¿Qué hace el aceite de coche? (Bricolaje)

HogarAutomotor

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Sea inteligente con el aceite de automóvil

La importancia del aceite para automóviles

El aceite para automóviles ha mejorado mucho a lo largo de los años. Y, con los indicadores de vida útil del aceite de los automóviles más nuevos, los conductores no tienen que adivinar cuándo cambiar el aceite. Sin embargo, incluso con mejores luces de recordatorio de cambio de aceite y aceite, los talleres de reparación informan un aumento sorprendente en la cantidad de motores dañados por el desgaste y la acumulación de lodo.

Resulta que muchos aficionados al bricolaje e incluso algunos talleres de cambio de aceite están usando el aceite de automóvil incorrecto, y los conductores simplemente se demoran demasiado entre cambios de aceite. Igual de preocupante, muchos conductores han abandonado casi por completo el trabajo de verificar el nivel de aceite de su automóvil cuando se carga el combustible, y muchos más están causando daños en el motor al conducir con niveles bajos de aceite. Demasiados conductores parecen seguir sus propias ideas sobre qué aceite pueden usar y cuánto tiempo pueden hacerlo funcionar en su motor. Pero eso genera problemas. Si tu

cambia tu propio aceite o lleve su vehículo a una tienda, necesita información fáctica directamente de los expertos. Cinturón de seguridad. Es hora de ser inteligentes con el petróleo.

Aceite de automóvil: es más que solo viscosidad

Foto 1: Encuentra el aceite de coche específico para el motor

La etiqueta debajo del capó de este VW dice que use solo aceite que cumpla con la especificación VW 502.00. Para encontrar aceite que cumpla con ese estándar, busque la especificación en la etiqueta de la botella de aceite.

Cada manual del propietario enumera la viscosidad de aceite recomendada para el motor. Pero conocer la viscosidad correcta es solo el punto de partida. Su automóvil también puede requerir aceite sintético o aceite que cumpla con una calificación de servicio específica de la industria (API e ILSAC son dos ejemplos). Las calificaciones más recientes son API-SN e ILSAC GF-5. Ambos son compatibles con versiones anteriores, por lo que si su manual muestra una calificación más baja, puede sustituir con seguridad el aceite más nuevo.

Pero no todos los fabricantes de automóviles utilizan esos dos servicios de clasificación de la industria. Los fabricantes de automóviles europeos pueden requerir un aceite con clasificación ACEA regular en algunos motores y un aceite diferente que cumpla con especificaciones más rígidas en otro motor. El aceite específico del fabricante y del motor es una tendencia creciente, y cuando un fabricante de automóviles especifica un aceite en particular para un motor, ese es el único aceite que puede usar (Foto 1).

Realmente se reduce a esto: los diseñadores de motores saben más que usted o sus amigos. Si usa el aceite de automóvil incorrecto, puede destruir su motor. El daño no estará cubierto por la garantía del tren de fuerza de fábrica o su garantía extendida, incluso si los cambios de aceite los ha realizado un profesional.

Dónde comprar aceite de coche

Si usa una tienda para cambios de aceite, asegúrese de que tenga a mano el aceite correcto. El taller puede cobrar más por el aceite especial, pero mantendrá el motor funcionando por más tiempo. Al cambiar su propio aceite, es posible que tenga problemas para encontrar el aceite adecuado en las grandes tiendas, pero siempre puede obtenerlo (o pedirlo) en cualquier tienda de repuestos para automóviles.

¿Debería utilizar aceite sintético para automóviles?

Si su automóvil no requiere aceite sintético, esta es la razón por la que debe cambiarlo de todos modos. El aceite sintético está hecho de gas natural o materias primas de petróleo crudo que pasan por una reacción química que da como resultado moléculas de tamaño uniforme. El tamaño uniforme reduce la fricción, el calor y el desgaste de su motor. El aceite sintético de marca tiene aditivos de mayor calidad y mayor duración que mantienen su motor más limpio. Y, dado que no contiene parafina (cera) como el aceite convencional, fluye más rápido y genera presión más rápidamente en los arranques en frío. Claro, cuesta un par de dólares más por cuarto de galón, pero es un lubricante mucho mejor. Vale la pena el costo adicional, especialmente si ama su automóvil y / o planea conservarlo en los próximos años.

¿Qué pasa con el aceite para autos más viejos?

Foto 2: Los motores más antiguos necesitan medicamentos más fuertes

Llene los motores más antiguos con aceite sintético de alto kilometraje para que funcionen más limpios y brinden la máxima protección contra el desgaste.

Puede argumentar que su viejo automóvil acumuló 100,000 millas muy bien con aceite de automóvil convencional. Excelente. Pero ahora tiene algo de desgaste en los anillos del pistón y está generando más "fuga" (gas de combustión deslizándose por los anillos del pistón). Ese aumento en el escape significa más ácido, hollín, corrosión, barniz y formación de lodos en todo el motor. Esa es precisamente la razón por la que cambiar a aceite sintético tiene tanto sentido para los automóviles más antiguos. El paquete de aditivos más robusto es especialmente adecuado para mantener un motor viejo más limpio y funcionando por más tiempo. Si cambia su propio aceite, cambiar a sintético cuesta solo alrededor de $ 10 por cambio. Creemos que vale la pena el costo adicional.

