Γιατί και οι δύο ακροδέκτες της μπαταρίας του αυτοκινήτου μου δεν διαθέτουν καλύμματα;

Οι συντάκτες και οι ειδικοί μας επιλέγουν κάθε προϊόν που διαθέτουμε. Μπορεί να κερδίσουμε προμήθεια από τις αγορές σας.

Ας υποθέσουμε ότι έχετε σηκώσει το μπροστινό καπό του αυτοκινήτου σας και κατά λάθος τοποθετήσατε ένα κλειδί πάνω από την μπαταρία. Εάν το κλειδί αγγίξει και τους δύο θετικούς (+) και αρνητικούς (-) πόλους της μπαταρίας, θα μπορούσε να προκαλέσει σπινθήρα που να αναφλέγει το μείγμα αερίων υδρογόνου και οξυγόνου της μπαταρίας.

Και θα γίνει έκρηξη.

Τα καλύμματα των ακροδεκτών της μπαταρίας μειώνουν σημαντικά τον κίνδυνο να συμβεί αυτό. Τα νέα καλύμματα παρέχουν επαγγελματική εμφάνιση ενώ προστατεύουν τα άκρα των ακροδεκτών της μπαταρίας από βραχυκύκλωμα και διάβρωση.

Τι είναι το κάλυμμα του ακροδέκτη μπαταρίας αυτοκινήτου;

Κατασκευασμένο από PVC, καουτσούκ ή πλαστικό, ένα κάλυμμα ακροδεκτών μπαταρίας αυτοκινήτου προστατεύει τον ακροδέκτη του καλωδίου της μπαταρίας για να τον προστατεύει από ζημιά και δημιουργία βραχυκυκλώματος. Διατίθενται σε διαφορετικά χρώματα: κόκκινο για τον «καυτό» θετικό ακροδέκτη 12 volt και μαύρο για τον αρνητικό ακροδέκτη «γείωσης».

Ένα βραχυκύκλωμα είναι μια επικίνδυνη σύνδεση μεταξύ δύο τμημάτων ενός ηλεκτρικού κυκλώματος που δεν πρέπει ποτέ να αγγίζουν το ένα το άλλο. Τόσο οι μπαταρίες του επάνω όσο και του πλευρικού στύλου θα πρέπει να έχουν καλύμματα ακροδεκτών μπαταρίας.

Ποιος είναι ο σκοπός των καλυμμάτων ακροδεκτών μπαταριών αυτοκινήτου;

Τα καλύμματα των ακροδεκτών της μπαταρίας μειώνουν σημαντικά τις πιθανότητες τυχαίας βραχυκύκλωσης των ακροδεκτών της μπαταρίας μεταξύ τους ή του θετικού ακροδέκτη 12 volt στη γείωση. Βοηθούν επίσης στην προστασία ακροδέκτες μπαταρίας από ρύπους που προκαλούν διάβρωση και κρατήστε το Η θέση του κινητήρα φαίνεται αδύναμη.

Γιατί και οι δύο ακροδέκτες της μπαταρίας του αυτοκινήτου μου δεν έχουν καλύμματα;

Αν και τα περισσότερα οχήματα διαθέτουν δύο καλύμματα ακροδεκτών μπαταρίας, μόνο ο θετικός ακροδέκτης της μπαταρίας πρέπει να καλύπτεται. Γιατί; Επειδή ο θετικός ακροδέκτης φέρει 12 βολτ και μπορεί εύκολα να βραχυκυκλώσει.

Αλλά τα βολτ δεν είναι το πρόβλημα - είναι ο τρομακτικός αριθμός των αμπέρ (πάνω από 400) που μπορεί να παράγει μια μπαταρία αυτοκινήτου ή φορτηγού εάν ο θετικός ακροδέκτης της μπαταρίας βραχυκυκλωθεί στη γείωση. Μπορείς λιώνουν ή συγκολλούνται εύκολα Αλουμίνιο πάχους 1/4 ίντσας με 250 αμπέρ!

Οποιοδήποτε αγώγιμο υλικό το οποίο βραχυκυκλώνει γρήγορα θα ζεσταθεί αρκετά ώστε να λιώσει μέταλλο ή δέρμα, καθώς και να προκαλέσει επικίνδυνους σπινθήρες που μπορούν να αναφλέξουν γρήγορα αέρια μπαταρίας.

Η κάλυψη του αρνητικού ακροδέκτη τον προστατεύει από τη διάβρωση.

Τι να κάνετε εάν λείπει ένα κάλυμμα ακροδεκτών μπαταρίας αυτοκινήτου;

Εάν το όχημά σας λείπει καλύμματα ακροδεκτών μπαταρίας, μπορείτε να εγκαταστήσετε νέα όταν σέρβις της μπαταρίας σας. Δείτε πώς:

Αφαιρέστε και τα δύο καλώδια της μπαταρίας.Αφαιρείτε πάντα πρώτα το αρνητικό καλώδιο.

Μπορεί να είναι δύσκολο να σύρετε τα νέα καλύμματα πάνω από το τερματικά καλωδίων. Δοκιμάστε να καλύψετε το άκρο του καλωδίου του καλύμματος με λίγη βαζελίνη ή διάφανο τζελ πυριτίου για να διευκολύνει το τερματικό. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, κόψτε μια σχισμή στο μικρό άκρο του καλύμματος για να το σύρετε πάνω από το καλώδιο της μπαταρίας και, στη συνέχεια, στερεώστε το στη θέση του με μικρό πλαστικό φερμουάρ. Ή μπορείτε να αφήσετε αυτήν την εργασία στον μηχανικό σας.

Πρώτα η ασφάλεια! Μια μπαταρία περιέχει θειικό οξύ που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Να φοράτε πάντα γάντια και προστασία ματιών όταν εργάζεστε γύρω από μια μπαταρία ή όταν εκκινείτε ένα αυτοκίνητο. Εάν έρθετε σε άμεση επαφή με οξύ μπαταρίας, ξεπλύνετε με άφθονο νερό και αναζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.

Ο Bob Lacivita είναι ένας βραβευμένος τεχνικός αυτοκινήτων ASE και General Motors, εκπαιδευτικός και ανεξάρτητος συγγραφέας που έχει γράψει για θέματα επισκευής αυτοκινήτων και συντήρησης οχημάτων DIY. Η δουλειά του έχει παρουσιαστεί στο The Family Handyman, ένα βιβλίο Reader's Digest και στο περιοδικό Classic Bike Rider. Υπήρξε σταδιοδρομικός και τεχνικός εκπαιδευτικός για 25 χρόνια διδάσκοντας τεχνολογία αυτοκινήτων, καθώς και συγγραφή κρατικών, ομοσπονδιακών και οργανωτικών υποτροφιών. Βοήθησε επίσης στο σχεδιασμό ενός μοναδικού μοντέλου παράδοσης προγράμματος σπουδών που ενσωματώνει αυστηρά, σχετικά ακαδημαϊκά πρότυπα απρόσκοπτα στην καριέρα και την τεχνική εκπαίδευση.