Γιατί το αυτοκίνητό μου δεν φυσάει κρύο αέρα;

Κάθε εκδοτικό προϊόν επιλέγεται ανεξάρτητα, αν και ενδέχεται να αποζημιωθούμε ή να λάβουμε προμήθεια συνεργατών εάν αγοράσετε κάτι μέσω των συνδέσμων μας. Οι βαθμολογίες και οι τιμές είναι ακριβείς και τα στοιχεία είναι στο απόθεμα από τη στιγμή της δημοσίευσης.

Ενα σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων ψύχει τον αέρα μέσα στο αυτοκίνητό σας αφαιρώντας τη θερμότητα μέσω ενός απλού τετραφασικού κύκλου. Αν και ένα σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος αυτοκινήτου έχει λίγα κινούμενα μέρη, η διάγνωση του γιατί το αυτοκίνητό σας φυσάει ζεστό αέρα μπορεί να είναι δύσκολη. Υπάρχουν πολλά εξαρτήματα και άλλα συστήματα που μπορούν να προκαλέσουν την έξοδο ζεστού αέρα από τους αεραγωγούς. Εδώ είναι οι συνηθισμένες αιτίες που ένα σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος δεν φυσάει κρύο αέρα.

Επιπλέον, δείτε αυτά δέκα προβλήματα αυτοκινήτου που μπορείτε εύκολα να διορθώσετε μόνοι σας.

Διαρροές ψυκτικού

Χαμηλά επίπεδα ψυκτικού λόγω διαρροής δακτυλίου Ο, στεγανοποίησης ή άλλου εξαρτήματος είναι τα συνηθέστερα προβλήματα συνδέεται με ένα σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος με κακή απόδοση. Ακόμη και μια μικρή απώλεια ψυκτικού μπορεί να επηρεάσει το επίπεδο ψύξης του αέρα από τους αεραγωγούς. Ένα σίγουρο σημάδι χαμηλού ψυκτικού μέσου είναι ο συμπιεστής AC που κάνει επανειλημμένα κλικ και απενεργοποιείται, που ονομάζεται βραχυκύκλωση.

Ο εντοπισμός διαρροών ψυκτικού μπορεί να είναι δύσκολος ακόμη και για τους επαγγελματίες. Αναζητήστε λεκέδες λαδιού στον συμπυκνωτή (που βρίσκεται μπροστά από το ψυγείο), τον συμπιεστή, τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού ή τα εξαρτήματα. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι τα καπάκια της βαλβίδας της θύρας σέρβις AC (Schrader) και οι δακτύλιοι Ο είναι στη θέση τους και ότι σφίγγονται μόνο με το χέρι.

Υπάρχουν πολλά κιτ επαναφόρτισης συστήματος DIY AC διαθέσιμα. Ορισμένα περιλαμβάνουν λάδι. βαφή για να εντοπίσετε διαρροές. ή πρόσθετα που αναζωογονούν τους δακτυλίους Ο και τις σφραγίδες. Πάρτε ένα κιτ που ταιριάζει με τον τύπο ψυκτικού στο όχημά σας και περιλαμβάνει ένα μετρητή για να ελέγξετε την πίεση του συστήματος πριν προσθέσετε ψυκτικό. Η επαναφόρτιση του συστήματος εναλλασσόμενου ρεύματος είναι συνήθως μια εφάπαξ επιδιόρθωση. Εάν το AC σας χρειάζεται συχνή επαναφόρτιση, ήρθε η ώρα να επισκεφθείτε το συνεργείο σας.

Πρώτα η ασφάλεια!

Φοράτε πάντα γυαλιά και γάντια ασφαλείας όταν εργάζεστε με ψυκτικό. Το ψυκτικό παγώνει γρήγορα το δέρμα και αυτό είναι πραγματικά επώδυνο. Εάν έρθετε σε άμεση επαφή με ψυκτικό, ξεπλύνετε με άφθονο νερό και ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια. Διαβάστε και ακολουθήστε όλες τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο κιτ επαναφόρτισης AC και διαβάστε και λάβετε υπόψη όλες τις προειδοποιήσεις προσεκτικά. Επιπλέον, μάθε σχετικά με τη σταδιακή διακοπή του φρέον (και γιατί πρέπει να νοιάζεστε).

Συμπιεστής AC

Ο συμπιεστής είναι μια άλλη κοινή αιτία προβλημάτων αυτόματου εναλλασσόμενου ρεύματος. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα συμπλέκτη - που βρίσκεται στο μπροστινό άκρο του συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος - είναι ασφαλές.

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, τον ανεμιστήρα ανεμιστήρα στο μέγιστο υψηλό και τα χειριστήρια AC ρυθμισμένα στη χαμηλότερη θερμοκρασία, ο συμπλέκτης πρέπει να περιστρέφεται. Μπορεί να ακούσετε ένα ελαφρύ "κλικ" ή αλλαγή στην ταχύτητα του κινητήρα όταν ο συμπλέκτης μπλέξει. Εάν ο συμπλέκτης δεν ενεργοποιείται, το ψυκτικό σύστημα AC είναι είτε πολύ χαμηλό, υπάρχει ηλεκτρικό πρόβλημα ή ο ίδιος ο συμπλέκτης έχει αποτύχει. Η μόλυνση από διάβρωση ή φθαρμένα εσωτερικά μέρη μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στον συμπιεστή. Οι επισκευές συμπιεστών δεν είναι επιδιόρθωση DIY.

