Γιατί τρέμει το αυτοκίνητό μου;

Τα οχήματα που τρέμουν ή δονούνται κατά την επιτάχυνση, την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, το φρενάρισμα ή το ρελαντί είναι από τα πιο απογοητευτικά και κοινές καταγγελίες για αυτοκίνητα. ΕΝΑ κουνώντας το αυτοκίνητο είναι τρομακτικό, ειδικά αν δεν ξέρετε γιατί τρέμει. Η κατανόηση και η αναγνώριση των αιτιών και τι μπορείτε να κάνετε για να το διορθώσετε είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλειά σας και τη γενική υγεία του αυτοκινήτου σας.

Γιατί τα αυτοκίνητα κουνιούνται;

Πολλά πράγματα μπορούν να προκαλέσουν κούνημα στο αυτοκίνητο επειδή τα οχήματα περιέχουν πολλά μέρη που περιστρέφονται (ελαστικά, τροχοί, άξονες) και κινούνται (φρένα, ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρας). Καθένα απαιτεί διαφορετική διόρθωση και μπορεί να χρειαστεί κάποια αστυνομική εργασία για να προσδιοριστεί με τι ακριβώς ασχολείστε.

Πότε κουνιούνται τα αυτοκίνητα;

Το αυτοκίνητο κουνιέται στο ρελαντί

Ένα αυτοκίνητο θα κουνηθεί όταν είναι αδρανές όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά. Ανάλογα με τη συγκεκριμένη αιτία, μερικές ανακινήσεις μπορεί να είναι πιο σοβαρές από άλλες. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε ή να αισθανθείτε ότι οι στροφές ανά λεπτό (RPM) αλλάζουν τυχαία.

Λόγω μεγαλύτερου φορτίου κινητήρα και μικρότερων στροφών κινητήρα, τραχύ (κούνημα) ρελαντί είναι συνήθως πιο έντονη στο "Drive" όταν κάθεστε σε ένα φανάρι στάσης. Κατά συνέπεια, τα υψηλότερα RPM κατά το ρελαντί στο "Park" μπορούν να βοηθήσουν να εξομαλυνθεί ένα τραχύ ρελαντί. Ανάλογα με τη σοβαρότητα του προβλήματος, μπορεί επίσης να εμφανίσετε στασιμότητα ή οπισθοχώρηση.

Τι να κάνω?

Ένας κινητήρας ομαλού ρελαντί υποδεικνύει ότι το μίγμα καυσίμου αέρα του κινητήρα, τα καύσιμα, τα συστήματα ανάφλεξης και εκπομπών ρύπων λειτουργούν σωστά. Αν δεν ισχύει αυτό:

• Ελέγξτε, επιθεωρήστε και αντικαταστήστε ένα βρώμικο φίλτρο αέρα και βαλβίδα PCV που μπορεί να πεινάσει τον κινητήρα με αέρα ή καύσιμο.
• Ελέγξτε για διαρροές κενού.
• Αντικατάσταση φθαρμένων μπουζί, ελαττωματικά ή κατεστραμμένα πηνία ανάφλεξης, καλώδια ανάφλεξης ή καπάκι διανομής - όλες οι επιδιορθώσεις που μπορούν να επιδιορθωθούν.

Ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου ή ένα φραγμένο μπεκ καυσίμου μπορεί επίσης να προκαλέσει τραχύ ρελαντί και ανακίνηση.

• Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου και προσθέστε μόνοι σας θεραπεία καθαρισμού με μπεκ καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου. Τα φίλτρα είναι φθηνά και εύκολα ανταλλάσσονται. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας και φροντίστε να αντικαταστήσετε φίλτρα και μπουζί ανά διαστήματα που συνιστά ο κατασκευαστής.
• Εάν αυτό δεν διορθώσει το κούνημα, ήρθε η ώρα να φέρετε το αυτοκίνητό σας για σέρβις.

Στην επιτάχυνση

Χαμηλό αυτόματο υγρό μετάδοσης (ή ολίσθηση δίσκου συμπλέκτη σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) μπορεί να προκαλέσει ανατριχίλα και κούνημα κατά την επιτάχυνση. Δείτε αν το Ελέγξτε το φως του κινητήρα (CEL) είναι ενεργοποιημένο όταν το αυτοκίνητό σας αρχίζει να κουνιέται κατά την επιτάχυνση. Αν είναι, πιθανότατα σημαίνει ένα βρώμικο, αποτυχημένο ή αποτυχημένο μηχανικό στοιχείο ή ένας από τους πολλούς αισθητήρες κινητήρα στέλνει τυχαία ή διαλείπουσα δεδομένα στον υπολογιστή (ECM).

