Cómo preparar un automóvil para el invierno

Si el agua se filtra entre su puerta y los burletes y se congela, podría quedar congelado fuera de su automóvil o camión. Para evitar que el agua se congele, cubra tanto el burlete como las superficies de la puerta de acoplamiento con silicona en aerosol. Para evitar rociar silicona en el interior de su automóvil, rocíelo directamente sobre un trapo limpio. Luego, limpie el lubricante de silicona en los burletes de la puerta y el maletero. Repita el procedimiento en las superficies de contacto de las puertas y la tapa del camión.

Probablemente no use mucho las cerraduras de la puerta y el maletero si tiene entrada remota sin llave, pero esa no es razón para ignorarlas. De hecho, si no mantiene lubricados los cilindros de la cerradura, se corroerán, lo que le impedirá usar la llave. Si alguna vez se agota la batería de su llavero, quedará bloqueado y tendrá que llamar a un cerrajero. Lubricar los cilindros de las cerraduras de puertas y camiones es fácil. Aplicar lubricante para cerraduras de grafito en el chavetero funciona bien, siempre y cuando no se exceda. El lubricante en aerosol de teflón seco es otra opción. Agite la lata de aerosol para distribuir el teflón y dispare el líquido en el cilindro de la cerradura. El solvente disolverá las partes pegajosas. Una vez que el solvente se evapora, las partes internas de la cerradura se recubrirán con partículas de teflón, lo que permitirá que la cerradura funcione sin problemas. Aprender como lubricar todas las partes de tu carro aqui.

Lo último con lo que debe lidiar cuando se le agota la batería es el pestillo del capó que se atasca. Dado que el mecanismo del pestillo se encuentra justo detrás de la rejilla, se corroen y se apoderan de todo el rocío de sal que levantan los autos frente a usted. Puede prevenir esa corrosión lubricando el mecanismo del pestillo antes de que vuele la nieve. Simplemente abra el capó y empape el pestillo con grasa de litio en aerosol. Abra y cierre el capó varias veces para que el lubricante penetre en el pestillo y el mecanismo de resorte. Luego cierre el capó y olvídese de él durante el resto del invierno. Se abrirá sin problemas cuando necesite meterse debajo del capó.

Los neumáticos de invierno pueden salvarle la vida. Los neumáticos de invierno brindan mucha más tracción en la nieve, lo que le permite comenzar un 33% más rápido desde una señal de alto y reducir la distancia de frenado en casi 30 pies. en comparación con los neumáticos para todas las estaciones. Los neumáticos de invierno funcionan incluso mejor en hielo, lo que lo detiene un 48% más rápido y reduce el deslizamiento lateral en las curvas. Un juego de cuatro neumáticos de invierno cuesta $ 600 o más, según el tamaño de su rueda. Si tiene los neumáticos montados en sus ruedas existentes, tendrá que pagar a un taller para cambiarlos cada primavera y otoño. Claro, los neumáticos de invierno cuestan mucho. Pero considere que está obteniendo mucho por su dinero. Cuando se tiene en cuenta la mejor distancia de frenado y la mejor maniobrabilidad en las curvas, es fácil ver cómo los neumáticos de invierno pueden prevenir un accidente "con culpa". Si su deducible por colisión está en el rango de $ 500 a $ 1,000, los neumáticos de invierno podrían pagarse por sí mismos en una sola temporada si lo mantienen fuera de un accidente. Aprender más acerca de neumáticos de invierno aquí.

El refrigerante del motor hace más que proteger su motor del congelamiento y el agrietamiento. El refrigerante también contiene aditivos anticorrosivos y lubricantes para bombas de agua para mantener todo su sistema de enfriamiento en óptimas condiciones. Pruebe el nivel de protección contra congelamiento de su refrigerante usando un probador económico. Aspire un poco de refrigerante del depósito de refrigerante y lea los resultados en la escala impresa en el probador. Pero no te detengas ahí. El hecho de que las pruebas de refrigerante sean correctas en la protección contra el congelamiento no significa que los aditivos estén en buena forma. Para comprobarlo, necesitará un multímetro digital. Comience con un motor frío. Retire la tapa del radiador y arranque el motor. Configure su multímetro digital en voltios CC a 20 voltios o menos. Cuando el motor alcance la temperatura de funcionamiento, inserte la sonda positiva directamente en el refrigerante. Revolucione el motor a 2000 rpm y coloque la sonda negativa en el terminal negativo de la batería. Si el medidor digital lee .4 voltios o menos, su refrigerante está en buenas condiciones. Si es superior a .4 voltios, los aditivos se han agotado y es posible que en el futuro esté buscando un nuevo radiador, una bomba de agua o un núcleo de calentador. Todos ellos son mucho más costosos que un simple cambio de refrigerante. Aprender más acerca de cómo probar el refrigerante aquí.

