Aflojador de nueces casero - The Family Handyman

Un destornillador de impacto y un juego de destornilladores de tuercas de eje hexagonal de alta gama es todo lo que necesita para aflojar tuercas y pernos pequeños. Para tuercas y pernos más grandes, necesitará una pistola de impacto y un juego de enchufes de seis puntos con clasificación de impacto (acabado negro). Los enchufes de cromo ordinarios no pueden soportar trabajos de impacto y pueden agrietarse o romperse bajo la tensión. Y debido a que los enchufes con clasificación de impacto tienen seis puntos en lugar de 12, es menos probable que se redondeen sobre las cabezas de los pernos y las tuercas.

Cuando se trata de causar dolor, los sujetadores atascados pueden hacer el trabajo. Justo cuando le está dando a un perno atascado todo su músculo, las llaves se deslizarán, las cabezas de los pernos se romperán y sus manos se estrellarán contra algo afilado. Por lo tanto, siempre use guantes y trate de orientar los mangos de las herramientas de modo que sus manos estén limpias si una herramienta se resbala.

Estos alicates son más conocidos por la marca Vise-Grip. Independientemente de la marca que tenga, lo sacarán de un aprieto cuando los hombros de los pernos y las tuercas estén redondeados, o cuando se eliminen las ranuras de los tornillos o las cruces Phillips. Las mandíbulas redondeadas funcionan mejor. Asegúrese de que las mordazas estén asentadas en las partes planas de la tuerca / perno o alrededor de la cabeza del tornillo, y apriete el mango tanto como sea posible antes de girar el sujetador.

Las llaves de caja funcionan mejor que las llaves de vaso con cabezas atascadas porque giran en el mismo plano que la cabeza, en lugar de desplazarse una pulgada o más. Ese desplazamiento significa que es más probable que los encajes se salgan de la cabeza y se redondeen sobre los hombros. Coloque el extremo cerrado de la llave sobre la cabeza del perno e intente tirar en pulsos cortos, en lugar de tirar a fondo. Eso ayudará a aflojar las superficies oxidadas. Si eso no funciona, golpee la llave con un mazo de plástico, latón o madera. También es una buena manera de aflojar los huesos de la mano, así que use guantes de cuero y mantenga los dedos alejados de la zona de impacto.

Cuando se trata de pernos atascados realmente grandes, una llave para tubos podría ser su mejor opción, especialmente si no posee un juego gigante de llaves o enchufes. El mango largo y los agresivos dientes de la mandíbula aflojarán los tornillos más rebeldes. Solo asegúrate de apretar las mandíbulas contra los hombros. Las llaves para tubos también son una herramienta de referencia cuando los hombros de los pernos se han redondeado.

Puede parecer un sacrilegio destruir una herramienta, pero a veces trabajar en espacios estrechos o confinados lo hace necesario. Ahí es donde entra su molinillo. Úselo para hacer llaves inglesas más delgadas y destornilladores más delgados y para agregar conos a los enchufes para que encajen en huecos estrechos. Pero esta técnica viene con una advertencia. El pulido de una herramienta compromete su integridad, así que tome precauciones adicionales cuando la use (use gafas y guantes). Cuando haya terminado, tire la herramienta modificada y obtenga una nueva; ya no es segura para usar en otros trabajos.

Aplicar calor con un soplete de propano puede expandir una tuerca (o abertura roscada) y aflojarla. Si lo ha intentado todo y aún no puede liberar un perno o una tuerca, pruebe con el calor. Pero primero asegúrese de que el sujetador esté a una buena distancia de mangueras, correas, tanques de gasolina o cualquier otra cosa que pueda quemar su automóvil o matarlo en una explosión.Si el área está empapada con penetrante, rocíelo con un limpiador de frenos no inflamable para quitarlo antes de aplicar calor. Mantenga un extintor de incendios cerca. Una vez que haya establecido que es seguro, apunte la llama a la cabeza del perno o la tuerca, no al metal circundante. Caliente durante unos 15 segundos, pero no se ponga rojo cereza. Luego, rocíe la cabeza del perno con agua para enfriarla rápidamente. Continúe rociando hasta que deje de vaporizar. La expansión / contracción agrieta el óxido, así que agregue más penetrante de óxido, déjelo en remojo y luego agregue vibración golpeándolo con un martillo u otra herramienta. Luego intente aflojarlo.

