Γιατί τρίζουν τα φρένα μου;

Τα φρένα είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας του αυτοκινήτου σας. Αποτελούνται από πολλά διαφορετικά μέρη και εξαρτήματα, έχουν σχεδιαστεί για να είναι θορυβώδη όταν πάνε άσχημα, κάτι που είναι καλό. Είναι σίγουρα καλύτερο να μάθετε ότι τα φρένα σας χάνουν από το άκουσμα ενός τριγμού παρά από το να μην μπορείτε να σταματήσετε! Ευτυχώς, οι περισσότεροι θόρυβοι των φρένων θεωρούνται φυσιολογικοί και δεν υποδηλώνουν πρόβλημα.

Ο συνεχής ή περίεργος θόρυβος των φρένων μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι έχετε υλικό φρένων απλά χρειάζεται λίπανση. Or μπορεί να είναι μια προειδοποίηση ότι τα εξαρτήματα στο σύστημα φρένων έχουν φθαρεί ή πρέπει να επισκευαστούν. Πάρτε λοιπόν την προσέγγιση της κοινής λογικής. Ελέγξτε τα φρένα σας εάν είναι συνεχώς θορυβώδης ή ο θόρυβος φαίνεται να αυξάνεται. Με τα φρένα, είναι πάντα καλύτερο να είσαι ασφαλής παρά να λυπάσαι.

Πώς λειτουργούν τα φρένα

ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ είναι κατασκευασμένα από υλικό τριβής προσαρτημένο σε χαλύβδινη πλάκα στήριξης. Όταν πατάτε τα φρένα, η πίεση του υγρού αναγκάζει το δαγκάνες φρένων για να σφίξετε τα μαξιλάρια κάτω στους ρότορες του δίσκου, δημιουργώντας θερμότητα. Αυτή η θερμότητα (τριβή) που δημιουργείται από τα μαξιλάρια που πιέζουν τους ρότορες επιβραδύνει και στη συνέχεια σταματά εντελώς το αυτοκίνητό σας.

Γιατί τρίζουν τα φρένα μου;

Τα φρένα τρίζουν, τρίζουν ή τρίζουν όταν ταλαντεύονται τα τακάκια παράγουν ήχο σε συγκεκριμένη συχνότητα. Αυτός ο ήχος, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι τα φρένα σας χάνουν. Εάν τα φρένα σας τρίζουν ή πιάνουν ή το αυτοκίνητό σας τραβάει στη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα, αυτό είναι μια διαφορετική ιστορία. Σε αυτές τις περιπτώσεις ρωτήστε α μηχανικός για να ελέγξετε αμέσως τα φρένα σας.

Ειδικές αιτίες θορύβου φρένων

Αλλαγή θερμοκρασίας 

• Αυτό, ή μια νύχτα ένα ελαφρύ στρώμα μπορεί να σχηματιστεί σκουριά σε έναν ρότορα, κάνοντας τα φρένα να τρίζουν. Μόλις ζεσταθούν τα τακάκια και οι ρότορες, ο θόρυβος σταματά. Τίποτα για να ανησυχείτε.

Ένδειξη ένδυσης

• Ορισμένα μαξιλαράκια διαθέτουν ένδειξη φθοράς που παράγει έντονο τρίξιμο όταν το υλικό τριβής φθείρεται, υποδεικνύοντας ότι τα τακάκια χρειάζονται αντικατάσταση.
• Το υλικό τριβής τακάκια φρένων μπορεί να κατασκευαστεί από σύνθετα υλικά, συμπεριλαμβανομένων ημιμεταλλικών, μη αμιάντου οργανικών [NAO], χαμηλών μεταλλικών NAO και κεραμικών.
• Τα ημιμεταλλικά τακάκια έχουν μεγάλη δύναμη αναστολής, αλλά είναι θορυβώδη και προκαλούν πρόωρη φθορά του ρότορα.
• Τα NAO μειώνουν τους κραδασμούς, αλλά φθείρονται γρήγορα.
• Το χαμηλού μεταλλικού NAO έχει επίσης εξαιρετική δύναμη διακοπής, αλλά είναι θορυβώδες και σκονισμένο.
• Τα κεραμικά μαξιλάρια, τα πιο ακριβά, παρέχουν καλή δύναμη στοπ, καθώς είναι πιο αθόρυβα και παράγουν λίγη σκουριά ή σκόνη.