Las escobillas de limpiaparabrisas comunes se llenan de nieve, lo que hace que la escobilla se raye o se pierda grandes franjas de su parabrisas. Las escobillas limpiaparabrisas de invierno eliminan ese problema. Toda la cuchilla está envuelta en una funda de goma que evita que el hielo y la nieve se peguen o se acumulen. Permiten una visibilidad mucho mejor y una conducción en invierno más segura. Encuentre escobillas de limpiaparabrisas de invierno en cualquier tienda de repuestos para automóviles por alrededor de $ 12 cada uno. Quite sus escobillas limpiaparabrisas viejas y guárdelas para usarlas nuevamente la próxima primavera. Luego, coloque las escobillas del limpiaparabrisas de invierno y vea claramente durante todo el invierno.

Si los cilindros de elevación de gas que mantienen el capó abierto están débiles cuando hace calor afuera, dejarán de funcionar por completo cuando las temperaturas bajen por debajo del punto de congelación. Los elevadores de capó y escotilla trasera están disponibles en cualquier tienda de repuestos para automóviles por alrededor de $ 25 cada uno. Dado que los elevadores izquierdo y derecho reciben la misma cantidad de desgaste, siempre debe reemplazarlos por pares. Los elevadores del lado derecho e izquierdo a menudo difieren de manera sutil, así que pídale al empleado de la tienda que los etiquete por usted. Pídale a un amigo que mantenga abierto el capó mientras reemplaza el elevador. Apoyar la capucha con un trozo de madera es una receta para una lesión en la cabeza. Los elevadores se fijan al capó y al guardabarros con pernos o una disposición de rótula. Los estilos de tornillos son fáciles de identificar. Simplemente quite los pernos y reemplace el elevador. Los estilos de bola y casquillo tienen un clip en forma de "C" que evita que el casquillo se salga de la bola. Para quitar los extremos de los pernos de bola, simplemente inserte un destornillador pequeño de punta plana en el centro del clip para hacer palanca. Eso te permitirá desconectar la bola y el encaje. Use el destornillador para hacer palanca en el clip en C del elevador de reemplazo y coloque el extremo en la bola. Aprender más acerca de Reemplazo de los elevadores del capó aquí.

Los filtros de aire de la cabina son uno de los elementos de mantenimiento más descuidados en los automóviles y camionetas de último modelo. Puede pensar que no es importante, pero un filtro de aire de la cabina obstruido puede reducir drásticamente el flujo de aire a través del calefactor de su automóvil, tensionando el motor del ventilador y sobrecalentando la resistencia del motor del ventilador. El reemplazo del motor del ventilador en algunos automóviles puede costar hasta $ 400, por lo que realmente vale la pena reemplazar el filtro de aire de la cabina antes de la temporada de calefacción y refrigeración. Compre un filtro de reemplazo en cualquier tienda de autopartes por menos de $ 20 y consulte las instrucciones de instalación que se muestran en el manual del propietario. Ver lo que involucrado en una instalación típica aquí.

Nadie planea quedarse varado. Pero si lo hace, querrá que estos elementos críticos lo mantengan caliente y le permitan realizar algunas reparaciones básicas. Dado que la mayoría de los conductores nunca revisan la presión de aire en su llanta de refacción, su equipo de emergencia debe incluir un inflador de llantas económico que se conecte a su toma de corriente. Úselo para devolver el repuesto a la presión recomendada. Además, tenga una lata de Fix a Flat en su automóvil en caso de que no pueda quitar la llanta desinflada e instalar la de repuesto de manera segura. A continuación, agregue una gorra de invierno cálida con orejeras y guantes de trabajo. nada puede enfriarte más rápido que manejar un gato de acero helado y tuercas con tus propias manos. Agregue una pala plegable, una linterna LED equipada con baterías de litio (las baterías alcalinas se congelan invierno), cables de puente, un cargador de teléfono celular adicional para el automóvil, un bloc de notas y un lápiz, y una botella adicional de motor petróleo.