Cómo diagnosticar y reparar un enchufe de luz automático roto (bricolaje)

Comience con el sospechoso obvio

Se puede acceder fácilmente a muchas bombillas de automóviles nuevas desde debajo del capó girando un anillo de retención y extrayendo el casquillo de la bombilla. pero si tiene que acceder a la bombilla quitando una lente (consulte el manual del propietario), es posible que deba comprar una "punta torx destornillador. Retire la bombilla vieja e inserte la bombilla nueva. No toque el vidrio de la bombilla con las manos desnudas porque los aceites de su piel pueden hacer que la bombilla falle. Vuelva a insertar el enchufe en la carcasa del faro y encienda las luces. Si funcionan, ha terminado; si no es así, continúe con el siguiente paso.

Sospeche de la corrosión

Apague el interruptor de la luz y retire la bombilla nuevamente. Limpie el enchufe con un limpiador de contactos eléctricos, que está disponible en las tiendas de autopartes. Si observa una fuerte corrosión, límpiela con un destornillador pequeño o un cepillo de alambre. Luego continúe con el Paso 3.

Ver todos los contactos

Pruebe la energía en el enchufe. Encienda el interruptor de la luz, luego conecte a tierra el probador a un tornillo limpio en la carrocería del automóvil. Sondear los contactos para ver si el probador se enciende. Si los contactos se ven corroídos, raspe la superficie, pero tenga cuidado de no doblarlos ni distorsionarlos. El probador debe encenderse para dos de cada tres contactos (uno no lo hará porque es una tierra). Si dos de ellos se encienden, inserte la bombilla. Si la bombilla aún no funciona, reemplace el casquillo. Si solo uno o ningún contacto muestra energía, vaya al Paso 4.

Tenga cuidado de no tocar dos contactos al mismo tiempo o podría causar un cortocircuito y fundir un fusible.

Bombilla de repuesto y luz de prueba

Si una bombilla nueva no funciona, use un probador para ayudar a encontrar el problema y reparar un enchufe de luz de automóvil roto.

Puede que el enchufe se haya estropeado

Empuje la punta del probador a través del aislamiento del cable detrás del enchufe para hacer contacto con el cable. El probador debe encenderse para dos de los tres cables (el cable de tierra no se encenderá). Si se enciende por dos cables, el cableado es bueno. Simplemente reemplace el enchufe. De lo contrario, es posible que tenga un cable o conector defectuoso en alguna parte, así que verifique si hay problemas visibles. Es posible que tenga un problema que no puede encontrar. En ese caso, programe una cita con su mecánico para comprobarlo.

Propina: Asegúrese de que su luz de prueba funcione antes de realizar cualquier diagnóstico. Conéctelo al terminal negativo de la batería (o cualquier buena masa de la carrocería) y toque el extremo de la sonda con el terminal del lado positivo de la batería. La luz de prueba debería encenderse.