Cinturón serpentino: cómo comprobar el desgaste (bricolaje)

Cuando esté desgastado, reemplace su correa serpentina vieja con un tipo EPDM más nuevo

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Utilice un calibre especial para medir el desgaste de las correas serpentinas de EPDM más nuevas. Las correas de EPDM son superiores a los tipos más antiguos.

Por los expertos en bricolaje de la revista The Family Handyman

Compruebe el desgaste de las correas serpentinas

Compruebe el desgaste de la correa serpentina

Coloque el medidor de desgaste en las nervaduras de la correa y pase el dedo por ellas. Si el medidor se asienta al ras con la parte superior de las nervaduras, el cinturón está desgastado.

Primer plano del indicador de desgaste de la correa serpentina de EPDM

El medidor mide la profundidad de la ranura para determinar el desgaste.

A partir de 2000, algunos fabricantes de automóviles comenzaron a instalar un nuevo tipo de correa serpentina hecha de monómero de etileno propileno dieno (EPDM). Los nuevos cinturones duran mucho más y manejan el calor mejor que las fórmulas de neopreno más antiguas. Eso significa menos cambios de correa durante la vida útil de su vehículo. De hecho, EPDM puede recorrer casi 100,000 millas entre cambios. Pero como el EPDM no se agrieta como los viejos cinturones de neopreno, no puede realizar una verificación visual. La única forma de medir el desgaste de la correa es, lo adivinó, un medidor de correa (foto). Los aficionados al bricolaje pueden obtener un medidor de desgaste de la correa gratis en

www.gatesbeltwear.com.

Si es el momento de tirar su correa de EPDM, reemplácela por otra del mismo tipo. No se deje engañar por cinturones de bajo precio. Por lo general, están hechos de neopreno. Además, si su automóvil tiene un cinturón de neopreno y está agrietado, considere reemplazarlo con EPDM. Sí, es mucho mejor.