¿Cuánto duran los shocks?

He reemplazado miles de choques y puntales en mi carrera como técnico automotriz, así que definitivamente lo he visto todo.

Una vez, un cliente se quejó del sonido de una campana y de una dirección descuidada, especialmente en las curvas. Durante una prueba en carretera, escuché y sentí las mismas cosas. Durante una inspección visual, encontré que las cubiertas superiores de ambos amortiguadores delanteros se habían oxidado. Chocaron y rayaron los pistones de los amortiguadores, provocando que se escape todo el aceite. Cuatro nuevos golpes después, el coche anduvo y se sentía como nuevo.

A menudo se pasan por alto los amortiguadores. Por supuesto, evitan que nuestros dientes tintineen mientras conducimos, pero también cumplen una función mucho más importante. Conducir con fuertes golpes puede ser peligroso y afectar negativamente a la estabilidad de conducción, al desgaste de los neumáticos y al frenado. Esto es lo que necesita saber.

¿Cuánto duran los shocks?

Eso depende.

A menos que conduzca imprudentemente, salga de la carretera, conduzca principalmente en caminos accidentados, irregulares o llenos de baches o conduzca muchas paradas y arranques bruscos, los amortiguadores deberían durar alrededor de 50,000 millas, o de cuatro a cinco años.

Si conduce con precaución y principalmente sobre pavimento nivelado, no es inusual que los impactos duren más de 50,000 millas. Pero si vive en áreas que promueven la oxidación y la corrosión, o en climas con fluctuaciones extremas de temperatura, puede dañar los sellos internos de sus amortiguadores y acortar su vida útil.

MacPherson se pavonea, que son similares a los amortiguadores, proporcionan una marcha más suave y absorben las vibraciones. Pueden durar hasta 100.000 millas. Pero no confundas uno con el otro. Los amortiguadores y puntales se diferencian en su construcción y en su funcionamiento y operación.

Cómo saber si las descargas son malas

Los amortiguadores que fallan o fallan tienen una “indicación”: su vehículo subirá y bajará regularmente después de una parada brusca.

Aquí tienes una prueba para tus amortiguadores: empuja con fuerza el parachoques dos o tres veces. Su vehículo debería detenerse después de un rebote. Si sigue rebotando, escucha golpes o ve una fuga de líquido debido a un amortiguador, reemplácelos.

Otras indicaciones de que es necesario reemplazar sus amortiguadores incluyen:

Distancias de frenado más largas

Los choques débiles causan conjunto de neumático/rueda para “saltar” hacia arriba y hacia abajo, provocando que la banda de rodadura pierda pleno contacto con el pavimento.

Recuerde, la sección del neumático que toca la carretera no es mucho más grande que la palma de su mano. Esto hace que detener su vehículo sea más difícil, especialmente a altas velocidades, porque se generará menos fricción debido al menor contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera.

Desgaste anormal de los neumáticos

El mismo salto de neumático/rueda también puede provocar Desgaste desigual de los neumáticos. Lo que se llama ahuecamiento o festoneado, da como resultado secciones desgastadas e irregulares alrededor del borde exterior de un neumático.

Mal manejo

Su vehículo no se desplazará con suavidad ni se manejará tan bien como los amortiguadores se desgastarán. Incluso golpear un pequeño bache, un bache o una onda en el camino puede causar que el volante para temblar, dificultando el control del vehículo.

Ruidos extraños

Los golpes débiles, desgastados, rotos o flojos y los casquillos de montaje quebradizos o faltantes pueden causar chasquidos o crujidos agudos al pasar sobre un bache, subir una pendiente o girar.

Los casquillos de montaje están fabricados de caucho, silicona o poliuretano. Actúan como cojines, absorbiendo las vibraciones y evitando que las partes metálicas del amortiguador rocen el bastidor del vehículo o los orificios de montaje del amortiguador.