Συμπυκνωτής AC

Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι οι ανεμιστήρες ψύξης του ψυγείου λειτουργούν όταν το AC είναι ενεργοποιημένο. Το χαρτί, τα φύλλα, η σκόνη και τα συντρίμμια ή τα λυγισμένα πτερύγια ψύξης που εμποδίζουν τον αέρα να περάσει πάνω από τον συμπυκνωτή θα αυξήσει τη θερμοκρασία (και την πίεση) του ψυκτικού και θα οδηγήσει σε κακή ψύξη και πιθανή υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο συμπιεστής που κροταλίζει ή χτυπά και η ολίσθηση του ιμάντα κίνησης είναι όλα συμπτώματα υπερβολικής πίεσης AC. Χρησιμοποιήστε τον εύκαμπτο σωλήνα κήπου για να ξεπλύνετε τα πτερύγια του συμπυκνωτή και του ψυγείου.

Συσσωρευτής AC/δέκτης Drier

Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούν αποξηραντικό (όπως αυτά τα μικρά πακέτα που βρίσκετε σε ένα κουτί καινούργια παπούτσια) απορροφούν την υγρασία στο σύστημα AC. Η υγρασία μπορεί να συσσωρευτεί σε ένα σύστημα που διαρρέει και έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε ψυκτικό μέσο. Η υγρασία αντιδρά με ψυκτικό έλαιο για να σχηματίσει επιβλαβή διαβρωτικά οξέα. Ακόμα χειρότερα, μόλις το ξηραντικό γίνει υπερκορεσμένο, μπορεί να εισχωρήσει στο σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος, καταστρέφοντας ή φράζοντας κάθε εξάρτημα AC. Αυτό δεν οδηγεί σε ψύξη και στην ανάγκη για εκτεταμένες επισκευές.

Βαλβίδα επέκτασης/σωλήνας στομίου

Τα σύγχρονα συστήματα εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιούν βαλβίδα διαστολής ή σωλήνα στομίου για τον έλεγχο της ποσότητας ψυκτικού που εισέρχεται στον εξατμιστή. Διαβρωτικά σωματίδια από μόλυνση από υγρασία μπορούν να φράξουν μια οθόνη σωλήνα στομίου ή να εμποδίσουν το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας διαστολής. Εκτός προδιαγραφών, οι πιέσεις του συστήματος AC μπορούν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό της βαλβίδας διαστολής ή του σωλήνα στομίου προκαλώντας προβλήματα AC.

AC Εξατμιστής

Εάν μπορείτε να ακούσετε τον ανεμιστήρα ανεμιστήρα να λειτουργεί αλλά δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου αέρας από τους αεραγωγούς, το τα πτερύγια του εξατμιστή είναι πιθανώς φραγμένα με φύλλα ή συντρίμμια. Εάν παρατηρήσετε μια περίεργη οσμή όταν χρησιμοποιείτε το AC, συνήθως υποδεικνύει ότι ο εξατμιστής διαρρέει ψυκτικό μέσο. Επειδή ο εξατμιστής είναι συνήθως τοποθετημένος κάτω από τον πίνακα οργάνων, ο μηχανικός σας θα πρέπει να καταλάβει εάν ο εξατμιστής είναι ο ένοχος.

Ηλεκτρικά Θέματα

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει οποιοσδήποτε αριθμός ασφαλειών, αισθητήρες πίεσης/θερμοκρασίας ή διακόπτες που μπορούν να εμποδίσουν το AC να ανοίξει. Ένας ελαττωματικός ανεμιστήρας φυσητήρα, ανεμιστήρες ψύξης κινητήρα και ρελέ μπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος AC και την απόδοση ψύξης.

Μπορείτε να δοκιμάσετε τις ασφάλειες χρησιμοποιώντας ένα φθηνό φως δοκιμής 12V ή ψηφιακό βολτόμετρο (προτιμάται) και ελέγξτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καθαρές, σφιχτές και ασφαλείς. Ακόμη και η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) μπορεί να εμποδίσει το AC να ανοίξει εάν εντοπίσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή βλάβη άλλων συστημάτων εκπομπών.

Φραγμένο φίλτρο καμπίνας

Αυτό συχνά παραβλέπεται κατά τη διάγνωση προβλήματος συστήματος AC. Ένα βρώμικο φίλτρο αέρα καμπίνας μπορεί να οδηγήσει σε κακή έξοδο ψύξης AC και είναι εύκολο να αντικατασταθείς.

Πρόληψη και θεραπείες

Η λειτουργία του AC 10 λεπτά την εβδομάδα, ακόμη και το χειμώνα, βοηθά στην κυκλοφορία του ψυκτικού λαδιού και στη λίπανση του συμπιεστή και στην κατάσταση των δακτυλίων και των στεγανοποιήσεων O. Πηγαίνετε το όχημά σας σε πιστοποιημένο τεχνικό εάν οι προτάσεις DIY που δίνονται εδώ δεν έκαναν το κόλπο ή εάν το σύστημα δεν ενεργοποιηθεί καθόλου. Διαθέτουν εξειδικευμένα εργαλεία και εξοπλισμό για τη διάγνωση του προβλήματος με ακρίβεια, την ανάκτηση και την ανακύκλωση με ασφάλεια του ψυκτικού και την επισκευή που σας κρατάει δροσερούς κατά την οδήγηση.

Στη συνέχεια, οι εργασίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων δεν πρέπει πάντα να γίνονται στο κατάστημα. Μπορείτε εύκολα να τα κάνετε αυτά 105 εξαιρετικά απλές επισκευές αυτοκινήτων στο δικό σας γκαράζ.

Όλες οι τιμές και οι σύνδεσμοι ήταν τρέχοντες από τη δημοσίευση.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτής και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευών αυτοκινήτων και συντήρησης οχημάτων DYI. Το έργο του έχει παρουσιαστεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο του Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Beenταν καθηγητής καριέρας και τεχνικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφείς κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών επιχορηγήσεων. Βοήθησε επίσης να σχεδιαστεί ένα μοναδικό μοντέλο υλοποίησης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.