Φθαρμένο, σπασμένο ή λείπει υλικό υλικού φρένων

• Τα φθαρμένα ή λείψανα των ροδών, των συνδετήρων, των ελατηρίων ή των χαλαρών συνδετήρων είναι οι κύριες αιτίες θορύβου των φρένων. Οποιοδήποτε από αυτά θα προκαλέσει παρατεταμένα μαξιλάρια οι ρότορες, υπερθερμαίνεται, δονείται και φοριέται άνισα και πιο γρήγορα.

Πώς να διορθώσετε τα φρένα που τρίζουν

Αντικατάσταση τακάκια φρένων και το υλικό που προκαλεί το τρίξιμο μπορεί να είναι μια εργασία DIY. Πολλά καταστήματα προμηθειών αυτοκινήτων θα σας δανείσουν ειδικά εργαλεία για να αντικαταστήσετε τα τακάκια. Ροτέρ που είναι γυαλισμένα (λεία και λαμπερά) ή βαθμολογούνται από υπερβολική φθορά των τακάκια ή φρένο πεντάλ που πάλλεται πάνω και κάτω όταν σταματά, όλα δείχνουν ότι οι ρότορες πρέπει να τελειώσουν ή αντικαταστάθηκε.

Κάντε μια έρευνα για να διαπιστώσετε εάν μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τους ρότορες. Και να θυμάστε, πρώτα η ασφάλεια. Φοράτε πάντα μάσκα, γυαλιά ασφαλείας και γάντια όταν αντικαθιστάτε τα φρένα.

Επαγγελματικές συμβουλές για τη διόρθωση του φρεναρίσματος:

• Πάντα να αντικαθιστάτε όλο το υλικό φρένων (αντιστροφέα και κλιπ ελατηρίου) κατά την εγκατάσταση νέων τακάκια. Πολλές εφαρμογές απαιτούν την κάλυψη των πλακών στήριξης με αντιολισθητικό λιπαντικό, μόνωση τζελ σιλικόνης υψηλής θερμοκρασίας ή γυαλιά Teflon που απορροφούν τους κραδασμούς φρεναρίσματος.
• Καθαρίστε όλα τα μέρη από σκληρυμένο χάλυβα (όπως καρφίτσες δαγκάνας) εμποτίζοντας τα με μη χλωριωμένο καθαριστικό φρένων (όχι απολιπαντικό) και χρησιμοποιώντας μια πλαστική βούρτσα. Μην "σπάσετε" το σκληρυμένο φινίρισμα καθαρίζοντας με λίμα ή συρμάτινη βούρτσα.
• Βεβαιωθείτε ότι έχετε καθαρίσει όλα τα σημεία επαφής της σκουριάς και της διάβρωσης και λιπάνετε όλα τα μέρη ζευγαρώματος και τις καρφίτσες με ειδικές λιπαρές ουσίες φρένων ή αντιολισθητικές ενώσεις.
• Αποφύγετε τη λήψη λιπαντικών ή λιπαρών ουσιών στην επιφάνεια τριβής του μαξιλαριού.
• Όταν τελειώσετε, τοποθετήστε ένα τηγάνι κάτω από τους ρότορες και δώστε τους (όχι τα τακάκια) έναν σχολαστικό καθαρισμό με καθαριστικό φρένων για να αφαιρέσετε τυχόν λίπος ή δακτυλικά αποτυπώματα πριν τοποθετήσετε τον τροχό.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτής και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευών αυτοκινήτων DYI και θέματα συντήρησης οχημάτων. Το έργο του έχει παρουσιαστεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο του Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Beenταν καθηγητής καριέρας και τεχνικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφείς κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών επιχορηγήσεων. Βοήθησε επίσης στο σχεδιασμό ενός μοναδικού μοντέλου υλοποίησης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.