Γιατί δεν ξεκινά ένα πλυντήριο πίεσης που λειτουργεί με αέριο

Κάθε εκδοτικό προϊόν επιλέγεται ανεξάρτητα, αν και ενδέχεται να αποζημιωθούμε ή να λάβουμε προμήθεια συνεργατών εάν αγοράσετε κάτι μέσω των συνδέσμων μας. Οι βαθμολογίες και οι τιμές είναι ακριβείς και τα στοιχεία είναι στο απόθεμα από τη στιγμή της δημοσίευσης.

ΕΝΑ πλυντήριο πίεσης μπορεί να είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για τη βελτίωση της εμφάνισης του σπιτιού σας. Είναι ένας φοβερός εξοπλισμός ισχύος που εξοικονομεί χρόνο και πίσω καθαρισμός βεράντας, δάπεδο γκαράζ, κατάστρωμα, διάδρομος, πεζοδρόμιο, φράχτη, βινύλιο ή ακόμα και βάρκα. Και ας είμαστε ειλικρινείς: Χρησιμοποιώντας ένα πλυντήριο πίεσης κάνει μια μέρα κοσμικού και εξαντλητικού καθαρισμού σχεδόν διασκεδαστική!

Αυτό που δεν είναι διασκεδαστικό, ωστόσο, είναι να ανακαλύψετε ότι το πλυντήριο πίεσης αρνείται να ξεκινήσει. Αν σου συμβεί αυτό, δεν χάνονται όλα. Ακολουθεί μια λίστα με πιθανές αιτίες και πώς να ενεργοποιήσετε ξανά το πλυντήριο πίεσης που λειτουργεί με αέριο.

Βενζίνη που κάθεται στο πλυντήριο πίεσης για περισσότερο από έξι μήνες οξειδώνεται και μολύνεται. Η υποβαθμισμένη βενζίνη χάνει την αστάθεια και το οκτάνιο, προκαλώντας έλλειψη καύσης, κακή απόδοση του κινητήρα ή αστοχία εκκίνησης.

Αδειάστε βρώμικο ή μολυσμένο καύσιμο, στη συνέχεια καθαρίστε και ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου καθαριστικό καρμπυρατέρ. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου με φρέσκια βενζίνη και γυρίστε τη βαλβίδα καυσίμου στη θέση "on" ή "open" πριν ξεκινήσετε. Επίσης, προσθέστε σταθεροποιητής καυσίμου να βοηθήσω διατηρήστε το καύσιμο φρέσκο.

Σημειώσεις ασφαλείας: Εργαστείτε σε καλά αεριζόμενο χώρο. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ανοιχτές φλόγες ή σπινθήρες κοντά. Μην καπνίζετε. Και φροντίστε να έχετε κοντά σας έναν πυροσβεστήρα A-B-C. Και επικοινωνήστε με τον τοπικό ανακυκλωτή ή την πυροσβεστική υπηρεσία για να μάθετε πώς να το κάνετε σωστά απορρίψτε την παλιά βενζίνη στην περιοχή σας

Το πλυντήριο πίεσης δεν ξεκινά: Βρώμικο ή φραγμένο καρμπυρατέρ

Η υποβαθμισμένη βενζίνη μπορεί να μετατραπεί σε βερνίκι, το οποίο κολλάει και διαβρώνει το καρμπυρατέρ, περιορίζοντας την είσοδο αερίου στο θάλαμο καύσης. Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα μπορεί επίσης να εμποδίσει την εκκίνηση του πλυντηρίου πίεσης.

Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και ξεπλύνετε το καρμπυρατέρ με καθαριστικό καρμπυρατέρ για να αφαιρέσετε τυχόν συσσωρευμένες βρωμιές ή υπολείμματα άνθρακα. Χρησιμοποιήστε μια οδοντόβουρτσα για να μπείτε σε σφιχτές γωνίες. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, θα πρέπει να ξαναφτιάξετε ή να αντικαταστήσετε το καρμπυρατέρ.

Τα καρμπυρατέρ πλυντηρίου πίεσης είναι απλές συσκευές και η επισκευή είναι συνήθως μια εργασία DIY. Ανάλογα με το έτος, τη μάρκα και το μοντέλο, σχεδιάστε να ξοδέψετε $ 25 έως $ 100 σε ξαναφτιάξτε το καρμπυρατέρ σας. Αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ με ένα καινούργιο εάν εμφανίζει σημάδια καψίματος (τα χτυπήματα είναι μικρά μεταλλικά θραύσματα) λόγω διάβρωσης.

Ένα νέο καρμπυρατέρ θα κοστίσει $ 30 έως $ 200. Ένα μικρό κατάστημα επισκευής κινητήρων θα χρεώσει μεταξύ $ 50 και $ 150 για εργασία για την εγκατάσταση ενός.

