieza corta de 2 × 2. Coloque el borde en ángulo justo donde el neumático se encuentra con la rueda de acero. Luego golpéelo con un mazo para romper el talón del neumático y alejarlo de la rueda. Mueva el 2 × 2 alrededor de todo el borde hasta que el cordón se desprenda por completo. Da la vuelta a la rueda y rompe la cuenta del lado opuesto.

Foto 2: Quite el neumático

Haga palanca en el talón de la llanta con un destornillador grande. Mantenga esa parte del neumático alejada de la rueda y use un segundo destornillador para levantar otra sección. Repita hasta que se haya quitado toda la cuenta.

Foto 3: Haga palanca con el neumático en la rueda.

Una vez que el tubo interior esté en su lugar, sujete el vástago de la válvula con una abrazadera de resorte. Luego, deslice los extremos del mango redondo de dos llaves ajustables grandes (un destornillador perforará el tubo) debajo del talón, levante y vuelva a colocarlo en la rueda.

¿Tiene un neumático de tractor de jardín que siempre está bajo y no encuentra un pinchazo? Lo más probable es que tenga una fuga de talón causada por una rueda oxidada. Puede tirar de la llanta, quitar la corrosión de la rueda con una rueda de alambre y luego pintarla, pero supongo que la llanta aún perderá aire. Es demasiada molestia volver al punto de partida. Simplemente instale una cámara de aire y ponga fin a los neumáticos desinflados. Anote el tamaño de la llanta y compre el mismo tamaño de cámara.

Comience cortando el vástago de la válvula vieja con un cortador lateral o un cuchillo. A continuación, rompa la cuenta (Foto 1). Desliza un destornillador grande o una palanca por el centro de la rueda y sujétala con un tornillo de banco. Luego, levante el talón de la rueda (Foto 2).

Gire el tubo interior para que el vástago de la válvula se alinee con el orificio del vástago de la válvula en la rueda. Meta la cámara interior dentro del neumático y tire del vástago de la válvula a través del orificio. Asegure el vástago de la válvula con una abrazadera de resorte. Luego, haga palanca con el talón del neumático en la rueda y vuelva a inflar (Foto 3).

Herramientas necesarias para este proyecto

Tenga las herramientas necesarias para este proyecto de bricolaje alineadas antes de comenzar; ahorrará tiempo y frustración mientras realiza el mantenimiento de la cortadora de césped.

• Llave de tubo
• Abrazaderas
• Pistola de engrase
• Martillo
• Llave para filtro de aceite
• Destornillador
• Aspiradora de tienda
• Cortador lateral
• Juego de llaves de vaso / trinquete
• Toma de bujía
• Llave de torsión

También necesitará guantes de nitrilo (plástico) y un medidor de distancia de bujía.

Materiales necesarios para este proyecto

Evite viajes de compras de última hora al tener todos sus materiales listos con anticipación. Aquí tienes una lista.

• Kit de mantenimiento