4x4 Smarts: consejos de conducción segura sobre cómo utilizar la tracción en las 4 ruedas

¿No estás seguro de qué sistema tienes?

Los sistemas de tracción en las cuatro ruedas se ofrecen en muchas configuraciones, como tiempo parcial, tiempo completo, cambio manual, cambio sobre la marcha y completamente automático. Cada sistema de tracción en las 4 ruedas tiene sus propios requisitos sobre cómo activarlo y desactivarlo y cuándo puede operar el vehículo en modo 4WD. Si no está seguro de qué sistema de tracción en las 4 ruedas tiene, pregúntele a un distribuidor, quien puede averiguarlo a partir de su VIN.

4WD puede ser peligroso

• 4WD no mejora el manejo en carreteras cubiertas de nieve y hielo resbaladizo. Si conduce más rápido de lo que permiten las condiciones, es mucho más probable que gire y ruede debido a su centro de gravedad más alto.
• 4WD no le ayuda a frenar mejor ni le da más estabilidad en las curvas mientras frena. Por lo tanto, reduzca la velocidad cuando gire y frene antes.
• 4WD contribuye al exceso de confianza. ¿Adivina qué vehículos terminan en la cuneta con más frecuencia?

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No desperdicies gas

Cuando estás en 4WD, estás girando mucho más heavy metal. Acelerar esos engranajes y ejes de transmisión adicionales y mantenerlos girando requiere energía adicional, lo que reduce el rendimiento de la gasolina. Si no necesita 4WD, apáguelo y guarde algo de dinero en la gasolinera.

Si te atascas

Resista la tentación de cambiar entre avance y retroceso para salir de la rutina. En su lugar, cambie a 4HI y presione lentamente el pedal del acelerador para salir lentamente. No hagas girar tus ruedas. Si eso no funciona, mueva el vehículo hacia adelante y hacia atrás aplicando y soltando el gas.

¿Está al día con estas reglas de etiqueta de manejo?

No destruyas tu transmisión

Conducir un sistema 4WD de tiempo parcial sobre pavimento seco puede romper los ejes delanteros, cortar los engranajes del diferencial e incluso romper la caja del diferencial. Tan pronto como llegue al pavimento seco, vuelva a cambiar a 2WD.

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Manitas familiar

Sepa cómo activar y desactivar su 4WD

Algunos sistemas 4WD más antiguos y básicos deben activarse manualmente con el vehículo en una parada completa y la transmisión en Estacionamiento o Neutral. No intente activar estos sistemas de tracción en las 4 ruedas cuando el vehículo está en movimiento o puede dañar componentes costosos. Sin embargo, la mayoría de los sistemas 4WD ahora se pueden cambiar dentro o fuera de 4WD sobre la marcha con solo presionar un botón. Los sistemas 4WD más sofisticados son completamente automáticos. Entran y salen de 4WD automáticamente a medida que el sistema detecta la necesidad de más tracción.

Saber cuándo usar 4HI o 4LO es lo que causa más confusión a los propietarios de vehículos 4WD, así que aquí hay algunas reglas.

Manitas familiar

Cómo utilizar la tracción / estabilidad

La mayoría de los automóviles y camiones nuevos tienen una función de control de tracción / estabilidad. El sistema se enciende automáticamente cada vez que enciende su vehículo. Cuando el sistema de control de tracción / estabilidad detecta el deslizamiento de las ruedas o la inestabilidad del vehículo, inmediatamente intenta compensar cortando la potencia del motor, frenando la rueda que patina o frenando otras ruedas para forzar al vehículo a volver a su posición prevista. sendero. Funciona muy bien cuando viajas por la carretera y te topas con un lugar resbaladizo. Pero cuando está atascado, el control de tracción / estabilidad puede trabajar en su contra, lo que dificulta salir de un surco en la nieve, el barro o el hielo.

Entonces, cuando se quede atascado, apague el control de tracción / estabilidad de su vehículo. El procedimiento es diferente para cada vehículo, así que consulte el manual del propietario. Dependiendo del vehículo, el control de tracción / estabilidad puede activarse nuevamente después de un período establecido o después de un reinicio del motor. Es posible que deba apagarlo repetidamente si está atascado durante un período prolongado.

4 WD - Úselo o piérdalo

4 Los sistemas WD funcionan mejor y duran más cuando se usan con regularidad y se mantienen de acuerdo con las recomendaciones de fábrica. Cuando un sistema 4WD permanece sin usar durante meses, el varillaje y los componentes de la maza se atascan, los sellos se secan y el lubricante se drena de los engranajes. La mejor manera de mantener todos los componentes de 4WD lubricados y en buenas condiciones de funcionamiento es activar su 4WD al menos una vez cada pocos meses sobre pavimento mojado (preferiblemente en un estacionamiento apartado) mientras realiza algunas figuras de ocho.

A continuación, siga el manual del propietario para los cambios de líquido de la caja de transferencia y el diferencial, incluso si no usa su 4WD con mucha frecuencia. Y engrase las juntas deslizantes y uniones universales del eje de transmisión (cuando sea posible).

El tamaño y la rotación de los neumáticos son fundamentales

Los diferenciales delantero, central y trasero de los vehículos 4WD están diseñados para compensar las diferencias a corto plazo en las velocidades de las ruedas que se encuentran al doblar una esquina o cambiar de carril. Pero los neumáticos que no coinciden, ya sean de diferente tamaño o de diferente profundidad de la banda de rodadura, obligan a los diferenciales a funcionar a tiempo completo, incluso si va recto por la carretera. Esa operación constante crea un calor excesivo y provoca un desgaste prematuro que puede costar miles de dólares en facturas de reparación innecesarias. Una diferencia en la profundidad de la banda de rodadura de solo 1/16 pulg. entre los neumáticos es suficiente para causar una falla temprana.

Los neumáticos delanteros se desgastan más rápido que los neumáticos traseros porque soportan más peso, realizan más frenadas y hacen girar el vehículo. Por lo tanto, rotar sus llantas cada 5,000 a 7,000 millas es fundamental para distribuir el desgaste de manera uniforme y minimizar el funcionamiento del diferencial. Si un neumático se desgasta de manera desigual, superando el 1/16 de pulgada. umbral, tendrá que comprar cuatro neumáticos nuevos o afeitar el neumático nuevo para que coincida con la profundidad de la banda de rodadura de los demás.

Por último, las diferentes marcas de la banda de rodadura, los patrones de la banda de rodadura e incluso diferentes compuestos de caucho pueden dar como resultado diferentes tasas de tracción entre los neumáticos, y eso tensiona los componentes 4WD. Por lo tanto, evite mezclar diferentes marcas o patrones de dibujo en su vehículo 4WD.

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