Drbouz/Getty Images

Το πλυντήριο πίεσης δεν ξεκινά: Μπουζί ή ελαττωματικό μπουζί

Το μπουζί ανάβει το μίγμα αέρα/καυσίμου. ΕΝΑ βρώμικο, ραγισμένο ή ελαττωματικό μπουζί θα κρατήσει το πλυντήριο πίεσης από το να πυροδοτηθεί. Αντικαταστήστε το μπουζί, μην το καθαρίσετε. Η αντικατάσταση του μπουζί πρέπει να αποτελεί μέρος της ετήσιας ρουτίνας συντήρησης.

Το πλυντήριο πίεσης δεν θα ξεκινήσει: Κακό πηνίο ανάφλεξης

Παρόμοια με ένα αυτοκίνητο, το πηνίο ανάφλεξης (AKA magneto ή οπλισμός) στέλνει υψηλή τάση στο μπουζί για να ανάψει το μίγμα αέρα/καυσίμου. Ένα μπουζί κορεσμένο με βενζίνη σημαίνει συνήθως λίγο ή καθόλου σπινθήρα στο μπουζί.

Χρησιμοποιήστε ένα φθηνό δοκιμαστής σπινθήρων για να ελέγξετε το βύσμα για σπινθήρα. Χωρίς σπίθα σημαίνει ότι θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το πηνίο ανάφλεξης, που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.

Αφαιρέστε το πηνίο από το μπουζί και αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα. Αποσυνδέστε τα καλώδια στο πηνίο, στη συνέχεια ξεβιδώστε και αφαιρέστε το συγκρότημα πηνίου. Αντιστρέψτε αυτά τα βήματα για να εγκαταστήσετε το νέο πηνίο.

Αφού εγκαταστήσετε το νέο πηνίο, ρυθμίστε το κενό αέρα μεταξύ του πηνίου και του σφονδύλου. Μπορείτε να βρείτε προδιαγραφές διακένου αέρα (συνήθως μεταξύ 0,010 και 0,014 ίντσας) κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα ή στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Χρησιμοποίησε ένα μετρητής αδυναμίας για να ρυθμίσετε το κενό αέρα. Σε μια πρέζα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια επαγγελματική κάρτα ή λωρίδες κομμένες από μια πλαστική κανάτα γάλακτος.

Το πλυντήριο πίεσης δεν θα ξεκινήσει: Σπασμένο κλειδί σφόνδυλου

Το μαλακό μεταλλικό κλειδί σφόνδυλου συνδέει το στροφαλοφόρος άξων στο σφόνδυλο. Μπορεί να φθαρεί από τη χρήση ή, όπως ένα μπουλόνι διάτμησης σε ένα τρυπάνι χιονιού, μπορεί να σπάσει αν το πλυντήριο πίεσης χτυπήσει ένα σκληρό αντικείμενο. Η αντικατάσταση ενός κλειδιού σφόνδυλου είναι μια δουλειά για τον τοπικό σας επισκευή μικρού κινητήρα κατάστημα.

Allkindza/Getty Images

Το πλυντήριο πίεσης δεν θα ξεκινήσει: Υπερβολική πίεση αντλίας

Η υπερβολική πίεση νερού που συσσωρεύεται στο συγκρότημα της αντλίας θα κάνει το καλώδιο έλξης της μίζας δύσκολο να τραβηχτεί. Στρέφοντας το πιστόλι ψεκασμού μακριά σας, τραβήξτε απαλά τη σκανδάλη για να απελευθερώσετε την πίεση. Μπορεί να θέλετε να προσπαθήσετε να κρατήσετε τη σκανδάλη προς τα κάτω ενώ τραβάτε το καλώδιο εκκίνησης για να απελευθερώσετε την πίεση.

Ο Τελικός Λόγος

Ποτέ μην εκκινείτε ή χρησιμοποιείτε το πλυντήριο πίεσης χωρίς να ρέει νερό μέσα από την αντλία. Η λειτουργία μιας αντλίας όταν στεγνώσει μπορεί να την καταστρέψει σε λίγα δευτερόλεπτα. Ετήσια προληπτική συντήρηση και σωστή αποθήκευση, συμπεριλαμβανομένης της αποστράγγισης όλου του νερού από την αντλία και έκπλυσης με αντλία κατάψυξης/λιπαντικό, θα διατηρήστε το πλυντήριο πίεσης σε λειτουργία σε κατάσταση αιχμής.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτής και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευών αυτοκινήτων DYI και θέματα συντήρησης οχημάτων. Το έργο του έχει προβληθεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο του Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Beenταν καθηγητής καριέρας και τεχνικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφείς κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών επιχορηγήσεων. Βοήθησε επίσης να σχεδιαστεί ένα μοναδικό μοντέλο υλοποίησης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.