Vibración excesiva

Al conducir sobre baches o caminos en mal estado, el aceite de los amortiguadores convierte las vibraciones en energía térmica y luego la disipa. Esto reduce vibraciones de la carretera. Un amortiguador con juntas débiles o bajo nivel de aceite no puede amortiguar las vibraciones.

¿Puede reemplazar los amortiguadores usted mismo?

De nuevo, depende.

El resorte helicoidal que acompaña a un amortiguador retiene o almacena una enorme energía potencial. Piense en ello como un coche de cuerda. Aprietas el resorte hasta que se comprime. Luego, a medida que el resorte se desenrolla, libera esa energía para impulsar el automóvil por la habitación.

Para eliminar un choque de forma segura, su resorte helicoidal debe permanecer comprimido. Usar una gato de piso para levantar el vehículo, luego baje la suspensión sobre soportes de gato.

Algunos amortiguadores son fáciles de alcanzar y reemplazar. Otros no lo son y no deberían ser reemplazados por un principiante.

Consulte el manual de servicio del vehículo para localizar sus amortiguadores. Si puede ver y alcanzar todas las tuercas, pernos y otros sujetadores, y tener las herramientas adecuadas, entonces hazlo. Si los amortiguadores están enterrados debajo de otras piezas del automóvil, o si los sujetadores están oxidados o faltan, deje que su mecánico los reemplace.

Si decides hacerlo tú mismo, necesitarás estas herramientas:

• Un juego de llaves de vaso de 3/8 o 1/2 pulgada con extensiones;
• Llaves de caja o combinadas;
• Martillo;
• Gato hidráulico de piso;
• Jack se pone de pie;
• Aceite penetrante de óxido;
• Lentes de seguridad;
• Llave de torsión;
• Cuñas para ruedas;
• Guantes de trabajo;
• Llave de impacto (opcional).

Consejo profesional: Nunca apriete demasiado los sujetadores al instalar amortiguadores nuevos. Es posible que no encuentre una especificación de torque específica para las tuercas del casquillo de montaje.

Apriete los herrajes únicamente hasta que el diámetro exterior del casquillo se alinee con el borde exterior de la arandela de montaje. Apretar la tuerca hasta que el casquillo se aplane o salga más allá de la arandela de montaje reduce la capacidad del amortiguador para absorber los baches del camino y reducir las vibraciones.

Estimación de costos para que un profesional reemplace los amortiguadores

El costo depende de los costos de mano de obra del lugar donde vive, el año, la marca y el modelo, además de la calidad de los amortiguadores y la dificultad para quitarlos y reemplazarlos.

Prácticamente todos los automóviles que circulan tienen sólo un amortiguador por rueda o dos por eje. Reemplace siempre los amortiguadores en el mismo eje (delantero o trasero) en pares al mismo tiempo. La mano de obra puede oscilar entre $100 y $300 por eje.

Espere pagar $50 por eje por amortiguadores básicos o convencionales, o entre $100 y $300 por eje por amortiguadores que ofrecen una mejor capacidad de carga o manejo, como:

• Tarea pesada;
• ajustable por aire;
• Coilover (no confundir con un puntal MacPherson);
• Lleno de gas;
• Ajustable, que controla cómo se conduce y maneja un vehículo.

Antes de comprar cualquier cosa, investigue. Los amortiguadores de repuesto deben satisfacer sus necesidades de conducción. Si sus amortiguadores simplemente están desgastados y le gustó la forma en que conducía su automóvil cuando era nuevo, instale el mismo tipo de amortiguador.

Bob Lacivita es un técnico automotriz, educador y escritor independiente galardonado de ASE y General Motors que ha escrito sobre temas de mantenimiento y reparación de automóviles por bricolaje. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro de Reader's Digest y en la revista Classic Bike Rider. Ha sido educador profesional y técnico durante 25 años enseñando tecnología automotriz, además de redactar subvenciones para fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de currículo único que integra perfectamente estándares académicos rigurosos y relevantes en la educación profesional y técnica.