Αντικαταστήστε τα καλώδια του μπουζί πριν εξαντληθούν (DIY)

ΣπίτιΕργαλεία, εργαλεία & εξοπλισμόςGear & ApparelΕίδη υπόδησης

Αλλάξτε τα καλώδια τώρα για να αποφύγετε μεγάλα προβλήματα αργότερα

Επόμενο Έργο›

Οικογενειακός τεχνίτης

Τα φθαρμένα καλώδια και οι μπότες μπουζί μπορούν να αρχίσουν να διαρρέουν τάση στα κοντινά μέρη του κινητήρα, προκαλώντας τόξο και δημιουργώντας προβλήματα απόδοσης. Αντικαταστήστε τα πριν συμβεί αυτό.

Από τους ειδικούς DIY του περιοδικού The Family Handyman

Μπορεί επίσης να σας αρέσει: TBD

χρόνος
Περίπλοκο
Κόστος

Διαδικασία αντικατάστασης

Φωτογραφία 1: Καταγράψτε τη θέση των καλωδίων ανάφλεξης

Χρησιμοποιήστε την κάμερά σας για να καταγράψετε τη διαδρομή κάθε καλωδίου και μπουζί. Πρέπει να επιστρέψουν με τον ίδιο τρόπο.

Φωτογραφία 2: Τακτοποιήστε τα καλώδια ανάφλεξης

Ξετυλίξτε τα νέα καλώδια μπουζί και ταξινομήστε τα κατά μήκος.

Φωτογραφία 3: Αφαιρέστε την εκκίνηση

Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα σύρματος, στρίψτε τη μπότα για να σπάσετε τη στεγανοποίηση από το βύσμα και, στη συνέχεια, τραβήξτε το παλιό βύσμα. Αντιστοιχίστε το παλιό μήκος σύρματος με το νέο σύρμα.

Συρματόσχοινο

Αγοράστε ένα ρυθμιζόμενο εξολκέα καλωδίων μπουζί για να κάνει τη δουλειά πιο εύκολη.

Φωτογραφία 4: Προσθέστε λίπος

Εφαρμόστε διηλεκτρικό γράσο τόσο στο φις όσο και στο άκρο του πηνίου/διανομέα κάθε σύρματος. Δρομολογήστε το καλώδιο και πιέστε το στον πύργο του βύσματος/πηνίου μέχρι να κάνει κλικ.

Διηλεκτρικό γράσο

Διηλεκτρικό γράσο διατίθεται σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Επιλογές καλωδίων

Η premium αντικατάσταση ταιριάζει ακριβώς με τους εργοστασιακούς συνδετήρες. Το οικονομικό καλώδιο δεν το κάνει.

