Cómo usar una llave dinamométrica (bricolaje)

Paso 1

Conozca las ventajas de utilizar un juego de llaves dinamométricas: Ajuste de la llave dinamométrica

Ajuste la llave dinamométrica a la configuración indicada por el fabricante

Puede pensar que no necesita un juego de llaves dinamométricas para instalar bujías o trabajar en su césped y equipo de jardín. Pero los estudios muestran que la mayoría de los aficionados al bricolaje aprietan demasiado casi todo, y el apriete excesivo conduce a pernos rotos, roscas peladas y equipos dañados.

Con un juego de llaves dinamométricas y el valor de torque del fabricante en la mano, el problema está resuelto: una llave dinamométrica "clicker" hace un clic audible cuando haya alcanzado el par de torsión establecido, y con una llave tipo "haz", simplemente observe la escala y se detenga a la derecha número.

Consejos de uso y cuidado de la llave dinamométrica

Apriete los sujetadores en dos pasos—Primero a la mitad del par y luego al par final.

Limpiar hilos sucios u oxidados antes de apretar, pero no lubríquelos a menos que se lo indique el fabricante del equipo.

Siempre vuelva a marcar la llave a cero (nunca por debajo de cero) cuando haya terminado.

Nunca use su llave dinamométrica comollave de tubo- eso dañará el mecanismo de torsión.

Llévalo con guantes de niño—Una sola caída puede reducir la precisión hasta en un 30 por ciento. Si lo deja caer, vuelva a calibrarlo (las empresas de calibración se enumeran a continuación) antes de volver a usarlo.

Servicios de calibración de llaves dinamométricas
anglerepair.com. (304) 253-5729
delegardtool.com. (800) 328-2897
microprecision.com. (530) 268-1860
teamtorque.com. (888) 682-8675

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Paso 2

Qué buscar en un juego de llaves dinamométricas

Juego de llaves micrométricas estilo clicker de calidad profesional

Tendrá que gastar cerca de $ 100 para obtener un 1/2 pulg. De calidad profesional. drive llave dinamométrica estilo clicker. Claro, es mucho más que por una llave inglesa barata. Pero al menos obtendrás una llave que mantendrá su calibración por más tiempo. Mejor aún, la mayoría de estas llaves tienen una garantía de al menos un año y pueden recalibrarse y repararse después del período de garantía. Este Kobalt 1/2 pulg. conducir 50–250 ft.-lb. llave dinamométrica (No. 85602; $ 95 en Lowe's) tiene una garantía de por vida.

Juego de llaves dinamométricas para vigas de flexión

Una llave dinamométrica de viga de flexión (también conocida como 'viga de desvío') mantiene su calibración para siempre si no la deja caer. He tenido este durante 30 años y todavía funciona bien. Puede comprarlos en los centros para el hogar y en línea (una opción es el Neiko Classic estilo aguja doble 3/8 pulg. & 1/2 pulg. unidad, 0-150 ft.-lb. Llave de torsión de amazon.com). La desventaja de una llave de viga de flexión: debe ver la escala directamente encima de la aguja. Eso es difícil de hacer cuando lo usas en espacios reducidos o en ángulo.

Juegos de llaves dinamométricas económicas estilo clicker

Puede encontrar llaves dinamométricas económicas estilo clicker en la mayoría de los centros para el hogar y en línea (Storm 3T415 1/2 pulg. llave de accionamiento; de amazon.com). Funcionan bien si solo necesita una llave dinamométrica para un solo proyecto de apriete. Pero las llaves dinamométricas económicas no mantienen su calibración por mucho tiempo y la mayoría de los servicios de calibración no las recalibrarán. Considérelo una herramienta desechable de "un proyecto".

Las llaves dinamométricas vienen en cuatro estilos: estilo clicker, haz de flexión, haz doble y digital. Las llaves de doble haz y digitales son las más caras ($ 200 a $ 400) y son excesivas para la mayoría de nosotros. Simplemente no necesita gastar esa cantidad de dinero para obtener resultados precisos. Siempre que siga nuestros consejos de uso, puede apretar tuercas y pernos con cualquiera de estas llaves.

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Paso 3

Establezca el par de torsión: encienda las tuercas y apriete

Consulte el manual del propietario o el manual del taller y ajuste su llave dinamométrica a la mitad de la especificación de torque recomendada.

¿Sabías que hay una forma correcta e incorrecta de apretar las tuercas? La mayoría de la gente piensa que "más apretado es mejor". No es verdad. Apretar demasiado las tuercas es la causa número uno de la desviación lateral (deformación) del rotor del freno. Los rotores deformados provocan pulsaciones en el pedal y pueden aumentar la distancia de frenado. Apretar demasiado también es una excelente manera de romper los pernos de las ruedas. El montante en sí no cuesta mucho, pero el trabajo para sacar el montante viejo e insertar el nuevo puede ser significativo.

Gire las tuercas a mano. Nunca cubra el montante con grasa, aceite o antiagarrotante. Baje el gato solo lo suficiente para que la llanta entre en contacto con la carretera. Apriete cada tuerca a la mitad del par especificado. Luego baje el vehículo por completo y apriete cada tuerca al par máximo.

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