Το Snowblower δεν θα ξεκινήσει; Εδώ είναι τι να κάνετε

Elenathewise/Getty ImagesΓια εμάς που ζούμε στα βόρεια, ο χειμώνας σημαίνει ότι η εξωτερική μας εστίαση στη συντήρηση μετατοπίζεται από πράσινους χλοοτάπητες και κήπους σε χιονισμένους δρόμους και πεζοδρόμια. Το καλοκαίρι μπορείτε να επιλέξετε πότε θα εργαστείτε στον κήπο σας ή θα κόψετε το γρασίδι σας. Το χειμώνα, όταν χιονίζει, πρέπει να το αντιμετωπίσετε αμέσως, συχνά πριν ή μετά την ημέρα της εργασίας σας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μπορεί να είναι τόσο απογοητευτικό όταν ο εκχιονιστής σας δεν ξεκινά. Ακολουθούν μερικές βασικές συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων για να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα και να βεβαιωθείτε ότι θα το κάνει κάθε φορά που το χιόνι πετάει.

Απλά πράγματα πρώτα

Για να ξεκινήσετε, αναζητήστε πάντα τα απλά πράγματα. Το κλειδί ανάφλεξης έχει τοποθετηθεί σωστά και στη σωστή θέση; Εάν έχει κλείσει ένα καύσιμο, είναι στη θέση ενεργοποίησης ή ανοικτής; Το πιο σημαντικό, υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ;

Το σωστό καύσιμο

Εάν δεν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή, καλύτερα να το γεμίσετε με τον σωστό τύπο καυσίμου, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που διαθέτετε. Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων, 2 κύκλων και 4 κύκλων. Εάν έχετε κινητήρα 4 κύκλων, είναι απλώς αέριο που μπαίνει στη δεξαμενή σας. Εάν πρόκειται για κινητήρα 2 κύκλων, πρέπει να αναμίξετε λάδι με αέριο, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε την αναλογία ανάμιξης σωστά. Αυτή η αναλογία γράφεται συχνά στο καπάκι αερίου ή κοντά στο περίβλημα του κινητήρα. Εάν δεν μπορείτε να το βρείτε, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη για να είστε σίγουροι. Πολλά ανταλλακτικά αυτοκινήτων, ακόμη και καταστήματα ψιλικών ειδών, έχουν μπουκάλια Λάδι 2 κύκλων αναλογίες για 1 ή 2 γαλόνια δοχεία αερίου. Αυτά είναι υπέροχα γιατί βγάζουν όλες τις εικασίες για να πάρουν το σωστό μείγμα. Με κινητήρες 2 και 4 κύκλων, είναι καλύτερο να λαμβάνετε τουλάχιστον 87 οκτάνια αέριο με όχι περισσότερο από 10% αιθανόλη.

Φρέσκα καύσιμα

Βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο είναι φρέσκο. Ο πιο κοινός ένοχος ενός κινητήρα με σκληρή εκκίνηση είναι το παλιό καύσιμο. Εάν αφήσατε καύσιμο στο ρεζερβουάρ το καλοκαίρι, είναι καλύτερο να το στραγγίξετε με πρόσβαση στη γραμμή καυσίμου ή χρησιμοποιώντας ένα σύστημα σιφόνι. Εάν το υπόλοιπο αέριο είναι μικρότερο από το ένα τρίτο της δεξαμενής, συμπληρώστε το με λίγο φρέσκο ​​καύσιμο και φροντίστε να συμπεριλάβετε έναν σταθεροποιητή καυσίμου για να βελτιώσετε το μίγμα. Ακολουθήστε αυτές τις ίδιες οδηγίες για το δοχείο αερίου σας.

Starter Fluid

Έτσι, αν είστε βέβαιοι ότι η δεξαμενή βενζίνης σας είναι γεμάτη φρέσκα καύσιμα και ο κινητήρας σας δεν ξεκινάει, μπορείτε να δοκιμάσετε ένα δοχείο εκκινητή. Προσοχή, όμως, το περισσότερο υγρό εκκίνησης έχει αιθερική βάση που το καθιστά εξαιρετικά εύφλεκτο και μπορεί επίσης να καταστρέψει έναν κινητήρα 2 κύκλων, διότι αφαιρεί το απαραίτητο υπολειμματικό λάδι από τους στροφάλους και τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Είναι καλύτερο να βρείτε ένα δοχείο ψεκασμού με λιπαντικό μη τεφλόν, πετρελαϊκής βάσης, όπως WD 40, για χρήση για υγρό εκκίνησης. Για να το χρησιμοποιήσετε, θα πρέπει να έχετε πρόσβαση στην είσοδο του καρμπυρατέρ που βρίσκεται συνήθως πίσω από το φίλτρο αέρα. Δώστε μερικές συμπαγείς εκτοξεύσεις στο λαιμό του καρμπυρατέρ και στη συνέχεια δοκιμάστε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Εάν εξακολουθεί να είναι μη μίζα, συνήθως σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι με την ανάφλεξη ή το μπουζί σας.