A veces, el óxido fusiona las ruedas con el rotor, lo que hace que sea casi imposible arrancarlas. Si le sucede cuando está cambiando un neumático o trabajando en los frenos, afloje las orejetas y apoye un 2x10 contra el neumático, luego golpee con el mazo más grande que tenga. Después de algunos cambios, la rueda saltará de inmediato. Pero si espera hasta tener un piso al costado de la carretera, no tendrá un trineo para liberar una rueda atascada. Entonces, antes de emprender ese viaje por carretera, tal vez deba rotar esos neumáticos y asegurarse de que sus ruedas no estén atascadas, especialmente si tiene un automóvil más viejo con algo de óxido.

Si tiene una tuerca / perno atascado que se puede reemplazar, no se castigue tratando de desenroscar el oxidado. Simplemente corte los sujetadores atascados (o las partes a su alrededor si los reemplazan) y compre nuevos. Utilice una sierra recíproca con una hoja de sierra para metales o, mejor aún, una herramienta de corte. (Puede obtener una herramienta de corte por tan solo $ 30 en cualquier centro para el hogar o ferretería). Luego, lleve las sobras a la tienda para combinarlas con otras nuevas.

Cuando necesite abordar tornillos ranurados o Phillips atascados, compre un destornillador de impacto estilo martillo de $ 15. Aplique un penetrante de óxido y deje que penetre. Luego, coloque la broca de destornillador derecha en el extremo y golpee el extremo con un martillo de bola. Esto golpea el sujetador, agrieta el óxido y retuerce la broca, todo al mismo tiempo. El golpe de martillo mantiene la broca en la cabeza del tornillo, evitando daños mayores en las ranuras.

Quitar remaches es más fácil de lo que cree. Simplemente elija una broca que sea un poco más grande que el agujero en la parte superior del remache. Ejecute el taladro hasta que la cabeza de la lavadora esté suelta. Luego saca el resto del remache del agujero.

Los puristas de herramientas (y los fabricantes de herramientas) odian este consejo porque piensan que es peligroso y un abuso de herramientas. Está. Pero a veces es la única forma de hacer el trabajo, especialmente si está quitando tuercas y tornillos grandes. Desliza un tubo de metal sobre el mango de una llave para tubos, una llave combinada o una llave de tubo. La tubería agregará un tremendo apalancamiento. Puede ser duro para las herramientas e incluso podría romperlas, pero en el lado positivo, lo más probable es que rompa el sujetador y tenga menos músculos tensos y / o nudillos magullados.

Los penetrantes de óxido contienen un solvente para disolver el óxido, un lubricante para reducir la fricción y un reductor de tensión superficial para lograr una penetración profunda. Las “cervezas caseras” como la Coca-Cola, el queroseno y los alcoholes minerales no tienen todos esos ingredientes. Tampoco WD-40 (es un gran lubricante, pero no está formulado como un penetrante de óxido). Esos productos simplemente no funcionan tan bien o tan rápido como los penetrantes de óxido reales (encuentre penetrantes como Liquid Wrench Penetrating Oil, Royal Purple Maxfilm y PB Blaster en centros domésticos y autopartes historias). Remoje todos los tornillos durante al menos 15 minutos antes de intentar retirarlos.

Si el penetrante de óxido por sí solo no funciona, cree microgrietas en el óxido con golpes de martillo, o mejor aún, con un cincel de aire y una broca de martillo. Luego aplique más penetrante de óxido y "vuelva a golpear" la cabeza del perno. Repita hasta que pueda girar el perno.

Si la ranura de un tornillo o perno de cabeza redonda se mastica más allá de la esperanza de agarrarlo con un destornillador, lime dos bordes planos. Luego, gire la cabeza con una llave ajustable.

Utilice una sierra para metales para cortar una nueva ranura en ángulo recto con respecto a la anterior. Para tornillos grandes, coloque dos hojas en su sierra para metales, una al lado de la otra, y corte una ranura más ancha para poder usar un destornillador grande. Esta también es una excelente manera de sujetar la cabeza de un perno de carruaje atascado, que no tiene ranuras ni planos.

Un partidor de tuercas romperá cualquier tuerca prohibida sin dañar las roscas del perno o del vástago en el que está atornillado. Simplemente deslice el anillo sobre la tuerca y gire el diente en la tuerca hasta que se rompa. Encuéntrelo en tiendas de autopartes o en línea.

Un extractor de tornillos podría salvarle el día. Agarrará casi cualquier sujetador roscado y lo quitará, incluso si la cabeza se ha roto. Por lo general, viene con una broca endurecida para perforar un agujero en el centro de su tornillo o perno obstinado. Luego, gira el extractor en el sentido contrario a las agujas del reloj en el orificio. Debido a su forma cónica y su rosca a la izquierda, el extractor se atascará en el orificio y luego comenzará a desenroscar el tornillo. Puedes encontrar extractores en las ferreterías.