¿Cómo afecta la sal de carretera a su vehículo?

Las carreteras heladas y nevadas en gran parte del país demandan sal y otras técnicas de derretimiento del hielo para hacerlas transitables en invierno. Tiempo sal de carretera (es decir, sal de nieve o sal de hielo) y las salmueras son fundamentales para mantener las carreteras seguras, ya que pueden dañar su vehículo.

¿Cómo daña la sal de carretera a los automóviles y camiones?

La mayoría de los componentes de los automóviles, incluida la carrocería, la suspensión y las piezas de los frenos, están hechos de acero, que a su vez es una aleación de hierro con carbono y otros elementos. Cuando el hierro se encuentra con el agua y el oxígeno, reacción química tiene lugar que crea óxido de hierro, también conocido como oxido.

La sal permite que los electrones se muevan más rápidamente dentro de esa reacción química, no tanto causando el óxido sino acelerando el proceso de creación de óxido en los componentes de acero desnudo.

A menudo, el óxido comenzará en los sujetadores de metal desnudo y los componentes de la suspensión en la parte inferior del automóvil; típicamente, el pintar en un coche protegerá la carrocería que puede ver. Sin embargo, si eso la pintura está dañada de cualquier manera, exponiendo el metal desnudo debajo, es probable que ese sea un punto de partida para la oxidación. Es más probable que los bordes más bajos de su automóvil se oxiden, ya que son vulnerables a las virutas de roca que es posible que no note en la conducción diaria.

¿Cómo afecta el óxido a mi coche?

Esos componentes de acero desnudo incluyen muchos de los sujetadores que sujetan su automóvil. Esto significa dolores de cabeza para los aficionados al bricolaje que intentan soltarse. tornillos oxidados al hacer un simple trabajo de freno en casa, por ejemplo.

Mecánica profesional, a pesar de años de experiencia y un taller lleno de herramientas, experimenta las mismas frustraciones, agregando tiempo (y por lo tanto costo) a las reparaciones. La lista de desafíos daño por óxido presenta es largo e incluye algunos componentes críticos de seguridad, dice AJ Nealey, propietario de Servicio de Auto Nealey en Edgewater, Maryland.

"Últimamente hemos visto oxidadas pinzas de freno, pasadores deslizantes de la pinza e incluso ocasionalmente líneas de freno de acero que se oxidan ”, dice. "También vemos brazos de control [componentes de suspensión] tan oxidados que puedes empujarlos con los dedos".

¿Cómo puedo evitar que la sal dañe mi coche?

Afortunadamente, hay varias formas de prevenir el daño por óxido que causa la sal.

• Encere su automóvil antes del invierno. Encerar tu auto no funcionará bien a bajas temperaturas, ya que la cera se vuelve increíblemente difícil de esparcir en el automóvil a medida que baja la temperatura. Pero en el otoño, la aplicación de un cera de buena calidad le da a su pintura una capa adicional de protección contra los elementos.
• Lávese con frecuencia.Lavar tu coche en invierno elimina físicamente la sal de la carretera para evitar su papel en la creación de óxido. “Después de una tormenta invernal, conduzca a través de un lavado de autos automatizado, tal vez dos veces, ya que las salmueras de la carretera pueden adherirse a la parte inferior del automóvil”, dice Nealey.
• Evite conducir detrás de quitanieves. Si bien conducir en la estela de un quitanieves municipal recién arado parece atractivo, recuerde que es probable que el quitanieves también arroje sal, que se adherirá felizmente a su automóvil. Déle al arado algo de espacio para trabajar y proteja su automóvil en el proceso.
• Evite los charcos profundos. Esos charcos grises de nieve derretida están llenos de agua sucia y salada que salpicará el tren de aterrizaje de su automóvil mientras conduce a través de ellos. A veces son inevitables, pero si puedes mantenerte alejado, hazlo.
• Considere una capa base. Opte por el aerosol de capa base agregado por el distribuidor al comprar o haga que una tienda local de buena reputación le aplique una capa de base después de la compra, dice Nealey. Esto le da a su automóvil una capa adicional de protección para evitar que los sujetadores y la chapa estén expuestos al agua y la sal.

Chris, nativo de Ohio de toda la vida, creció rodeado de autos deportivos clásicos y oxidados de Japón e Inglaterra. Ha estado cubriendo la industria automotriz durante casi 10 años y es miembro de Midwest Automotive Media Association (MAMA). Chris, un hombre de familia, conduce una minivan Chrysler y usa su viejo Miata oxidado como estante, hasta el día en que se descubre como un hallazgo de granero de valor incalculable.