Construya un carro de madera clásico (bricolaje)

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Este caballo de batalla perfectamente equilibrado sube y baja colinas con facilidad

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Manitas familiar

Construya su propio carro de jardín para transportar de todo, desde bolsas de mantillo hasta macetas de flores. Hecho de ceniza blanca duradera de grano recto, este carrito de reliquia será un caballo de batalla de jardín durante años.

Por los expertos en bricolaje de la revista The Family Handyman

Visión general

Si le gusta la jardinería pero no hace varios viajes para recolectar herramientas, fertilizante, plantas planas, mantillo, una manguera de jardín y un cubo de hierba, le encantará este sencillo carrito. Es liviano y fácil de maniobrar, pero funciona como un peso pesado. Es lo suficientemente sólido como para transportar una gran cantidad de tierra y plantas y, además, un montón de herramientas de jardinería. Está diseñado para que el peso se equilibre bien sobre el eje, no sobre sus brazos. Y las ruedas grandes le permiten rodar cargas fácilmente a través de céspedes con baches y cuesta arriba y abajo con un mínimo esfuerzo.

Diseñamos este carrito para que se vea igual de bien dentro de 20 años. Está hecho de ceniza blanca, una madera dura que se utiliza tradicionalmente para mangos de herramientas de jardín, botes y muebles. Para mayor resistencia y longevidad, lo ensamblamos con juntas de media vuelta, tornillos y pegamento exterior.

En este artículo, lo guiaremos paso a paso a través del ensamblaje del carrito. Como verá, varias uniones requieren un trabajo de detalle preciso y paciencia. Sin embargo, le mostraremos cómo construir una plantilla de enrutador para simplificar el proceso de muesca. El resto es sencillo: simplemente corte, pegue y atornille las piezas.

Necesitará una sierra para cortar ingletes, una sierra circular, un taladro y un enrutador para este proyecto. También recomendamos una sierra de mesa, aunque puede construir el carro sin una. Una vez que tenga todos los materiales a mano, espere de dos a tres días completos para ensamblar el carrito.

Reúna los materiales

Busque ceniza en cualquier proveedor de madera dura. Sin embargo, otras especies (roble blanco, olmo, abeto de Douglas o incluso pino o cedro) también funcionan bien si no puede encontrar cenizas. No importa cuál elija, quédese con madera sin nudos para obtener los mejores resultados. El fresno y otras maderas duras generalmente vienen en anchos aleatorios, por lo que lo cortamos todo a la medida antes de comenzar. (Consulte la lista de cortes y la figura B en la información adicional a continuación). Pero no se preocupe si no tiene una sierra de mesa; la mayoría de los proveedores cortarán la madera por usted por un pequeño cargo. O le recomendarán a alguien que pueda hacerlo. (Algunos proveedores de pedidos por correo también cortarán tamaños específicos para usted). Enumeramos los tamaños exactos en la Lista de materiales, pero a menos que compre la madera ya rasgada y cepillada al tamaño (S4S), agregue aproximadamente un 30 por ciento adicional para tener en cuenta desperdicio.

Cortar las juntas de regazo

Foto 1: Plantilla de enrutador

Corte todas las partes del carro a las dimensiones exactas y ensamble la plantilla del tupí como se muestra en la Figura A. Alinee la guía de la plantilla para 1-1 / 2 pulg. medias vueltas, sujete las bases y manijas en su lugar y corte las medias vueltas. Restablezca la guía para las medias vueltas de 2-1 / 2 pulgadas de ancho y pase las articulaciones de las piernas.

Figura A: Plantilla de enrutador

Coloque el mango de ceniza entre las dos piezas de 2 × 2, luego haga los cortes de media vuelta usando la guía del enrutador.

Cortar juntas precisas de media vuelta es la parte más complicada de este proyecto. La Figura A y la Foto 1 ilustran la plantilla que diseñamos para hacer cortes precisos con un enrutador. Pero si posee o tiene acceso a una sierra de mesa con una hoja de ranurar, puede obtener resultados igualmente buenos mucho más rápido. Si tiene mano firme, también puede cortar las vueltas con una sierra circular y un cincel afilado. Pero no espere que las medias vueltas sean tan ajustadas. Cualquiera que sea el método que utilice, primero corte un par de piezas de prueba para comprobar la precisión de la plantilla y la profundidad de las medias vueltas.

Configuración de una plantilla de enrutador de media vuelta
Ensamble la plantilla atornillando primero dos longitudes de 2 × 2 (1-1 / 2 pulg. x 1-1 / 2 pulg.) en ángulo recto (90 grados) entre sí en una esquina de la mesa de trabajo (Foto 1). Esto forma una plantilla de escuadra, que también usará más adelante para ensamblar los lados del carro (Foto 4). Estas piezas deben tener al menos 2 pies. de largo y 1-1 / 2 pulg. de grosor, del mismo grosor que los mangos y patas de fresno. Haga la parte de la guía del enrutador de la plantilla de 2x2s y 1x3s (Figura A). Mantenga todas las piezas en ángulo recto entre sí. La base del enrutador se desliza contra los dos 1x3 paralelos. Atornille uno en su posición y sujete temporalmente el otro mientras prueba los anchos de las juntas. La pieza temporal se atornillará en dos posiciones, una para 2-1 / 2 pulgadas. vuelta y el otro para un 1-1 / 2-in. regazo. La cerca de 2 × 2 atornillada a la mesa asegura el mango y la pata y también proporciona un punto de entrada para la broca de la rebajadora. Pruebe y juegue con la configuración hasta que obtenga cortes precisos.

Para cortar las juntas de media solapa con la plantilla de enrutador, coloque la ceniza apretada contra la plantilla de escuadrado, luego bloquéela en su lugar con la guía de 2 × 2 atornillada a la mesa de trabajo. Haga el 1-1 / 2 pulg. ancho x 3/4 pulg. Cortes de media vuelta en las manijas (A) y las bases (B) primero (Figura C), deslizando la guía del tupí a la posición correcta y atornillándola en su lugar. Sujete la pieza de trabajo hacia abajo; de lo contrario, el tupí la sacará de su posición.

Usamos una broca recta afilada de 1/2 pulgada con punta de carburo en nuestro enrutador, pero las brocas rectas de diámetro más pequeño también funcionarán. En cualquier caso, haga los cortes en dos pasadas (3/8 pulg. profundo, luego 3/4 pulg.), y tómese su tiempo. Si intenta eliminar demasiado material con demasiada rapidez, es posible que el tupí puede retroceder.

Una vez que encuentre el tamaño exacto de 3/4 pulg. profundidad en su pieza de prueba, utilice esta pieza para establecer la profundidad de la rebajadora para cortes posteriores (a menos que su rebajadora tenga un tope de profundidad).

Una vez que haya terminado con las piezas de 2 × 3, restablezca la guía y corte las piezas de 2-1 / 2 pulg. ancho x 3/4 pulg. medias vueltas en las patas delanteras y traseras (C y D) como se muestra en la Figura C.

Figura B: Diagrama de despiece del carro de madera

Ensamble el marco, luego agregue los listones y las ruedas.

La Figura B también está disponible en formato pdf en Información adicional a continuación.

Figura C: Juntas de media vuelta

Utilice estas plantillas como guía para cortar las juntas de media solapa.

Dar forma a las asas y construir el marco

Foto 2: Cortar las asas

Corte los agarres en el borde inferior de cada mango con una sierra circular (las medias vueltas de los mangos miran hacia adentro). Luego termine los cortes con una sierra de mano.

Foto 3: Dar forma a las asas

Redondea los bordes de la empuñadura con una broca para redondear de 1/2 pulgada de diámetro. Apoye la base del tupí en el otro mango mientras corta.

Foto 4: Ensamblar los lados

Extienda pegamento en las juntas de media solapa y sujete las partes laterales del carro en la esquina de 90 grados de la plantilla. Pretaladre y coloque un par de tornillos en cada junta.

Foto 5: Agrega las repisas

Coloque una repisa inferior (G) en el interior de cada base (B) con pegamento y tornillos. Apriete los tornillos en los extremos con la mano para evitar que se parta el extremo del borde.

