Instalación del descalcificador de agua: cómo y cuándo reconstruir (bricolaje)

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La instalación y reparación del ablandador de agua es más fácil de lo que parece

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Si su ablandador de agua ha dejado de hacer su trabajo, es posible que tenga partes desgastadas u obstruidas en el cabezal de control que necesitan reparación o una reconstrucción completa. Aquí está la solución.

Por los expertos en bricolaje de la revista The Family Handyman

Problemas con el ablandador de agua

Antes de comenzar a reconstruir su descalcificador de agua existente, debe preguntarse si vale la pena invertir dinero en una unidad más antigua. Las unidades más antiguas desperdician sal y agua: usan un temporizador diario y se recargan después de un número determinado de días, ya sea que la resina esté agotada o no. Los modelos más nuevos se recargan solo cuando es absolutamente necesario, por lo que pueden ahorrar bastante durante su vida útil.

Cuando falla un ablandador de agua, los síntomas son agua dura, ciclos frecuentes de regeneración y uso excesivo de sal, desbordamiento del tanque de sal o perlas de resina que obstruyen los aireadores de su grifo.

La mayoría de los problemas con el ablandador son causados por piezas desgastadas u obstruidas en el cabezal de control o un puente de sal en el tanque de sal. Explicaremos cómo verificar si hay problemas con el tanque de salmuera y le mostraremos cómo reconstruir completamente el popular Cabezal de control Autotrol, que se instala en aproximadamente la mitad de todos los ablandadores de agua vendidos por agua Profesionales. Entonces, si su ablandador de agua se parece a este, siga leyendo. Sin embargo, si tiene un ablandador de agua más antiguo y la reconstrucción no soluciona el problema, no habrá perdido el tiempo porque es posible que también deba reemplazar el lecho de resina. Ver Reemplazo de una cama de resina suavizante de agua para encontrar esa solución.

Necesitarás un Bit "estrella" T-50 (se venden en los centros para el hogar o en línea) para quitar las cubiertas de acceso, junto con destornilladores pequeños de punta plana y Phillips, y alicates de punta fina y regulares. La reconstrucción completa lleva menos de una hora.

Comience con un puente de sal y una prueba de motor.

No tiene sentido reconstruir un cabezal de control si el problema es solo un motor defectuoso o un puente de sal en el tanque de sal. Así que revisa esos primero. Atasca el mango de una escoba en el tanque de sal. Si golpea una obstrucción dura antes de llegar al fondo (o al estante de sal), probablemente tenga un puente de sal. Si es así, saque la sal suelta y luego rompa la sal solidificada hundiendo un palo de escoba a través del puente y vuelva a llenar el tanque de salmuera con sal.

Luego, ponga el descalcificador en modo de regeneración manual y verifique el flujo de agua en el desagüe del piso. Si el agua fluye hacia el desagüe, eso confirma que el motor está funcionando. Sin embargo, si no hay flujo, verifique el árbol de levas para ver si está acoplado con el motor. Si es así, verifique la energía en el motor con un voltímetro. Si el motor tiene potencia pero no gira el árbol de levas, reemplace el motor. Una vez que se reemplaza el motor, continúe probando.

Figura A: Cabezal de control del ablandador de agua

Los cabezales de control Autotrol como este se utilizan en aproximadamente la mitad de todas las instalaciones de descalcificadores de agua.

Para obtener un diagrama grande e imprimible, consulte “Información adicional” a continuación.

Identifica tu modelo y obtén las piezas

Los fabricantes de cabezales de control nunca incluyen el nombre de su marca o el número de modelo en sus productos, por lo que tendrá que descifrar esa información por apariencia. Softenerparts.com muestra fotos de todas las marcas y modelos más comunes. Así es como identificamos esta unidad Autotrol No. 255.

Si está dispuesto a desmontar la unidad y comprobar el estado de cada pieza, puede ahorrar algo de dinero pidiendo solo lo que necesita. En lugar de hacer el trabajo dos veces, optamos por un kit de reconstrucción completo por $ 84. Para pedir las piezas correctas, también necesitará el diámetro del tanque de resina.

Cierre el bypass y retire la placa superior.

Foto 1: Retirar el árbol de levas

Desatornille el bloqueo de la leva o gire la palanca de bloqueo de la leva y levante el extremo trasero del árbol de levas. Sáquelo del motor y déjelo a un lado.

Foto 2: Desenganchar los resortes

Deslice un destornillador pequeño de punta plana debajo del resorte y saque la pestaña del disco de la válvula. Luego, levanta el resorte.

Foto 3: Retire la placa superior

Desatornille los 12 tornillos de retención. Luego levante la placa superior hacia arriba. Desconecte el cable del medidor (si está equipado) y coloque la placa en la parte superior de las válvulas de derivación.

Gire las válvulas de cierre del ablandador a la posición de derivación e inicie una regeneración manual para aliviar la presión interna. A continuación, retire el árbol de levas (Foto 1) y desengrane los resortes del disco de la válvula (Foto 2). Luego retire los tornillos de retención y la placa superior (Foto 3).

Intercambiar las piezas nuevas

Foto 4: Instale nuevos discos de válvula de ablandador de agua

Tire hacia arriba de los discos viejos de la válvula del ablandador de agua. Luego inserte los discos de reemplazo correspondientes (no se necesita lubricante). Presione la parte de goma de cada disco en el cuerpo de la válvula del ablandador de agua hasta que esté al ras.

Foto 5: Reemplazo del inyector

Desenrosque la tapa del inyector con la broca estrella T-50. Luego, agarre el inyector con unos alicates de punta fina y sáquelo de un tirón, observando su dirección. Limpie cualquier residuo e introduzca el nuevo inyector de modo que mire hacia el cabezal de control. Vuelva a instalar la tapa y apriétela hasta que quede ajustada.

Foto 6: Reemplace la bola de control de llenado de salmuera

Agarre la tapa de control de llenado de salmuera con unos alicates y desatornille. Golpea el cabezal de control con la palma de tu mano para golpear la bola de control de goma. Limpie cualquier residuo e instale la nueva bola de retención. Vuelva a instalar la tapa de control.

Foto 7: Limpiar o reemplazar la tapa de la pantalla

Desatornille la tapa de la pantalla y verifique su estado. Reemplácelo si la pantalla está dañada o obstruida permanentemente.

Reemplace los discos de válvula desgastados por los nuevos del kit (Foto 4). Luego retire la tapa del inyector y el inyector (Foto 5). Reemplace la bola de control de llenado de salmuera (Foto 6). A continuación, retire y revise la tapa de la pantalla (Foto 7). Reemplace la bola de control de control de drenaje siguiendo el mismo procedimiento que para la bola de control de llenado de salmuera. Desatornille la cúpula de plástico transparente y reemplace la bola de retención de aire.

Vuelva a montar alineando la cubierta superior directamente sobre los discos de la válvula. Bájelo y levante los resortes para que no estorben. Instale los tornillos de la placa superior y coloque las lengüetas de resorte en los orificios de los discos de la válvula. Reinstale la leva. Gire las válvulas de derivación a la posición de servicio y realice una regeneración manual para purgar el aire del cabezal de control. Luego disfruta del agua blanda.