Τι είναι το Car Smog και το ελέγχετε

Η αιθαλομίχλη του αυτοκινήτου είναι η υπερβολική εξάτμιση και άλλοι επιβλαβείς κίνδυνοι για την υγεία και το περιβάλλον ρύπους που διαφεύγουν από το όχημά σας στην ατμόσφαιρα. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των Ηνωμένων Πολιτειών (EPA), ο τομέας των μεταφορών των ΗΠΑ αντιπροσωπεύει ετησίως το 28 % όλων των ατμοσφαιρικών ρύπων που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα.

Η εισαγωγή του Διαγνωστικά επί του σκάφους, Second Generation (OBD II) μείωσε σημαντικά την ποσότητα αιθαλομίχλης (παράγωγο καπνού και ομίχλης) που παράγεται και απελευθερώνεται από ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ. Ωστόσο, με 273 εκατομμύρια οχήματα (από αυτοκίνητα έως μεγάλες εξέδρες) στο δρόμο και Αμερικανούς που οδηγούν πάνω από τρία τρισεκατομμύρια (ναι, τρισεκατομμύρια) μίλια ετησίως (2018), κατά μέσο όρο, κάθε όχημα στο δρόμο παράγει περίπου 4,6 μετρικούς τόνους μολυσμένης αιθαλομίχλης κάθε χρόνο.

Ακολουθήστε για να μάθετε πώς παράγεται η αιθαλομίχλη οχημάτων και τι πρέπει να γνωρίζετε για να περάσετε ένα τεστ αιθαλομίχλης.

Τι είναι το Car Smog;

Η αιθαλομίχλη του αυτοκινήτου είναι προϊόν καμένων και άκαυστων ρύπων των οχημάτων. Οι τέσσερις βασικοί τύποι εκπομπών/ρύπων είναι: υδρογονάνθρακες (HC), μονοξείδιο του άνθρακα (CO), οξείδια του αζώτου (NOX) και στερεά σωματίδια (άνθρακας, τέφρα, πρόσθετα καυσίμων). Αναμιγνύοντας με το οξυγόνο, το άζωτο και άλλες ενώσεις στο ηλιακό φως, οι αερομεταφερόμενοι ρύποι παράγουν ορατή φωτοχημική αιθαλομίχλη και όζον στο έδαφος.

Αυτές είναι οι πηγές και το ποσοστό των ακαθαρσιών από αυτόματη αιθαλομίχλη.

• 20 τοις εκατό από ατμούς στροφαλοθαλάμου
• 20 τοις εκατό από την εξάτμιση καυσίμου
• 60 τοις εκατό από την εξάτμιση του κινητήρα

Πώς εμφανίζεται η αιθαλομίχλη αυτοκινήτου;

Υδρογονάνθρακες

Οι υπερβολικοί υδρογονάνθρακες είναι αποτέλεσμα άκαυστων καυσίμων, βρώμικων λάδι μηχανής κορεσμένα με υποπροϊόντα καύσης και κακό αερισμό του στροφαλοθαλάμου. Οι κοινές αιτίες υψηλών υδρογονανθράκων είναι πρώτες διαρροή καυσίμου, κανονική εξάτμιση καυσίμου, κακή τάπα καυσίμου ή ατμοί που διαφεύγουν κατά την πλήρωση του δεξαμενή καυσίμων. Συνήθεις μηχανικές ή ηλεκτρικές βλάβες περιλαμβάνουν βουλωμένη βαλβίδα PCV, διαρροή μπεκ καυσίμου, ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, αποτυχημένο κινητήρα αισθητήρα ή στοιχείο ανάφλεξης που έχει ως αποτέλεσμα την ατελή καύση που επιτρέπει στα ακατέργαστα, άκαυστα καύσιμα να εισχωρήσουν στο σύστημα εξάτμισης και να βγουν από το απολήπτης. Πιθανότατα θα βιώσετε φτωχά χιλιόμετρα αερίου και απόδοση, καθώς και ενδεχομένως ζημιά στον αισθητήρα Ο2 και τον καταλυτικό μετατροπέα.

Μονοξείδιο του άνθρακα

Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι μια θανατηφόρα, άχρωμη, άοσμη τοξίνη που είναι επίσης ένα υποπροϊόν αμιγούς ατελούς καύσης ή ένα πλούσιο μίγμα αέρα/καυσίμου. Συχνές αιτίες περίσσειας μονοξειδίου του άνθρακα είναι α βρώμικο φίλτρο αέρα, ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου, πίεση πολλαπλής, θέση γκαζιού ή αισθητήρες ψυκτικού.

