So bauen Sie einen Garagentoröffner (DIY) um

Ersetzen Sie die Zahnräder und sparen Sie die Kosten für einen neuen Öffner

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Familienhandwerker

Ein Garagentoröffner, der brummt oder knirscht, aber das Tor nicht öffnet, hat möglicherweise nur Zahnräder - eine einfache, kostengünstige Reparatur. Verwenden Sie diese Anleitung, um Ihren Öffner wieder zum Laufen zu bringen.

Von den DIY-Experten des The Family Handyman Magazine

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Überblick

Wenn Sie den Garagentoröffnerknopf drücken und entweder ein Brummen oder ein knirschendes Geräusch hören, sich aber das Tor nicht öffnet, denken Sie vielleicht, dass Sie einen neuen Öffner brauchen. Und du könntest. Aber bevor Sie das alte Gerät aufgeben, nehmen Sie die Abdeckung ab und prüfen Sie, ob die Zahnräder ausgerissen sind. Das ist ein häufiges Problem und es gibt ein Garagentoröffner reparieren die Sie für viel weniger als die Kosten eines neuen Öffners selbst machen können.

Sie müssen ein Ersatzzahnradsatz (zwei neue Zahnräder, Fett und Unterlegscheiben) besorgen, was einige Zeit dauern kann. Aber sobald Sie das Kit in der Hand haben, können Sie die Reparatur in etwa zwei Stunden durchführen. Sie benötigen einen 2 × 4, einen kleinen Drift-Punch, einen Standard 1/4-Zoll. Steckschlüsselsatz, Inbusschlüssel, Kreissäge, Bohrmaschine und Hammer. Ich zeige Ihnen, wie Sie die Zahnräder entfernen und ersetzen, ohne die Wellen zu beschädigen.

Beginnen Sie damit, den Öffner aus der Steckdose zu ziehen. Anschließend die Befestigungsschrauben der Metallabdeckung entfernen und beiseite legen. Leuchten Sie mit einer Taschenlampe direkt auf das Zahnrad. Wenn Sie zerkaute Zähne sehen, haben Sie das Problem genagelt. Wenn die Zahnräder in gutem Zustand sind, haben Sie ein ernsteres Problem und es ist am besten, einfach die gesamte Einheit auszutauschen. Um ein Ersatzgetriebe zu finden, notieren Sie sich die Marke, das Modell und die Seriennummer Ihres Öffners (diese finden Sie auf einem Etikett auf der Rückseite des Öffners). Dann rufen Sie eine Werkstatt für Garagentoröffner an. Es kostet wahrscheinlich etwas mehr als eine Internet-Site, aber zumindest haben Sie die Teile sofort und sind noch am selben Tag einsatzbereit.

Ausziehen der Getriebewellen

Foto 1: Entfernen Sie die Kette

Die äußere Mutter der Kettenspannstange abschrauben. Verwenden Sie ggf. eine Zange, um ein Mitdrehen der Kette zu verhindern. Ziehen Sie dann ein Paar Handschuhe an und entfernen Sie die fettige Kette vom Kettenrad oben am Öffner.

Foto 2: Entfernen Sie die Stirnradbaugruppe

Lösen Sie die Sechskantschrauben, die die Schrägverzahnungsbaugruppe in Position halten. Bewahren Sie die Schrauben für den Wiederzusammenbau auf. Heben Sie dann die gesamte Baugruppe (Kettenrad, Platte, Welle und Stirnrad) nach oben und aus der Oberseite der Einheit heraus.

Verwenden Sie einen Kombischlüssel, um die Kette zu lösen und zu entfernen (Foto 1). Als nächstes verwenden Sie einen 1/4-Zoll. Antriebsbuchse, Verlängerung und Ratsche zum Entfernen der Befestigungsschrauben der Schrägverzahnung (Foto 2). Machen Sie ein digitales Foto der Kabelverbindungen vom Motor oder beschriften Sie sie mit Kreppband. Trennen Sie die Motorkabel und entfernen Sie die gesamte Motorbaugruppe. Bringen Sie die Stirnradgetriebebaugruppe und die Motorbaugruppe zu Ihrer Werkbank.

Entfernen Sie die Schräg- und Schneckenräder

Foto 3: Entfernen Sie das Stirnrad von der Welle

Stützen Sie beide Enden der Schrägverzahnungsbaugruppe mit den beiden Spannvorrichtungen ab. Halten Sie einen kleinen Austreiber über den Spannstift und klopfen Sie den Stift mit einem kleinen Hammer aus der Welle.

Foto 4: Entfernen Sie das Schneckenrad

Lösen Sie die Stellschrauben des Kragens mit einem Sechskantschlüssel und schieben Sie das Schneckenrad von der Welle. Entfernen Sie dann die Befestigungsschrauben des Motors.

Schneiden Sie mit einer Kreissäge eine flache Nut in eine 2×4. Dann etwa 3 Zoll abschneiden. Abschnitt, um eine Schablone zu machen, um die kreisförmige Platte der Stirnradgetriebebaugruppe zu halten (Foto 3). Legen Sie die Platte in die Nut, halten Sie das Getriebe waagerecht und markieren Sie das Ende der Welle auf einem anderen 2×4. Bohren Sie ein Loch in das Holz und stecken Sie das Ende der Welle ein. Entfernen Sie dann den Rollenstift (Foto 3). Schieben Sie das alte Zahnrad von der Welle und ersetzen Sie es durch das neue Zahnrad. Bringen Sie den Spannstift mit den gleichen Spannvorrichtungen wieder an.

Als nächstes entfernen Sie den Haltering und die Anlaufscheiben am Ende der Motorwelle (Foto 4). Ziehen Sie den Motor aus dem Chassis und schieben Sie das Schneckenrad von der Welle (der Spannstift bleibt auf dieser Welle). Schieben Sie das neue Schneckenrad mit dem gekerbten Ende zum Spannstift zeigend auf.

Bauen Sie die Motorbaugruppe wieder zusammen und legen Sie sie wieder in den Öffner ein. Dann das Stirnradgetriebe montieren. Bestreichen Sie die Verzahnung mit neuem Fett. Bringen Sie die Kette wieder an und ziehen Sie sie mit der richtigen Spannung fest (siehe Ihre Bedienungsanleitung). Testen Sie Ihre Reparatur, während das Garagentor vom Öffnerwagen getrennt ist.