Γιατί τα φρένα μου κλειδώνουν όταν προσπαθώ να σταματήσω;

Με την έλευση του σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) που "αντλεί" αυτόματα τα φρένα κατά τη διάρκεια μιας στάσης πανικού ή κανονικής στάσης σε ολισθηρούς δρόμους, το κλείδωμα των φρένων έχει ουσιαστικά εξαλειφθεί. Το ABS που προσφέρθηκε για πρώτη φορά ως επιλογή τη δεκαετία του 1970, ήταν ένα τυπικό χαρακτηριστικό για σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από τις αρχές της δεκαετίας του 2010.

Ωστόσο, τα φρένα ενδέχεται να κλειδώσουν περιστασιακά, αυξάνοντας σημαντικά απόσταση στάσης και μειώνει σημαντικά τη σταθερότητα κατεύθυνσης. Αυτό είναι πρόβλημα. Δείτε τι πρέπει να γνωρίζετε για το κλείδωμα των φρένων σε οχήματα με ή χωρίς ABS. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας ή τον πίνακα οργάνων για την κίτρινη ενδεικτική λυχνία ABS για να διαπιστώσετε εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ABS.

Αιτίες κλειδώματος φρένων

Συνθήκες δρόμου

Σε οχήματα χωρίς ABS, απώλεια πρόσφυσης μεταξύ του πέλμα ελαστικών και η επιφάνεια του δρόμου όταν σταματάτε σε βρεγμένους ή ολισθηρούς δρόμους προκαλεί κλείδωμα των φρένων. Παρόλο που πιέζετε το πεντάλ φρένου όσο το δυνατόν περισσότερο και τα ελαστικά σας δεν περιστρέφονται πλέον, τα ελαστικά σας συνεχίζουν να γλιστρούν στην λεία επιφάνεια. Αυτό συμβαίνει επειδή τα ελαστικά δεν έχουν τίποτα να πιάσουν για να αναπτύξουν την πρόσφυση που χρειάζεται για να σταματήσει.

Για μέγιστη ισχύ ακινητοποίησης σε λείες επιφάνειες, το ABS αντλεί τα φρένα για εσάς. Αυτό επιτρέπει στα ελαστικά σας να γλιστρήσουν σχεδόν, αλλά όχι εντελώς.

Μηχανικές Βλάβες

Στα τυπικά και εξοπλισμένα με ABS οχήματα, μικρά ζητήματα όπως π.χ. φθαρμένα τακάκια φρένων, περίσσεια σκουριά στους ρότορες (από το όχημά σας καθισμένο για μήνες) και εγκατάσταση τακάκια φρένων σε έναν άξονα που μπορεί να ζεσταθεί πιο αργά από τα τακάκια στον άλλο άξονα μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των φρένων σε κανονικές συνθήκες οδήγησης. Η αντικατάσταση φθαρμένων μαξιλαριών (μια εργασία DIY) και η κανονική οδήγηση θα πρέπει να φθείρει οτιδήποτε εκτός από την υπερβολική συσσώρευση σκουριάς. Μόλις ζεσταθούν τα τακάκια, δεν πρέπει να βιώσετε κανένα προβλήματα φρεναρίσματος.

Ας δούμε άλλους λόγους που τα φρένα κλείνουν όταν δεν πρέπει.

Δαγκάνες φρένων

Μη ABS και ABS: Φθαρμένα, χαμένα, σκουριασμένα ή σπασμένα υλικά στερέωσης μπορεί να προκαλέσουν δίσκο δαγκάνες φρένων για να δέσει, υπερθερμαίνοντας τα τακάκια και τους ρότορες των φρένων. Η υπερθέρμανση οδηγεί σε πρόωρη φθορά τακάκια και ρότορα και κλείδωμα των φρένων που μπορεί να προκαλέσει απότομο τράβηγμα του αυτοκινήτου σας στη μία πλευρά όταν σταματά. Η αντικατάσταση τακάκια και ρότορες μπορεί να είναι ένα DIY έργο.

Υδραυλικό σύστημα

Μη ABS και ABS: Χαμηλό στάθμη υγρού φρένων, χρησιμοποιώντας το λάθος υγρό φρένων, ή υλικό τριβής φρένων κορεσμένο με υγρό φρένων από ένα συστατικό που διαρρέει μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των φρένων. Ένας εύκαμπτος σωλήνας φρένων που παγιδεύει υγρό στη δαγκάνα θα συμπεριφέρεται το ίδιο με μια δαγκάνα σύνδεσης. Μια κακή αναλογική βαλβίδα συστήματος φρένων που παρέχει ίση πίεση ρευστού σε ολόκληρο το σύστημα πέδησης μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα των πίσω τροχών κατά τη διάρκεια του μεγάλου φρεναρίσματος.

