Cuándo y cómo cambiar las bujías (bricolaje)
Paso 1
¿Por qué es necesario cambiar las bujías?
Cuando una chispa salta el espacio entre dos electrodos, en realidad quema (erosiona) pequeñas cantidades de metal de cada uno. Con el tiempo, la brecha crece hasta el punto en que la chispa ya no puede dar el salto. Ahí es cuando tiene fallas de encendido, menor consumo de combustible, mala aceleración y, en última instancia, la temida luz "Check Engine".
Paso 2
Cuándo revisar y cambiar una bujía
No todas las bujías están clasificadas para 100,000 millas. De hecho, algunos fabricantes de automóviles recomiendan el reemplazo a intervalos de 30,000 millas. Siga siempre los intervalos de servicio de las bujías que se muestran en el manual del propietario para saber cuándo reemplazar las bujías. Pero si no recuerda cuándo fue la última vez que cambió las bujías, puede tirar de ellas y comprobar el espacio y su estado. Sin embargo, una vez que haya trabajado para comenzar a revisar las bujías, también podría cambiarlas y establecer una nueva línea de base para el futuro.
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Paso 3
Signos de una bujía defectuosa
A diferencia de las pautas de los fabricantes para los cambios de aceite, que son demasiado cautelosas, las recomendaciones sobre la frecuencia con la que se deben cambiar las bujías tienden a ser demasiado optimistas.
Por ejemplo, si ya tiene 80,000 millas en un juego de enchufes de 100,000 millas, están desgastados en un 80 por ciento y comienzan a afectar el rendimiento del motor y el rendimiento de la gasolina. Peor aún, después de tantos kilómetros hay mucho desgaste de las bujías y las bujías tienden a atascarse en la culata.
Quitar un tapón agarrotado puede resultar costoso, especialmente si las roscas de la culata de cilindros están dañadas. Entonces, ¿cuáles son los beneficios de cambiar las bujías? Cuando se considera la disminución del rendimiento de la gasolina y la posibilidad de tapones atascados, el reemplazo temprano tiene sentido.
Paso 4
¿Hágalo usted mismo o lléveselo a un profesional?
La respuesta depende del tipo de motor de su vehículo. Algunos modelos V-6 requieren la eliminación de partes del colector de admisión para reemplazar los tapones de estacionamiento. Si no se siente cómodo con eso, lleve su vehículo a un profesional. Pero si su motor permite un fácil acceso al banco trasero, probablemente pueda hacer el trabajo usted mismo. Solo asegúrese de abrir las bujías correctamente y use una llave dinamométrica.
Las herramientas que se muestran están disponibles en proveedores en línea y tiendas de autopartes. Mientras esté allí, pregúntele al empleado sobre la separación de la bujía y las especificaciones de torsión para su vehículo. Y compre un pequeño paquete de grasa dieléctrica. También es importante preguntar sobre el costo de reemplazo de las bujías antes de programar una cita.
Paso 6
Retire la bobina de encendido y / o la bota
- Desconecte el conector eléctrico de la bobina de encendido presionando (o tirando hacia arriba) de la pestaña de bloqueo.
- Saque el conector de la bobina.
- Retire el perno de sujeción de la bobina y extraiga todo el conjunto de la bobina y la funda.
- Consejo profesional: Algunos sistemas COP tienen una funda de goma desmontable y un resorte. Si no salen con la bobina, recupérelos con unos alicates de punta fina y reemplácelos por piezas nuevas. Luego retire la bujía vieja.
Si su automóvil no tiene encendido COP, el cable de la bujía terminará en una bota que se conecta a la bujía. A tirador de alambre de bujía hace que sea fácil de quitarse la bota.