Τα καλώδια των μπουζί φθείρονται; Βάζεις στοίχημα. Αυτό συμβαίνει επειδή τα καλώδια των μπουζί δεν είναι στην πραγματικότητα κατασκευασμένα από σύρμα. Είναι κατασκευασμένα από λεπτές ίνες άνθρακα. Με την πάροδο του χρόνου, ο άνθρακας διασπάται και οι ίνες διαχωρίζονται, προκαλώντας υψηλή ηλεκτρική αντίσταση. Η υψηλή αντίσταση υποβαθμίζει τη σπίθα, με αποτέλεσμα κακή καύση, λανθασμένες πυρκαγιές, χιλιόμετρα χλιαρού αερίου και τελικά ένα λαμπερό φως "Check Engine". Εάν αφήσετε αυτήν την κατάσταση να συνεχιστεί για πολύ, τα καλώδια μπορούν να αρχίσουν να διαρρέουν τάση στα κοντινά μέρη του κινητήρα, προκαλώντας τόξο, σοβαρά προβλήματα απόδοσης, ακόμη και βλάβες των εξαρτημάτων ανάφλεξης.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αξίζει να αντικαταστήσετε τα καλώδια του μπουζί σας πριν φθαρούν. Σας συνιστούμε να τα αλλάζετε κατά τη διάρκεια αλλαγής μπουζί (όποτε συνιστά το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας, συνήθως μεταξύ 60.000 και 100.000 μιλίων). Εδώ, θα σας δείξουμε ποια υλικά και εργαλεία χρειάζεστε και όλα τα βήματα που απαιτούνται για να κάνετε τη δική σας ποιοτική δουλειά. Θα εξοικονομήσετε τουλάχιστον μία ώρα από τα έξοδα εργασίας του καταστήματος και θα διασφαλίσετε ότι δεν θα ανταποκριθείτε στα δαπανηρά τέλη διάγνωσης που σχετίζονται με τα φθαρμένα καλώδια μπουζί. Η όλη εργασία είναι αρκετά εύκολη και θα διαρκέσει μόνο περίπου μία ώρα.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, χρησιμοποιήστε μια κάμερα για να καταγράψετε πώς συνδέονται τα καλώδια στο πηνίο/διανομέας/συσκευασία πηνίου και τη διαδρομή που ακολουθούν σε κάθε βύσμα. Παρατηρήστε πώς κάθε σύρμα τυλίγεται γύρω από τα άλλα και πώς είναι τοποθετημένα στα πλαστικά κλιπ συγκράτησης. Είναι διατεταγμένα έτσι για έναν λόγο: να αποτρέψουν τη διασταυρούμενη πυροδότηση και τις παρεμβολές με άλλους αισθητήρες κινητήρα. Φροντίστε λοιπόν να τα επαναφέρετε με τον ίδιο τρόπο.

Όταν βρίσκεστε στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, σας συνιστούμε να αγοράσετε ένα κορυφαίο σετ καλωδίων ανάφλεξης. Το σετ καλωδίων οικονομίας που εξετάσαμε δεν ταιριάζει με τους συνδετήρες του εργοστασίου και τα μεμονωμένα καλώδια ήταν είτε πολύ μακριά είτε πολύ κοντά για το όχημά μας. Το σετ premium είχε εγγύηση εφ 'όρου ζωής. η οικονομία διαμορφώθηκε, μόνο δύο χρόνια. Στη συνέχεια, επενδύστε σε εργαλείο έλξης σύρματος μπουζί (Φωτογραφία 3). Ένα εργαλείο έλξης σύρματος καθιστά την αφαίρεση πολύ πιο εύκολη και εξοικονομεί πολλές σπασμένες αρθρώσεις. Για να το χρησιμοποιήσετε, πιάστε απλώς τη μπότα με τα στρογγυλεμένα σαγόνια, περιστρέψτε αριστερά και δεξιά και, στη συνέχεια, τραβήξτε ευθεία προς τα έξω. Αυτό είναι ένα εργαλείο που αξίζει την επένδυση.

Ορισμένοι κατασκευαστές επικαλύπτουν τα εσωτερικά του βύσματος και μπότες πηνίου/διανομής με διηλεκτρικό γράσο σιλικόνης. Το γράσο εμποδίζει τις μπότες να κολλήσουν στο βύσμα ή στο πηνίο/διανομέα. Παρέχει επίσης ένα πρόσθετο στρώμα μόνωσης για να αποτρέψει την τάση να ταξιδέψει στο εσωτερικό του χώρου αποσκευών. Εάν το σετ σας δεν είναι προ -βαμμένο, αγοράστε έναν μικρό σωλήνα γράσου σιλικόνης και περάστε μια χάντρα στο εσωτερικό κάθε μπότας.

Στη συνέχεια αφαιρέστε ένα παλιό σύρμα κάθε φορά και ταιριάξτε το με ένα ανταλλακτικό σύρμα του ίδιου μήκους. Δρομολογήστε το νέο καλώδιο και σπρώξτε τη μπότα πάνω στο βύσμα ή το πηνίο/διανομέα μέχρι να αισθανθείτε ότι κάνει κλικ. Επαναλάβετε τη διαδικασία για κάθε σύρμα.