Μόνο ABS: Το υγρό φρένων που έχει μολυνθεί από την υγρασία μπορεί να βλάψει την αντλία ABS. Μια αποτυχημένη αντλία ABS θα προκαλέσει κακή απόδοση φρεναρίσματος καθώς και κλείδωμα φρένων. Ποτέ μην οδηγείτε αυτοκίνητο εάν υποπτεύεστε διαρροή υγρού φρένων.

Αισθητήρες ταχύτητας τροχού και ρουλεμάν τροχών

Μόνο ABS: Οι αισθητήρες ταχύτητας τροχού μετρούν την ταχύτητα ενός τροχού μέσω ενός γραναζιού στο ρουλεμάν της πλήμνης του τροχού και στέλνουν αυτές τις πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) του αυτοκινήτου. Ένα φθαρμένο ρουλεμάν πλήμνης τροχού, κατεστραμμένο γρανάζι ή αποτυχημένος αισθητήρας ταχύτητας που στέλνει ανακριβή δεδομένα στην ECM μπορεί να μπλέξει το ABS χωρίς προφανή λόγο όταν σταματά, κλειδώνοντας τα φρένα.

Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών σας. Ένα ελαστικό με χαμηλή πίεση θα κυλήσει με διαφορετική ταχύτητα από τα άλλα ελαστικά, στέλνοντας ελαττωματικά δεδομένα στην ECM.

Υπολογιστής ABS

Αυτό περιλαμβάνει τον ελεγκτή/μονάδα ABS ή την αντλία ABS και είναι ο «εγκέφαλος» του συστήματος. Ένας δυσλειτουργικός υπολογιστής ABS μπορεί να προκαλέσει ακριβώς αυτό που προσπαθεί να αποτρέψει το ABS-κλειδωμένα φρένα. Ένα πρόβλημα με τον υπολογιστή ABS ή τα ηλεκτρονικά θα προκαλέσει κακή απόδοση φρεναρίσματος. Θα ενεργοποιήσει επίσης το ABS προειδοποιητική λυχνία παύλας, ενημερώνοντάς σας ότι ήρθε η ώρα να επισκεφθείτε τον μηχανικό σας.

Αντίδραση οδηγού στις συνθήκες του δρόμου

Εάν τα φρένα σας κλειδώσουν ενώ σταματάτε, παραμείνετε ήρεμοι!

Σε οχήματα που δεν είναι ABS, η άντληση του πεντάλ φρένου θα βοηθήσει τα ελαστικά να διατηρήσουν την πρόσφυση εάν τα φρένα κλειδώσουν λόγω μηχανικού προβλήματος ή εάν γλιστρήσουν σε γλιστερούς δρόμους.

Σε οχήματα εξοπλισμένα με ABS, το να κρατάτε το πόδι σας σταθερά στο πεντάλ φρένου θα πρέπει να ενεργοποιεί αυτόματα το ABS όταν ο υπολογιστής αντιληφθεί μια κατάσταση ολίσθησης. Επιπλέον, εάν πιέσετε δυνατά το πεντάλ φρένου μπορεί να ενεργοποιήσετε το ABS εάν το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά. Αντίθετα, μην αντλείτε ποτέ φρένα ABS. Αυτός είναι ένας σίγουρος τρόπος για να μπερδέψετε τον υπολογιστή, καθιστώντας πιο δύσκολο να σταματήσετε και να οδηγήσετε το όχημά σας. Το ABS έχει σχεδιαστεί για να σας ειδοποιεί εάν υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα.

Να έχετε πάντα κατά νου, τα φρένα είναι ένα από τα δικά σας τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας του αυτοκινήτου. Εάν κάτι δεν λειτουργεί σωστά, ήρθε η ώρα να δείτε τον μηχανικό σας.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτής και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευών αυτοκινήτων και συντήρησης οχημάτων DYI. Το έργο του έχει παρουσιαστεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο του Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Beenταν καθηγητής καριέρας και τεχνικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφείς κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών επιχορηγήσεων. Βοήθησε επίσης στο σχεδιασμό ενός μοναδικού μοντέλου υλοποίησης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.