Cómo elegir el controlador de freno de remolque adecuado
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Conozca las opciones disponibles para los controladores de freno de remolque, cómo funcionan los controladores de freno y cómo saber qué controlador de freno es mejor para sus necesidades.
A pesar de que compró un vehículo con un paquete de remolque instalado de fábrica, ahora se entera de que el vehículo aún necesita una unidad de controlador de freno para operar los frenos de su remolque. ¿Cómo se determina cuál es la mejor para instalar?
¿Qué es un controlador de freno de remolque?
Los controladores de frenos del remolque envían energía al sistema de frenos del remolque cuando un conductor aplica los frenos en un vehículo remolcador. El nacimiento de los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) cambió permanentemente la naturaleza de estos dispositivos. Una vez integrados con las líneas hidráulicas en el sistema de frenos del vehículo remolcador, los controladores de frenos en la era del ABS ahora interactúan electrónicamente con ese sistema de frenos.
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¿Necesito incluso un controlador de freno de remolque?
Los remolques ligeros a menudo no necesitan sistemas de frenado independientes. Sin embargo, la disponibilidad está aumentando debido al aumento de los estándares de seguridad y la concienciación. Los remolques de barcos a menudo emplean frenos de sobretensión, que no requieren un controlador. Además, los tres grandes fabricantes de automóviles ahora incluyen el controlador en algunos de sus paquetes de remolque instalados de fábrica, así que preste atención a cómo está equipado su vehículo. Si no lo necesita, pase el gasto.
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Tipos de controladores de freno de remolque
Dependiendo de cómo los clasifique, existen hasta cuatro tipos de módulos de control. Los controladores de frenos de remolque varían en precio desde $ 45 hasta unos pocos cientos de dólares. Si remolca con frecuencia o en largas distancias, la inversión en su controlador vale cada centavo.
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Controladores de freno con retardo de tiempo
Controladores de freno retardados son los menos costosos y funcionan activando los frenos del remolque con una cantidad de potencia prescrita durante un período de tiempo discreto. El operador establece la demora de inicio, el nivel de potencia y la duración de la aplicación de frenado para adaptarse a las demandas de una carga, la frecuencia con la que se utiliza un vehículo para remolcar y el estilo de conducción del operador. El controlador se puede instalar en cualquier ángulo (verá por qué esto es importante más adelante). Para alguien que solo remolca ocasionalmente, remolca distancias cortas y / o remolca cargas medianas a livianas, este controlador puede funcionar muy bien.
Su principal inconveniente se relaciona con la falta de variabilidad en la potencia de frenado. Con un frenado ligero, los frenos del remolque pueden activarse con demasiada fuerza en comparación con los del vehículo remolcador. Esto hace que los frenos del remolque soporten el peso de desacelerar tanto el vehículo como el remolque, desgastando los frenos del remolque prematuramente. Por el contrario, situaciones de frenado más fuertes obligan al vehículo remolcador a compensar la potencia limitada suministrada a los frenos del remolque. Esta situación provoca un desgaste indebido (y calentamiento) de los frenos del vehículo remolcador y, en una situación extrema, puede hacer que un remolque más pesado se mueva.
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Controladores de freno basados en inercia
Un subconjunto clasificado como controladores basados en inercia ajusta la potencia de frenado al remolque cuando detecta un cambio en la posición de un péndulo. Cuanto más agresivamente desacelera un vehículo, más movimiento pendular provoca y aumenta la potencia de los frenos del remolque. La necesidad de una instalación nivelada y el hecho de que puede ser engañado por pendientes pronunciadas representan inconvenientes para este estilo de controlador.
Controlador proporcional
Un controlador proporcional (se muestra aquí) utilizan acelerómetros para detectar la intensidad de frenado y entregar un nivel proporcional de potencia a los frenos del remolque. Esta respuesta mantiene el vehículo remolcador y el remolque trabajando juntos en situaciones de frenado ligero, pesado o repentino, distribuyendo el estrés de manera uniforme para una operación suave y sensible. Aunque son un dispositivo superior, una instalación más complicada y un precio más elevado pueden no justificar el uso en su vehículo si no remolca con frecuencia. Las tendencias actuales de precios hacen que los controladores proporcionales sean más asequibles ahora que en el pasado.
Controlador hidráulico sobre electrónico
Las innovaciones recientes han producido controlador hidráulico sobre electrónico. Este dispositivo transfiere la presión de la línea hidráulica en corriente eléctrica usando mini computadoras. Como la próxima generación, ahora son el controlador más versátil del mercado, pero generalmente equiparan “nuevo” con “caro”, al menos hasta que se vuelvan más comunes.
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Consideraciones sobre la instalación del controlador del freno del remolque
La mayoría de los mecánicos domésticos pueden instalar un controlador de freno de remolque sin mucha molestia. Los vehículos de último modelo a menudo incluyen un arnés de siete puntos para la instalación del controlador, pero existen otros estilos. Si necesita comprar el lado del controlador del arnés, están disponibles en las tiendas de autopartes y en línea. Un enchufe precableado de fábrica puede estar oculto debajo de su tablero. Búsquelo escondido justo por encima de su rodilla derecha cuando se siente en el asiento del conductor. De vez en cuando, lo encontrará en el lado izquierdo. Si el fabricante no precableó un recorrido de regreso al arnés de frenos del remolque, deberá instalar uno en un solo tramo de cable ininterrumpido. Recuerde, los controladores activados por inercia y algunos controladores proporcionales deben estar relativamente nivelados para un funcionamiento adecuado. También debe verificar el espacio libre por encima de las rodillas para evitar empujar el dispositivo mientras conduce.
Si remolca en situaciones de alta demanda debido a la pendiente, la distancia o la frecuencia, también considere actualizar sus rotores a un estilo ranurado y perforado y sus pastillas y líquido de frenos a alta temperatura productos.
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