Τι να κάνω?

• Τραβήξτε και καθορίστε εάν το αυτοκίνητό σας είναι ασφαλές για οδήγηση.
• Ελέγξτε τη στάθμη του κεντρικού κυλίνδρου υγρού και συμπλέκτη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το εγχειρίδιο του κατόχου σας θα σας δείξει πού βρίσκονται ο δείκτης του κιβωτίου ταχυτήτων και ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη και ποια συγκεκριμένα υγρά χρειάζεται η μάρκα, το μοντέλο και το έτος του οχήματός σας.
• Εάν το CEL είναι ενεργοποιημένο, κάντε οπτικό έλεγχο κάτω από την κουκούλα. Ελέγξτε για χαλαρά, ραγισμένα ή κατεστραμμένα καλώδια, εύκαμπτους σωλήνες ή ηλεκτρικούς συνδετήρες.
• Σταματήστε να οδηγείτε εάν η CEL αναβοσβήνει. Ένα CEL που αναβοσβήνει υποδηλώνει σοβαρό πρόβλημα μετάδοσης κίνησης. Αντιλαμβανόμενος ένα πρόβλημα, η ECM θέτει το αυτοκίνητο σε "Limp Home Mode" που μειώνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα και σας επιτρέπει να οδηγήσετε σε ένα συνεργείο επισκευών.
• Χρησιμοποιήστε την κοινή λογική. Αφήστε τις επισκευές CEL στους επαγγελματίες και καλέστε για ρυμούλκηση, εάν έχετε αμφιβολίες.

Κατά την οδήγηση

Ελαστικά και τροχοί

Φθαρμένα, κατεστραμμένα, υπερβολικά υπερβολικά διογκωμένα ή εκτός ισορροπίας τα ελαστικά προκαλούν κραδασμούς και κραδασμούς σε μεσαίες έως γρήγορες ταχύτητες (αυτοκινητόδρομος). Υπάρχουν μερικές κοινές αιτίες για αυτό. Ένα χαλασμένο ελαστικό ή ένας λυγισμένος ή σκασμένος τροχός από το να αναπηδήσει στο χαλίκι ή να τυλιχτεί σε ατύχημα, θα προκαλέσει κούνημα στο αυτοκίνητό σας όταν οδηγείτε.

Τι να κάνω?

• Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών. Τα ελαστικά με υπερβολικό ή υπερβολικό φούσκωμα υπερθερμαίνονται γρήγορα και φθείρονται ασυνήθιστα, οδηγώντας σε κραδασμούς χαμηλής και υψηλής ταχύτητας.
• Επιθεωρήστε τα ελαστικά σας για τυχόν φθορές και εξογκώματα στο πλευρικό τοίχωμα, μαζί με υπερβολική φθορά στις άκρες ή τη μέση των ελαστικών σας.
• Βάλτε το κέντρο σέρβις ελαστικών να περιστρέφεται και να εξισορροπεί τα ελαστικά και τους τροχούς σας. Ελέγξτε εάν μια ευθυγράμμιση των τροχών εκτός προδιαγραφών ή ένα φθαρμένο ή λυγισμένο τμήμα ανάρτησης δεν προκαλούν ασυνήθιστη φθορά των ελαστικών (χτύπημα, χτένισμα, φτερά).
• Η ασφάλεια οδήγησης εξαρτάται από τα βασικά συντήρηση ελαστικών. Παραλάβετε τους μετρητές βάθους πέλματος και πίεσης αέρα στο διαδίκτυο ή στο τοπικό σας κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και χρησιμοποιήστε τα τακτικά. Αντικαταστήστε οποιοδήποτε ελαστικό που έχει πέλμα με διάμετρο 4/32-in. ή λιγότερο.

Ανάρτηση, ρουλεμάν πλήμνης και άξονες

Χαλαρά, φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα ανάρτησης (δακτύλιοι, άκρα ράβδου σύνδεσης, αρμοί σφαιρών, υλικό στερέωσης), ρουλεμάν πλήμνου τροχού ή αρθρώσεις CV (σταθερής ταχύτητας) θα προκαλέσουν κούνημα και δονήσεις σε κάθε περίπτωση Ταχύτητα. Τείνουν να είναι πιο έντονα όταν οι τροχοί είναι πλήρως γυρισμένοι και κινούνται με χαμηλότερες ταχύτητες. Ένας λυγισμένος ή φθαρμένος κινητήριος άξονας, ρουλεμάν πλήμνης ή άξονας μετάδοσης εκτός ισορροπίας θα προκαλέσουν επίσης κούνημα κατά την οδήγηση.