Foto 6: Unir los marcos laterales

Coloque los dos lados en posición vertical sobre un banco de trabajo y colóquelos con soportes cruzados en la base y espaciadores temporales. Luego cuadre y fíjelos. Taladrar, pegar y atornillar los soportes transversales (H).

Foto 7: Agregar listones inferiores

Gire el carro de costado y atornille la abrazadera transversal trasera (E) a las patas. A continuación, taladre previamente, pegue y atornille las tablillas inferiores (J) desde el lado inferior. Utilice espaciadores y abrazaderas para mantener las tablillas en su lugar.

Para hacer agarres de mano cómodos, recorte y redondee el extremo de cada mango (Fotos 2 y 3). Después de redondear los bordes, limpie los cortes de sierra y las marcas de quemaduras y suavice los bordes afilados con papel de lija.

Primero coloque en seco todas las partes laterales para asegurarse de que todo encaje correctamente, y use su plantilla para mantener la estructura a escuadra mientras la ensambla (Foto 4). Resista la tentación de colocar tornillos sin perforar previamente. La ceniza se partirá. Utilice una broca avellanadora de tamaño n. ° 7 para los tornillos n. ° 7. Realice los últimos giros con un destornillador si es necesario para evitar meterlos demasiado. Si accidentalmente divide la madera, aplique pegamento en la grieta, retire el tornillo hasta que la grieta se cierre y apriételo con fuerza. Cuando el pegamento se seque, vuelva a perforar el agujero con una broca un poco más grande para que el tornillo no separe la madera.

Fije las repisas inferiores (G) con pegamento y 2 pulg. tornillos, alineando la repisa con la parte inferior de la base (Foto 5). Asegúrese de dejar un espacio de 13/16 pulgadas entre el borde y la pata (C) para acomodar la riostra transversal trasera (E). Corta una hoja de 3/4 pulg. x 1-1 / 2 pulg. Haga una muesca en cada extremo de la riostra transversal trasera (E) para encajar alrededor de las bases (B) de modo que su borde superior quede nivelado con la parte superior de las repisas inferiores. Luego coloque los dos lados del carro en posición vertical sobre la mesa y atornille los soportes transversales (H; ver Foto 6) y el travesaño trasero (Foto 7). Sujete los soportes temporales en la parte superior para ayudar a mantener todo el conjunto estable y en escuadra. No es necesario que se detenga para dejar que el pegamento se seque; los tornillos mantendrán rígidas las uniones mientras continúa trabajando.

Colocamos las tablillas inferiores (J) que forman la plataforma del carro a lo largo y las sujetamos desde abajo para que las cargas grandes pudieran deslizarse hacia adentro y hacia afuera sin problemas. Sepárelos uniformemente a través de los soportes transversales inferiores, utilizando 7/16 pulg. espaciadores (Foto 7). El espaciado no será exacto; ajústelo ligeramente para las dos últimas lamas para compensar las diferencias.

El arriostramiento fortalece el carro

Foto 8: Agregar tirantes diagonales

Voltee el carro boca abajo, sujete las abrazaderas diagonales (F) en su posición en la parte delantera del carro y marque el corte en ángulo en la pierna. Córtelos, luego péguelos y atorníllelos a la parte superior, la base y la pata con 1-5 / 8-in. empulgueras.

Foto 9: Agregar barandillas laterales

Coloque las barandillas laterales (K) y atorníllelas a las patas traseras (C) y los tirantes diagonales (F). Corte el riel frontal (L) para que encaje entre los rieles laterales y atorníllelo a las patas delanteras. Luego atornille los rieles laterales al riel frontal.

Los tirantes diagonales (F) ayudan a mantener el carro recto y rígido. Cortar los tirantes a medida y pegarlos y atornillarlos al marco y las patas (Foto 8). Bisele ligeramente los bordes frontales para suavizarlos. Y redondee los bordes inferiores de las patas con la lijadora para eliminar las esquinas afiladas que podrían engancharse y astillarse.

