El retiro del mercado de Ford puede afectar a más de 50.000 exploradores

Si posee un Ford Explorer, escuche esto: el fabricante de automóviles heredado ha emitido varios retiros del mercado para los Explorers. Tantas, de hecho, que las preguntas ahora giran alrededor de la planta de Chicago donde Ford construye sus Explorers y Lincoln Aviators.

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Si posee un Ford Explorer, escuche esto: el fabricante de automóviles heredado ha emitido varios retiros del mercado para los Explorers. Tantas, de hecho, que las preguntas ahora giran alrededor de la planta de Chicago donde Ford construye sus Explorers y Lincoln Aviators.

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los último retiro, emitido el 2 de octubre, implica Exploradores 2020 con motores de 2,3 litros y 3,3 litros. Este retiro del mercado de Ford informa que el arnés que sujeta los cables eléctricos del vehículo no está asegurado correctamente. Como tal, la polea de aire acondicionado cercana podría potencialmente moler el aislamiento alrededor de esos cables, lo cual es un gran riesgo de incendio. La compañía dice que hay casi 10,700 vehículos con el problema, pero la mayoría están en el inventario del concesionario.

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A mediados de septiembre, un Retirada de Ford involucraron a casi 340,000 Exploradores de 2017. En ese caso, la compañía citó un marco de asiento de bordes afilados. Y el 30 de agosto, Ford emitió un retiro masivo para Exploradores 2018-2020 para "asientos que pueden no sujetar adecuadamente a un ocupante en un accidente". Ese Ford El retiro del mercado también incluyó F-150, Super Duty y Expeditions de la serie F e incluyó 483,325 vehículos en el NOSOTROS.

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El 7 de agosto, Ford emitió un alerta de seguridad que a los Explorers 2020 le puede faltar una pieza que evita que el automóvil se mueva mientras está estacionado. También a principios de agosto, seis tropas del estado de Washington presentaron una demanda contra el fabricante de automóviles. Afirman que los Explorers modificados para uso policial de 2014-2017 filtraron monóxido de carbono en la cabina de pasajeros y los envenenaron. Ese problema también parece surgir del campus de Chicago. Los trabajadores modifican Explorers para hacer cumplir la ley en un edificio de 200,000 pies cuadrados cerca de la planta de ensamblaje de Chicago.

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A mediados de septiembre, el Prensa libre de Detroit informó que los problemas de calidad pueden ser aun mas numeroso. El artículo cita a trabajadores de control de calidad no identificados en la planta de Flat Rock al sur de Detroit que dicen que los Explorers están llegando de Chicago con problemas de chasis, computadora y aire acondicionado. Una fuente le dijo al Prensa Libre que algunos Explorers llegan con errores de novatos, como emblemas y piezas de adorno que faltan, o que están equipados con las ruedas equivocadas. De acuerdo con la Prensa Libre, los trabajadores de las instalaciones de Flat Rock están realizando turnos adicionales para abordar una miríada de problemas.

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Alyssa Ford es periodista independiente desde hace mucho tiempo en Minneapolis. Sus créditos publicados incluyen Star Tribune, Utne Reader, Crain's, msn.com, Minnesota Monthly, Midwest Home, Experience Life, Artful Living, Momentum, Minnesota y muchos otros. Fue presidenta de la Sociedad de Periodistas Profesionales de Minnesota.