Φίλτρο αέρα

Ενώ βγάζετε το φίλτρο αέρα για να φτάσετε στο καρμπυρατέρ, φροντίστε να το επιθεωρήσετε. Εάν το φίλτρο φαίνεται βρώμικο, δοκιμάστε να το καθαρίσετε με πεπιεσμένο αέρα ή με ηλεκτρική σκούπα. Εάν μετά από αυτό εξακολουθεί να φαίνεται άσχημο, προχωρήστε και αντικαταστήστε το. Αναζητήστε το σειριακο και μοντελο # σφραγισμένο κάπου στο μοτέρ ή το σώμα του μηχανήματός σας, τραβήξτε μια φωτογραφία και κατόπιν κατευθυνθείτε σε ένα κατάστημα υλικού ή ένα μικρό κατάστημα επισκευής κινητήρων με το φίλτρο αέρα στο χέρι.

Μπουζί

Εάν είστε βέβαιοι ότι ο κινητήρας παίρνει αέριο ή έχετε δοκιμάσει κάποιο υγρό εκκίνησης και εξακολουθεί να μην υπάρχει, ήρθε η ώρα να ελέγξετε το μπουζί. Εντοπίστε το μπουζί και βγάλτε το καπάκι. Βρείτε το κατάλληλο μέγεθος βαθιάς πρίζας, συνήθως 5/8 ή 13/16, για να αφαιρέσετε το βύσμα. Μόλις βγει, στεγνώστε το φις με πεπιεσμένο αέρα ή ένα πανί. Αναζητήστε σημάδια συσσώρευσης άνθρακα. Εάν φαίνεται άσχημο, μπορείτε να πάρετε λίγο γυαλόχαρτο και να το καθαρίσετε, αλλά το καλύτερο στοίχημα είναι να πάτε να αγοράσετε ένα νέο βύσμα. Είναι μια επένδυση μικρότερη των 10 δολαρίων. Προτείνω να πάρετε ένα Μπουζί ιριδίου επειδή παρέχουν γρηγορότερες εκκινήσεις και διαρκούν περισσότερο από τα συμβατικά μπουζί. Μόλις είστε έτοιμοι να επανατοποθετήσετε το βύσμα, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το κενό στο μπουζί. Το κενό σε ένα μπουζί είναι η απόσταση μεταξύ των κεντρικών και των ηλεκτροδίων γείωσης. Μπορείτε να βρείτε ένα απλό μπουζί μπουζί σε ένα κατάστημα υλικού. Τα νέα βύσματα συνήθως δεν είναι σωστά συνδεδεμένα και είναι πολύ πιθανό το παλιό σας βύσμα να μην χτυπήθηκε ποτέ από την αρχή.

Πλημμύρα

Εάν πιστεύετε ότι κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα πλημμυρίσατε τον κινητήρα με καύσιμο, τώρα δεν είναι κακή στιγμή να τραβήξετε το καλώδιο εκκίνησης αρκετές φορές με το μπουζί έξω. Αυτό θα εξαναγκάσει τυχόν περιττούς ατμούς καυσίμου από τον κύλινδρο και θα στεγνώσει λίγο τα πράγματα εκεί μέσα. Εάν το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένος, έτσι ώστε να μην ανάψετε κατά λάθος κανένα από αυτά τα αέρια που διαφεύγουν.

Πότε να πετάξετε την πετσέτα

Εάν μετά από όλα αυτά τα βήματα, ο εκχιονιστής σας δεν θα ξεκινήσει και το χέρι σας μπορεί να πέσει από το τράβηγμα του καλωδίου εκκίνησης, ίσως είναι καιρός να κλάψετε θείος και να παραδεχτείτε την ήττα. Βρείτε ένα αξιόπιστο κατάστημα επισκευής μικρών κινητήρων και φέρετε τον προφυλακτήρα σας. Δίκαιη προειδοποίηση όμως, αυτά τα καταστήματα είναι πιθανόν να χρησιμοποιηθούν με άλλα μηχανήματα στην ίδια κατάσταση αυτή την εποχή. Πιθανότατα θα πρέπει να καταφύγετε στο φτυάρισμα επειδή ο χιονοκαθαριστής σας μπορεί να μην είναι έτοιμος για μερικές εβδομάδες.

Η καλύτερη συμβουλή που μπορώ να προσφέρω είναι να αφιερώσετε χρόνο στο τέλος κάθε σεζόν για να αδειάσετε τη δεξαμενή καυσίμου και να προσθέσετε λίγο καύσιμο κοντίσιονερ στο ρεζερβουάρ για να κρατήσει τυχόν καύσιμο που απομένει από το να ξεθωριάσει και να μην κάνει το μηχάνημα σκληρό να ξεκινήσω. Ακόμα και με αυτό, είναι καλή ιδέα να παίρνετε το χιονοκαθαριστή σας κάθε λίγα χρόνια για μια ρύθμιση στην εκτός εποχής. Με αυτόν τον τρόπο έχετε καλύτερες πιθανότητες να ξεκινήσει όταν το χρειάζεστε πραγματικά εκείνες τις πρώτες ώρες ενός κρύου και χιονισμένου χειμώνα.

Για να δείτε αυτές τις συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων, δείτε αυτό το βίντεο: