Principales reparaciones de vehículos todo terreno y motocicletas (bricolaje)

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Correcciones de bricolaje para que sus juguetes sigan funcionando

¡La presión de los neumáticos es importante!

Presión adecuada

Llene sus llantas a la presión recomendada por el fabricante del ATV (está impresa en una etiqueta pegada a la máquina y en el manual del propietario), nunca a la presión máxima que se muestra en el costado de la llanta.

Muchos propietarios de vehículos todo terreno han perdido su medidor de neumáticos de baja presión y en su lugar utilizan un medidor de neumáticos para automóviles. ¡Gran error! No le dará una lectura precisa. Y de acuerdo con nuestro profesional, Josh Fischer, (el propietario de Unlimited Motor Sports Repair), la mayoría de los clientes sobrellenan sus llantas, a veces hasta 20 a 30 libras. Eso reduce la tracción y aumenta el factor de "rebote" que podría arrojarlo fuera de la máquina. En 2006, los accidentes de vehículos todo terreno en los Estados Unidos resultaron en un estimado de 882 muertes y 146,600 visitas a la sala de emergencias. No seas la próxima estadística. Infle sus neumáticos a la presión adecuada. Si está pensando en comprar un ATV,

consulte estos consejos sobre la compra de un ATV usado.

Reemplace las botas CV de su ATV y ahorre $ 100

Bota y abrazaderas nuevas

Las nuevas botas y bandas CV están disponibles en los distribuidores o en línea.

Foto 1: Quitar la banda y la bota

Corte las bandas de retención con cortadores laterales y corte la bota vieja a lo largo con un cuchillo para quitarla. Limpia la junta con desengrasante hasta que puedas ver el clip de retención. Comprima o expanda el clip en C (según el estilo) y saque la junta del eje.

Foto 2: Limpiar y reengrasar

Remoje la junta desmontada en desengrasante, frote las partes con un cepillo de dientes, enjuague con desengrasante limpio y seque las partes. Deslice la funda sobre el semieje y engarce la abrazadera de banda. Luego llene la junta con grasa nueva.

Foto 3: Reensamblar

Desliza el extremo grande de la bota sobre la articulación. Saque el aire de la bota y engarce la banda restante. Apriete lo suficiente para evitar que la bota gire.

Las botas de velocidad constante (CV) mantienen la grasa lubricante dentro de la junta y la suciedad fuera, hasta que se agrietan. Entonces tienes que reemplazarlos, ¡y rápido! Una vez que están abiertos al medio ambiente, la grasa atrae la suciedad, que muele las partes metálicas en poco tiempo. En lugar de reemplazar una bota de $ 18, comprará el porro completo a $ 125 cada uno.

Es fácil comprobar el estado de las botas CV. Solo busque grasa fresca alrededor de los pliegues. Si ve alguno, la bota está tostada.

Reemplazar una bota de CV es un mantenimiento bastante simple, pero tendrá que quitar el semieje de la máquina. Para hacer eso, tendrá que levantar la máquina y apoyarla con soportes de gato (consulte el manual de servicio para obtener información sobre las ubicaciones de los gatos y los soportes). Luego retire la rueda y la tuerca del eje.

A continuación, retire el eje del diferencial. La mayoría de los estilos de eje salen con una palanca, pero algunos requieren un procedimiento especial, así que consulte su manual de servicio. Vale la pena invertir en manuales de servicio si planea hacer su propio trabajo (consulte con el distribuidor o en línea para conocer los precios y la disponibilidad).

Puede comprar botas CV individuales, pero siempre que tenga el semieje fuera de la máquina, es mejor reemplazar ambos a la vez. También necesitará una herramienta de instalación de bandas. Compre uno en su distribuidor local o compruébelo en línea (busque “Herramientas y repuestos para ATV”). Una vez que el eje esté fuera, siga el procedimiento de reemplazo de la bota que se muestra.

Limpiar y mantener el filtro de aire de su ATV

Foto 1: Retirar y limpiar filtro

Retire el filtro de espuma y limpie cualquier residuo del exterior. Luego, sumerja el filtro en la solución limpiadora durante el tiempo recomendado. Exprime el exceso de solución. Enjuague el filtro con agua y déjelo secar.

Foto 2: Aceite del filtro

Vierta aceite nuevo en el elemento filtrante limpio. Luego exprime la espuma para esparcir el aceite en los poros. Vuelva a instalarlo en el carburador.

La mayoría de ustedes operan sus vehículos todo terreno en condiciones de suciedad. Esta bien; están diseñados para eso. Pero tienes que mantener limpio el filtro de aire. Según Josh, casi todas las máquinas en las que trabaja tienen un filtro muy obstruido. Un filtro sucio reduce el consumo de combustible y provoca un rendimiento deficiente del motor. Limpiar el filtro es complicado, pero cualquiera puede hacerlo.

Compre un kit de limpieza del filtro de aire en su distribuidor. Contiene una botella de solución limpiadora y un aerosol de aceite de filtro. También necesitará una tina de limpieza de plástico, trapos, un balde de agua con jabón y guantes resistentes a los productos químicos.

Limpia y lubrica la cadena de tu motocicleta

Foto 1: Limpiar la cadena

Sumerge el cepillo en desengrasante y deslízalo hacia arriba y hacia abajo por la cadena. Gire la cadena y repita hasta que haya limpiado toda la cadena. Enjuague con desengrasante limpio y séquelo con una esponja con un trapo.

Cepillo de limpieza de cadenas

Use un cepillo para grunge o una herramienta similar para limpiar la suciedad de la cadena de una motocicleta.

Foto 2: Aplicar lubricante

Rocíe el lado de la rueda dentada de los eslabones de la cadena, no el exterior. Luego, dale una vuelta a la bicicleta. La fuerza centrífuga hará girar el lubricante profundamente en los eslabones para una lubricación completa.

Limpiar y lubricar la cadena de su motocicleta solo lleva unos minutos y puede aumentar drásticamente la vida útil de la cadena. Muchos propietarios de bicicletas lo hacen mal. Es necesario aplicar lubricante a la parte de la cadena que engrana con los engranajes. Si lo aplica al exterior de la cadena, la fuerza centrífuga lo desprenderá antes de que pueda penetrar en las entrañas de la cadena. Josh recomienda Grunge Brush (disponible a través de nuestra afiliación con Amazon.com) para quitar la suciedad de la cadena (ver foto).

Lubricar los cables de freno y embrague

Desconectar y lubricar

Desconecte el extremo del espárrago del cable de la palanca. Luego conecte el luber del cable. Inserte la pajita rociadora en la abertura del lubricante e inyecte el lubricante a presión para forzarlo en el cable.

Josh reemplaza muchos cables que podrían durar mucho más con lubricación periódica. Y, con reemplazos que cuestan $ 20 y más, la lubricación regular es simplemente inteligente. Lubrique los cables dos veces por temporada. Es fácil de hacer, pero necesitará esta herramienta de lubricación especial para un trabajo eficaz. Cómprelo (y una lata de lubricante para cables en aerosol) en su distribuidor o en línea.

Cambie el aceite diferencial en su ATV

Este sencillo procedimiento de vaciado y llenado debe realizarse con regularidad. Pero muchos propietarios lo descuidan, lo que resulta en enormes facturas de reparación. Consulte el manual del propietario para conocer los intervalos de cambio recomendados y el tipo adecuado de aceite lubricante.

Herramientas necesarias para este proyecto

Tenga las herramientas necesarias para este proyecto de bricolaje preparadas antes de comenzar; ahorrará tiempo y frustración.

• Destornillador 4 en 1
• Llave ajustable
• Harapos
• Juego de llaves de vaso / trinquete
• Cuchillo de uso
• Juego de llaves

También necesitará un medidor de neumáticos de baja presión, un cortador lateral, una herramienta de bandas, una palanca, guantes de goma y un cepillo para limpiar cadenas.

Materiales necesarios para este proyecto

Evite viajes de compras de última hora al tener todos sus materiales listos con anticipación. Aquí tienes una lista.

• Kit de limpieza de filtro de aire ATV
• Aceite diferencial ATV
• Lubricante de cadena
• Arranque CV
• Abrazaderas CV
• Desengrasante
• Grasa para CV
• Spray lubricante para cables