Πώς να εγκαταστήσετε έναν ανθεκτικό δρόμο ασφάλτου (DIY)

ΣπίτιΣπίτι & εξαρτήματαΤμήματα του σπιτιούθεμέλιο

Μάθετε πώς οι επαγγελματίες κάνουν ασφαλτοστρωμένους δρόμους που διαρκούν

Επόμενο Έργο›

ο εκσκαφέας οδηγεί πάνω από τη βρωμιά για να φτιάξει έναν ασφαλτόδρομο

Οικογενειακός τεχνίτης

Αντικατάσταση ή προσθήκη δρόμου; Μάθετε τα συστατικά και τις τεχνικές που απαιτούνται για να φτιάξετε έναν ασφαλτόδρομο υψηλής ποιότητας και μεγάλης διάρκειας.

Από τους ειδικούς DIY του περιοδικού The Family Handyman

Μπορεί επίσης να σας αρέσει: TBD

Τι κάνει ανθεκτικό έναν ασφαλτόδρομο;

1: Παχιά, καλά συμπιεσμένη κοκκώδης βάση

Οκτώ ίντσες κοκκώδους γέμισης χρησιμοποιούνται για εδάφη με κακή αποστράγγιση, 4 ιντσών. για καλά στραγγιζόμενα εδάφη.

2: Σωστό πάχος ασφάλτου

Ένα 2-in Το στρώμα ασφάλτου απλώνεται μετά την καθίζηση του γεμίσματος για αρκετές ημέρες.

3: Καλή συμπίεση ασφάλτου

Η άσφαλτος συμπιέζεται με βαριά ρολά αμέσως μετά την εξάπλωσή της. Εάν η άσφαλτος κρυώσει πολύ πριν κυλήσει, δεν μπορεί να συμπιεστεί καλά.

Το πρώτο βήμα είναι να βρούμε έναν αξιόπιστο ανάδοχο για να κάνει τη δουλειά. Η βιομηχανία ασφάλτου κατοικιών έχει περισσότερα από το μερίδιό της στις περασμένες νύχτες. Η μόνη συμβουλή που μπορώ να προσφέρω είναι να βρω μια με αναφορές από ιδιοκτήτες σπιτιού που εξακολουθούν να είναι ικανοποιημένοι με τις διαδρομές τους μετά από περίπου μια δεκαετία. Υποθέτοντας ότι βρίσκετε έναν καλό ανάδοχο, οι υπόλοιποι θα πρέπει να φροντίσουν τον εαυτό τους.

Τα υλικά και οι τεχνικές που περιγράφονται εδώ για έναν ποιοτικό δρόμο είναι αρκετά απλά. Συζητήστε τους με τον πιθανό ανάδοχό σας πριν υπογράψετε στη διακεκομμένη γραμμή και, στη συνέχεια, μείνετε στο σπίτι για να παρακολουθείτε την πραγματική εγκατάσταση για να βεβαιωθείτε ότι παίρνετε αυτό για το οποίο πληρώσατε.

Τα μυστικά ενός δρόμου μεγάλης διάρκειας

Ένας από τους κύριους στόχους σχεδιασμού για έναν ανθεκτικό ασφαλτόδρομο είναι να παρέχει αρκετή κλίση για την αποστράγγιση του νερού μακριά και μακριά από τον δρόμο. Το νερό δεν πρέπει ποτέ να λιμνάζει στην επιφάνεια ή δίπλα στο δρόμο, όπου θα διαρρεύσει από κάτω για να αποδυναμώσει το έδαφος ή να προκαλέσει παγετό.

Το κύριο συστατικό ενός δρόμου μεγάλης διάρκειας είναι η υποκείμενη κοκκώδης βάση. Πρέπει να έχει το σωστό πάχος και σύνθεση. Τα βασικά υλικά ποικίλλουν ανάλογα με την περιοχή και μπορεί να είναι θρυμματισμένη πέτρα ή να «συγκολληθούν» (ανακυκλωμένο σκυρόδεμα και άσφαλτος - θρυμματίζεται και επαναχρησιμοποιείται). Τα θρυμματισμένα χοντρά υλικά όπως αυτά έχουν οδοντωτές επιφάνειες, ώστε να συμπιέζονται και να ασφαλίζονται μεταξύ τους σε μια σκληρή, ανθεκτική στη μήτρα μήτρα. Ένα συνδετικό υλικό όπως η σκόνη τσιμέντου μπορεί να προστεθεί για να τα κρατήσει όλα μαζί. Τα χοντρά υλικά αποστραγγίζουν επίσης το νερό κάτω από τον δρόμο, έτσι ώστε ο πάγος να μην σχηματιστεί και να σπάσει την επιφάνεια της ασφάλτου.