Τι να κάνω?

• Ελέγξτε εάν οι σφραγίδες «μπότας» από καουτσούκ της άρθρωσης είναι κομμένες ή σχισμένες. Το νερό που εισέρχεται μέσω ενός σκισμένου στεγανοποιητικού συνδέσμου CV θα βλάψει γρήγορα την άρθρωση, προκαλώντας άλεση και ανακίνηση.
• Φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα ανάρτησης, τροχοί ή ρουλεμάν πλήμνης τροχών μπορεί να οδηγήσουν σε ακανόνιστη φθορά του πέλματος των ελαστικών, προκαλώντας κούνημα στο αυτοκίνητό σας. Η ζημιά μπορεί να συμβεί σε ατύχημα ή από απλή πρόσκρουση σε χαλίκι ή λακκούβα.
• Σε περίπτωση αμφιβολίας, βασιστείτε σε ένα συνεργείο επισκευών για να διαγνώσετε και να διορθώσετε την αιτία της μη φυσιολογικής φθοράς και κουνήματος των ελαστικών.

Ενώ σταματάς

Φρένα

Εάν το κούνημα συμβαίνει μόνο όταν φρενάρει και σταματά όταν το αυτοκίνητό σας, το σύστημα πέδησης είναι ο πιθανός δράστης. Τα κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν φθαρμένα, χαλαρά ή μολυσμένα ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ και στρεβλωμένο ή ραγισμένο στροφείς δίσκου. Η στρέβλωση του ρότορα μπορεί να οφείλεται σε υπερθέρμανση. Η σκληρή οδήγηση ή το σκουριασμένο/διαβρωμένο υλικό δαγκάνας φρένων επιτρέπουν στα τακάκια των φρένων να σύρονται ενάντια στους ρότορες ενώ βρίσκονται σε κίνηση.

Τι να κάνω?

• Η αντικατάσταση τακάκια και ρότορες μπορεί να είναι ένα έργο DIY, αλλά να φρενάρετε υλικό ή επισκευές δαγκάνας καλύτερα να αφεθούν στους επαγγελματίες.

Άλλες λιγότερο πιθανές αιτίες

Χαλαρά ή ελλείποντα βάρη τροχών, χιόνι που έχει κολλήσει στην πίσω πλευρά του τροχού, πίσσα δρόμου ή πλαστική σακούλα τυλιγμένη γύρω από έναν άξονα κίνησης ή έναν άξονα μπορεί να προκαλέσει κούνημα κατά την οδήγηση. Αν και ασυνήθιστο, κατέρρευσαν βάσεις κινητήρα ή κατεστραμμένο στροφαλοφόρος άξων ο αποσβεστήρας μπορεί να προκαλέσει δονήσεις και κούνημα στο αυτοκίνητό σας στο ρελαντί.

Τι να κάνω?

Καθαρίστε προσεκτικά το χιόνι από τον τροχό, κόψτε την πλαστική σακούλα ή ξύστε μόνοι σας την πίσσα του δρόμου. Εάν χαλάσει το βάρος ενός τροχού, αφήστε τους επαγγελματίες να ισορροπήσουν ξανά τα ελαστικά σας. Αφήστε τα προβλήματα στήριξης κινητήρα και αμορτισέρ στους ειδικούς για διάγνωση και επισκευή.

Ακόμα κι αν το κούνημα είναι λεπτό ή συμβαίνει μόνο περιστασιακά, μην το αγνοείτε. Διάγνωση α πρόβλημα ανακίνησης μόλις αρχίσει είναι σημαντικό. Παρόλο που η επισκευή ενός αυτοκινήτου που κουνιέται μπορεί να είναι απλή και φθηνή, θα μπορούσε επίσης να γίνει πολύ πιο δαπανηρή εάν παραμεληθεί.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτής και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευών αυτοκινήτων DYI και θέματα συντήρησης οχημάτων. Το έργο του έχει παρουσιαστεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο του Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Beenταν καθηγητής καριέρας και τεχνικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφείς κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών επιχορηγήσεων. Βοήθησε επίσης στο σχεδιασμό ενός μοναδικού μοντέλου υλοποίησης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.