Monte las barandillas laterales (K) antes de cortar la barandilla delantera (L) a la medida necesaria para asegurarse de que separa las barandillas laterales perfectamente al ras con el borde exterior de las patas delanteras (Foto 9). Taladre previamente el orificio del tornillo a través de la pata trasera con precisión para que encaje en el centro del riel lateral. Fíjelo con un 2-1 / 2-in. tornillo (Foto 9). Fije el riel delantero a cada pata delantera con un solo tornillo. Luego atornille los rieles laterales al riel frontal. Perfore previamente con una broca de avellanar más grande (No. 9) para que la frágil fibra del extremo no se parta. Use pegamento y 1-1 / 4 pulg. empulgueras. Apriete los tornillos a mano para evitar sobrepasarlos.

Instale la parte superior con bisagras

Foto 10: Coloque las repisas superiores

Pegue y atornille las repisas superiores (M) a las manijas con 2 pulg. empulgueras. Coloque las tres tablillas superiores fijas (N) desde abajo con 1-1 / 4 pulg. empulgueras.

Foto 11: Construye la tapa con bisagras

Ensamble la sección de lama superior con bisagras en la plantilla de escuadrado para mantenerla en escuadra. Separe las tablillas (Q) 1/2 pulg. aparte y conduzca 1-1 / 4 pulg. empulgueras.

Foto 12: Coloque las bisagras

Coloque la sección con bisagras en la repisa superior, espacie 1/2 pulg. de los listones fijos y fije las bisagras con 3/4 pulg. empulgueras. Deje un 1/8 pulg. espacio en cada lado.

Coloque las dos repisas (M) con pegamento y cinco de 2 pulg. atornille cada uno, luego fije las tres lamas fijas (Foto 10). Ensamble la tapa abisagrada contra la plantilla cuadrada en la mesa de trabajo, nuevamente atornillando los tornillos desde abajo para mantenerlos ocultos (Foto 11). Deje que el pegamento se asiente durante una hora antes de instalar esta tapa, para mantenerla perfectamente en escuadra. Luego fíjelo al listón superior con bisagras (Foto 12). Deje espacio libre en ambos lados para que no se frote contra las manijas cuando lo abra.

Finalmente, atornille el riel superior (R) a través de la parte superior de las patas delanteras. Perfore previamente para evitar golpear los tornillos que mantienen unida la junta de media vuelta.

Instale el eje y las ruedas

Foto 13: Atornillar los soportes de los ejes

Fije los soportes del eje (S) con pegamento y cuatro de 2-1 / 2 pulg. empulgueras. Taladro de 9/16 pulg. orificios del eje en el punto central en ambos lados.

Foto 14: Marque la longitud del eje

Empuje la varilla a través de los soportes del eje y atornille una rueda, manteniendo la contratuerca al ras con el extremo del eje. Deslice la otra rueda, mantenga su contratuerca en su lugar y marque la varilla roscada en la contratuerca.

Foto 15: Cortar el eje

Corta el eje roscado con una sierra para metales. Luego desatornille el 1/2 pulg. tuerca interior para limpiar las roscas cortadas. Vuelva a apretar la tuerca interior, instale la segunda rueda y apriete la contratuerca exterior.

Para montar las ruedas, dé la vuelta al carro sobre la mesa de trabajo y monte los soportes del eje (S; ver foto 13). Si tiene acceso a una taladradora, primero puede perforar 9/16 pulg. agujeros en cada soporte del eje para el eje de varilla roscada. Si tiene que usar un taladro manual, es más fácil alinear el orificio con los soportes del eje en su lugar (Foto 13). Utilice un 9/16 pulg. poco para tener un poco de margen de maniobra cuando inserta el 1/2 pulg. eje de varilla roscada.

Ahora es el mejor momento para aplicar un acabado exterior. Cepille un par de capas de un aceite penetrante exterior. Querrá renovar el acabado después de unos años.

Empuje el eje a través de los agujeros; escariar un poco los agujeros con su taladro si el ajuste es demasiado apretado. Para calcular la longitud exacta del eje, primero monte un conjunto de rueda completo, luego monte el otro con la excepción de la contratuerca final (Foto 14). Luego corte el eje para que encaje (Foto 15). Aplique un poco de barniz en el extremo cortado del eje para evitar la oxidación, luego coloque la rueda. Las ruedas deben girar libremente; si no, afloje la contratuerca un cuarto de vuelta.