ΜΕΙΝΕ ΑΣΦΑΛΗΣ! Ακόμα κι αν ο κινητήρας σας λειτουργεί άψογα, μην οδηγείτε ποτέ αυτοκίνητο με ελαττωματικό ή διαρρέον σύστημα εξάτμισης ή αν το αμάξωμα, το πορτμπαγκάζ ή το ταψί του αυτοκινήτου έχουν τρύπες και μην το αφήσετε ποτέ, ποτέ αυτοκίνητο στο ρελαντί σε κλειστό γκαράζ. Η εξάτμιση του αυτοκινήτου διεισδύει στο αυτοκίνητό σας μέσα από τρύπες σκουριάς ή τρύπες στο σώμα για να λειτουργούν καλώδια για αξεσουάρ, περιέχει δηλητηριώδεις χημικές ουσίες, συμπεριλαμβανομένου του μονοξειδίου του άνθρακα, που μπορεί να είναι θανατηφόρες αν επιτραπεί να συσσωρευτούν στον επιβάτη διαμέρισμα.

Οξείδια του αζώτου

Τα οξείδια του αζώτου παράγονται από εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες κατά την καύση. Κοινές αιτίες υψηλού NOX είναι ένας αποτυχημένος ή αποτυχημένος καταλυτικός μετατροπέας ή βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR). Οι κινητήρες υψηλής συμπίεσης, οι κινητήρες που λειτουργούν ζεστά ή ο αδύνατος κινητήρας παράγουν επίσης περίσσεια NOX. Ωστόσο, αυτοί οι παράγοντες οδηγούν επίσης σε αυξημένα χιλιόμετρα καυσίμου, μειώνοντας παράλληλα τους υδρογονάνθρακες και την αιθαλομίχλη μονοξειδίου του άνθρακα.

Στερεά σωματίδια

Τα στερεά σωματίδια είναι ορατά ως μαύρα καπνός που βγαίνει από την εξάτμιση. Μερικά είναι αρκετά βαριά για να εγκατασταθούν στο έδαφος, ενώ τα περισσότερα μπορούν να εισέλθουν στην ατμόσφαιρα. Συχνές αιτίες αιθαλομίχλης/μαύρου καπνού είναι προβλήματα καυσίμου ή συστήματος ανάφλεξης, βλάβη ή βλάβη του αισθητήρα κινητήρα ή φθορά του λαδιού κινητήρα στο θάλαμο καύσης. Τα σωματίδια αιθαλομίχλης μπορούν να συσσωρευτούν στον κινητήρα σας προκαλώντας όλους τους τύπους προβλημάτων οδήγησης που αυξάνουν τα επίπεδα ομίχλης από την αποχέτευση, καθώς και προκαλούν πρόωρο φθορά και ζημιά του κινητήρα.

Πώς να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας για αιθαλομίχλη

Ελέγξτε τον ιστότοπο του Υπουργείου Οχημάτων (DMV) της πολιτείας σας για να διαπιστώσετε εάν το όχημά σας χρειάζεται δοκιμή αιθαλομίχλης. Ανάλογα με τη μάρκα, το μοντέλο, το έτος και τα μίλια του οχήματός σας τους τελευταίους 12 μήνες, μπορεί να χρειαστείτε ή να μην χρειαστείτε ένα τεστ αιθαλομίχλης.

Πολλές πολιτείες απαιτούν έλεγχο αιθαλομίχλης πριν ή αμέσως μετά πώληση οχήματος. Εάν πρόκειται να κάνετε έλεγχο αιθαλομίχλης, χρησιμοποιήστε την τοποθεσία DMV για να εντοπίσετε έναν εγκεκριμένο ιστότοπο δοκιμών. Εάν το συνεργείο σας δεν είναι εξουσιοδοτημένος ιστότοπος δοκιμών αιθαλομίχλης, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την τοπική Better Business Γραφείο ή αναθεωρήστε αξιόπιστους ιστότοπους για κριτικές από άλλους σχετικά με τον τρόπο που αντιμετωπίστηκαν σε μια συγκεκριμένη δοκιμή ευκολία. Κλείστε ένα ραντεβού για τη δοκιμή και θυμηθείτε να έχετε μαζί σας την άδεια οδήγησης και την άδεια κυκλοφορίας του οχήματός σας.