Μόλις το παλιό σας διάδρομο έχει σκιστεί, εσείς και ο ανάδοχος θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά την υπάρχουσα βάση (το γέμισμα κάτω από την άσφαλτο) και ενδεχομένως να αφαιρέσετε ή να προσθέσετε υλικό. Το σκάψιμο στην εκτεθειμένη βάση θα σας πει τον τύπο και το πάχος της. Το προτεινόμενο πάχος είναι 8 ίντσες. βάσης πάνω σε αργιλώδη εδάφη ή 4 ίντσες. πάνω από καλά στραγγιζόμενα αμμώδη εδάφη. Εάν η βάση σας είναι ανεπαρκής, πρέπει να αναβαθμιστεί. Οι χαμηλές προσφορές μπορεί να σηματοδοτούν ότι ένας ανάδοχος δεν είναι διατεθειμένος να εγκαταστήσει μια καλή βάση. Ρωτήστε τον ανάδοχο για αυτές τις λεπτομέρειες πριν εγγραφείτε.

Η μηχανική συμπίεση της βάσης, της υπο-βάσης και της ασφάλτου είναι ζωτικής σημασίας για μια μακράς διαρκείας διαδρομή. Στην ιδανική περίπτωση, η βάση πρέπει να καθίσει για περίπου μία εβδομάδα, έτσι ώστε η φυσική καθίζηση να αυξήσει τη μηχανική συμπύκνωση. Κατά τη συμπύκνωση των υπο-βάσεων, οι εργολάβοι θα χρησιμοποιούν βαρύς κυλίνδρους (ή ακόμα και τα ελαστικά του χωματουργικού εξοπλισμού) για μεγάλες περιοχές και συμπιεστές πλακών για μικρότερες περιοχές. Αλλά όταν ανοίγει την άσφαλτο, απαιτείται βαρύ εξοπλισμό συμπίεσης. Επιλέξτε έναν εργολάβο που έχει κυλίνδρους 1 έως 3 τόνων για τη συμπύκνωση της ίδιας της ασφάλτου. Οι άκρες είναι σχισμένες και σχηματίζονται σε γωνίες 45 μοιρών, στη συνέχεια συσκευάζονται με χειροκίνητο παραβίαση.

Στις περισσότερες περιοχές της χώρας, υπάρχουν δύο επιλογές για την ίδια την άσφαλτο. Η διαφορά είναι το μέγεθος του αδρανούς (πληρωτικό χαλίκι) που χρησιμοποιείται. Το πιο συνηθισμένο μείγμα για οικιακούς δρόμους έχει λεπτότερο (1/2 ίντσα). ή μικρότερο) συσσωματώνονται και έτσι σχηματίζουν μια πιο λεία επιφάνεια. Χοντρότερο (3/4 ίντσες ή μικρότερα) τα μείγματα αδρανών είναι ισχυρότερα αλλά έχουν πιο τραχύ φινίρισμα. Οι χώροι στάθμευσης και οι δρόμοι είναι συνήθως ένα πιο χοντρό μείγμα. Τα πιο χοντρά μίγματα συνιστώνται επίσης για δρόμους με αυξημένη κίνηση, όπως RV, μεγάλα φορτηγά και τρακτέρ. Και τα δύο μίγματα κοστίζουν περίπου το ίδιο.

Στα περισσότερα μέρη της χώρας, η άσφαλτος που τοποθετείται πάνω σε μια σωστά προετοιμασμένη βάση αδρανών πρέπει να είναι 2 έως 3 ίντσες. πυκνός. Αν επιλέξετε 3-in. παχιά επιφάνεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χοντρό μίγμα ασφάλτου για 2 ίντσες. παχύ κάτω στρώμα για αντοχή και 1 ίντσα. παχύ στρώμα του λεπτότερου μίγματος στην επιφάνεια για καλύτερη εμφάνιση.