La tradición de Internet aconseja realizar un lavado del motor antes de cambiar a sintético. Esa es una idea horrible. Simplemente drene el aceite viejo y retire el filtro de aceite. Luego, coloca un filtro premium y vierte el aceite sintético. Y es hora de interrumpir la antigua práctica de agregar un aceite de mayor viscosidad para combatir la baja presión de aceite. El aceite de mayor viscosidad en realidad aumenta la fricción y reduce el caudal, lo que hace que el aceite (y el motor) se calienten más. Por lo tanto, terminará con un menor consumo de combustible, más desgaste y acumulación de lodo.

El aceite sintético de alto kilometraje contiene aditivos que refuerzan la película para mejorar el sellado del anillo y la presión del aceite. Muchas marcas también incluyen acondicionadores de sellos para ablandar los sellos rígidos, así como aditivos antioxidantes, anticorrosivos, antidesgaste y detergentes adicionales para manejar la suciedad en el cárter. Entonces, si tiene más de 100,000 millas en su motor, cambie a un aceite de alto kilometraje. Cuesta solo alrededor de $ 1 por cuarto de galón más que el sintético regular.

¿Cuándo debería cambiar el aceite del coche?

Todo el mundo está lleno de consejos sobre cuánto tiempo puede transcurrir entre cambios de aceite. Pero a menos que conozcan sus hábitos de conducción, ese consejo es solo aire caliente. Los arranques frecuentes en frío, los viajes cortos (menos de 4 millas), la conducción con paradas y arranques, el transporte de cargas pesadas y los arranques con el pie adelantado son increíblemente duros para el aceite y agotan los aditivos rápidamente. El manual del propietario enumera un programa de cambio de aceite diferente para este tipo de conducción severa, una categoría que incluye a la mayoría de los conductores. Desafortunadamente, esos mismos conductores cambian el aceite de acuerdo con el calendario optimista "normal". Por lo tanto, siga el programa de cambio de aceite que se aplique a su estilo de conducción. O, si tiene un vehículo más nuevo con un monitor de vida útil del aceite, confíe en eso.

Confíe en la luz de cambio de aceite del automóvil si tiene una

Algunos vehículos tienen una luz de recordatorio de cambio de aceite que se enciende cuando alcanza un kilometraje establecido. Esos sistemas no tienen en cuenta sus hábitos de conducción. Por lo tanto, debe ajustar los intervalos de cambio de aceite de acuerdo con su forma de conducir. Sin embargo, los sistemas de control de la vida útil del aceite siguen sus hábitos de conducción. La computadora registra el número de arranques en frío, la temperatura ambiente y del motor durante el arranque, el tiempo de conducción entre arranques, la carga del motor y si las millas son en carretera o con paradas y arranques. Ejecuta esos datos a través de un algoritmo para estimar la vida útil restante del aceite. Si maneja mucho en la ciudad en viajes cortos, la luz se encenderá antes que si realiza viajes largos.

Puede confiar en los sistemas de monitoreo de vida útil del aceite de los fabricantes de automóviles solo si usa el aceite recomendado y no usa ningún aditivo del mercado de accesorios. Vierta un estabilizador de aceite milagroso y todas las apuestas están canceladas.

¿Qué pasa con esos aceites de motor de larga distancia?

¿Qué pasa con esas afirmaciones de que ciertos aceites pueden recorrer 15,000 o 25,000 millas entre cambios? ¿Existe realmente un aceite que viene con una garantía de motor de 300,000 millas? Debido a que la conducción severa degrada los aditivos del aceite más rápidamente, los fabricantes de aceite a menudo califican sus recomendaciones de cambio de aceite en letra pequeña. En algunos casos, sus hábitos de conducción pueden requerir que reduzca el intervalo de kilometraje anunciado hasta la mitad. Por lo tanto, no asuma que califica para el mejor de los casos: lea las instrucciones y los términos de la garantía. Y no importa cuáles sean las promesas de las compañías, si omite los intervalos de cambio recomendados por los fabricantes de automóviles, su garantía de fábrica o extendida quedará anulada. Por lo tanto, tendría que depender del fabricante del aceite para pagar las reparaciones.

Compruebe el nivel de aceite de su coche

Foto 3: Verifique el nivel de aceite cada 500 millas

Agregue más aceite para llevar el nivel hasta la línea FULL, incluso si la varilla indica que el aceite ha bajado solo medio cuarto. Esto evitará la rápida degradación del aceite.

Foto 4: El sobrellenado daña el aceite y el motor

El sobrellenado crea espuma, que degrada rápidamente el aceite y provoca un desgaste adicional del motor. La espuma no elimina el calor con tanta eficacia como el aceite líquido, por lo que el motor y el aceite se calientan mucho más. El calor y el aire adicionales degradan rápidamente el aceite.

A menos que tenga un vehículo de lujo equipado con un sensor de nivel de aceite, su vehículo no le dirá cuando tiene poco aceite porque su luz de advertencia solo indica la presión del aceite. Para cuando se enciende la luz de advertencia, ya tiene un nivel peligrosamente bajo (o completamente sin) de aceite.

Aquí está la conclusión: todos los motores queman aceite. Y con intervalos más largos entre cambios de aceite, puede contar con perder hasta un cuarto de galón completo antes de que llegue el momento de su próximo cambio de aceite. Reducir un cuarto de galón ejerce una enorme presión sobre el aceite restante, lo que reduce drásticamente su vida útil. Así que adquiera el hábito de revisar la varilla medidora cada dos rellenos. Agregue aceite para elevar el nivel hasta la marca de lleno, incluso si ha bajado solo medio cuarto (Foto 3). Pero no sobrellene (Foto 4).