Πώς να περάσετε μια επιθεώρηση αιθαλομίχλης αυτοκινήτου

Εκτελέστε βασική συντήρηση περίπου 14 ημέρες πριν από την προγραμματισμένη δοκιμή αιθαλομίχλης, συμπεριλαμβανομένων:

• Επισκευάστε την μπαταρία, καθαρίστε τους ακροδέκτες και προσθέστε υγρό μπαταρίας αν χρειαστεί. Μια αδύναμη μπαταρία ή σύστημα φόρτισης θα επηρεάσει την απόδοση του αισθητήρα ανάφλεξης και εκπομπής.
• Αλλάξτε το λάδι και φιλτράρετε για να αφαιρέσετε τα υποπροϊόντα καύσης του στροφαλοθαλάμου.
• Ξεπλύνετε το ψυκτικό υγρό και αντικαταστήστε τον θερμοστάτη για να διασφαλίσετε ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί σε μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας.
• Εάν το αυτοκίνητό σας τρέχει άσχημα, πραγματοποιήστε μια ρύθμιση, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου μπουζί και καλώδια, αντικαθιστώντας το φίλτρο αέρα και τη βαλβίδα PCV, φίλτρο καυσίμων και τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού. Επίσης, σκεφτείτε να προσθέσετε καθαριστικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου. Αφού προσθέσετε το καθαριστικό, φροντίστε να οδηγήσετε το όχημά σας μέχρι να γεμίσει το ρεζερβουάρ καυσίμου στο ένα τέταρτο και να το ξαναγεμίσετε πριν από τη δοκιμή.
• Σειρά πίεση ελαστικών, ειδικά εάν ο έλεγχος αιθαλομίχλης απαιτεί έλεγχο δυναμόμετρου.
• Αντικαταστήστε το καπάκι βενζίνης εάν το αυτοκίνητό σας είναι ηλικίας άνω των πέντε ετών ή έχει περισσότερα από 50.000 μίλια.
• Ένα όχημα δεν θα περάσει μια δοκιμή αιθαλομίχλης εάν το Ελέγξτε το φως του κινητήρα (CEL) είναι ενεργοποιημένη. Εκτός από την ενεργοποίηση του CEL, ο υπολογιστής αποθηκεύει έναν "κωδικό προβλήματος" στη μνήμη του. Πολλά μεγάλα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων θα διαβάσουν τους κωδικούς δωρεάν για να βοηθήσουν στον εντοπισμό της πηγής του προβλήματος.
• Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα εξάτμισης δεν διαρρέει και ότι ο καταλυτικός μετατροπέας είναι στη θέση του.

Το αυτοκίνητό μου απέτυχε στη δοκιμή αιθαλομίχλης, τώρα τι;

Θα πρέπει να λάβετε μια ολοκληρωμένη έκθεση που εξηγεί γιατί το όχημά σας απέτυχε στη δοκιμή αιθαλομίχλης. Η έκθεση μπορεί επίσης να προτείνει ποιες επισκευές είναι απαραίτητες για να συμμορφωθεί το αυτοκίνητο ή το φορτηγό σας. Ζητήστε από τον μηχανικό σας μια εκτίμηση, συμπεριλαμβανομένων των τελών διάγνωσης, για το επισκευάζει τις ανάγκες του οχήματός σας για να περάσει το τεστ αιθαλομίχλης. Μπορεί να σκεφτείτε να πάρετε μια δεύτερη γνώμη. Οι επισκευές για να περάσετε ένα τεστ αιθαλομίχλης μπορεί να είναι περίπλοκες (ακριβές) ή κάτι απλό.

Εάν οι επισκευές είναι απαγορευτικά δαπανηρές, ρωτήστε εάν η πολιτεία σας προσφέρει απαλλαγή εκπομπών ενός ή δύο ετών και εάν υπάρχει ένα ελάχιστο ή μέγιστο ποσό που θα χρειαστεί να δαπανήσετε προτού εκδώσουν απαλλαγή.

Η τελευταία λέξη

Η επίτευξη και διατήρηση των επιπέδων αιθαλομίχλης σύμφωνα με τις προδιαγραφές των κατασκευαστών και τους κυβερνητικούς κανονισμούς είναι μια λεπτή πράξη εξισορρόπησης της απόδοσης πολλών διαφορετικών μηχανικών, ηλεκτρονικών και ηλεκτρομηχανολογικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων που λειτουργούν όλα με ακρίβεια μαζί. Τα περισσότερα προβλήματα που προκαλούν αιθαλομίχλη μπορούν να αποφευχθούν ακολουθώντας τον κατασκευαστή του οχήματός σας πρόγραμμα συντήρησης. Ένα καλά συντηρημένο όχημα έχει βελτιώσει την οικονομία καυσίμου, μειώνει την παραγωγή αιθαλομίχλης-καλό για το πορτοφόλι και το περιβάλλον-και συμβάλλει στη διασφάλιση της οδηγικής απόλαυσης.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτής και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευών αυτοκινήτων DYI και θέματα συντήρησης οχημάτων. Το έργο του έχει παρουσιαστεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο του Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Beenταν καθηγητής καριέρας και τεχνικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφείς κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών επιχορηγήσεων. Βοήθησε επίσης στο σχεδιασμό ενός μοναδικού μοντέλου υλοποίησης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.